ABS valo palaa ja testeri ilmoitti että vasen takapään ABS anturi on rikki. Tuossa mun 1.6:ssa takana on rumpujarrut ja ABS anturi on pyörän navan kanssa samassa paketissa eli erikseen anturia ei pysty vaihtamaan. Mittasin yleismittarilla renkaiden vaihdon yhteydessä noita antureita ja etupäässä ehjä anturi näytti 1400 Ohm arvoa ja tuo rikkinäinen takapään anturi 1000 Ohmia. Uudesta SKF:n navasta mitattuna antaa 900-1100 Ohmin arvoja joten ilmeisesti tuo anturi ei ole rikki vaan vika on liittimessä tai johtosarja on jostain välistä poikki.
Kysymys kuuluukin että mistä tuo olisi helpoin mitata että saisi selville onko tuo liitinvika (konehuoneen puolelta ECU boxista / olisiko joku rele sökö) ja saako pelkkää liitintä hommattua jostain erikseen.
t. Epätietoinen Espoosta
Zafira ABS ongelma - RATKAISTU!
sähkökuvat pitäis olla että näkis minne paikaan edua anturi menee.
Mun mielestä vastus ei välttämättä kerro koko totuutta.Itellä oli sama ongelma etupäässä vaihdoin suosiolla romikselta ostetun ja rupes toimii.
Riihimäellä on yks liike mikä myy opel osia puolet halvemmalla kun opel yleensä.Myöhemmin voin ilmoitaa nettisivut.
Mun mielestä vastus ei välttämättä kerro koko totuutta.Itellä oli sama ongelma etupäässä vaihdoin suosiolla romikselta ostetun ja rupes toimii.
Riihimäellä on yks liike mikä myy opel osia puolet halvemmalla kun opel yleensä.Myöhemmin voin ilmoitaa nettisivut.
siinä halpa paikka ostaa anturi/napa http://www.dlc.fi/~specim/
Sen anturin toiminta pitäs kattoo oskiloskoopilla.Mulla sattuu olemaan.
Sen anturin toiminta pitäs kattoo oskiloskoopilla.Mulla sattuu olemaan.
Anturin pitää antaa tasaista sinikäyrää.Vertaa eri pyöriä,sen
pyörän anturin käyrä mikä heitää on sökö.Tossa linkki
mistä voi verrata käyrää www.picotech.com/ auto/waveforms/abs.html.
Monet anturit ovat lähteneet toimimaan puhdistuksella,jos voi.
Edellyttäen että anturin käämit ovat kunnossa(sulla ok)
Sekä anturin nastat ei saa olla yhteydessä auton runkoon.Voihan anturi
tietysti näytää mittarista toimivalta jos "vikavalo"ei juuri silloin pala.
Kerro miten kävi anturin kanssa.
pyörän anturin käyrä mikä heitää on sökö.Tossa linkki
mistä voi verrata käyrää www.picotech.com/ auto/waveforms/abs.html.
Monet anturit ovat lähteneet toimimaan puhdistuksella,jos voi.
Edellyttäen että anturin käämit ovat kunnossa(sulla ok)
Sekä anturin nastat ei saa olla yhteydessä auton runkoon.Voihan anturi
tietysti näytää mittarista toimivalta jos "vikavalo"ei juuri silloin pala.
Kerro miten kävi anturin kanssa.
Kiitos vinkeistä ja tuosta linkistä. En ole vielä ehtinyt tuota tekemään mutta hieman kyllä alkaa vaikuttamaan että vika on jossain muualla kuin tuossa anturissa. ABS valo palaa koko ajan eli startin jälkeen vaikka auto on paikallaan. Otin akun tänään irti reiluksi puoleksi tunniksi eli sen pitäisi nollata vikamuisti, mutta ABS valo se vaan loistaa edelleen vaikka auto ei tosiaan liikkunut senttiäkään.
ABS valo on palanut sen jälkeen kun kesällä vedin peräkärryä. Yksi Opel heppu kertoi että vika on melko varmasti releessä tai johdoissa. Eli täytyy seuraavaksi varmaan tutkia releboxin sisältö.
ABS valo on palanut sen jälkeen kun kesällä vedin peräkärryä. Yksi Opel heppu kertoi että vika on melko varmasti releessä tai johdoissa. Eli täytyy seuraavaksi varmaan tutkia releboxin sisältö.
Se vikavalo palaa vain silloin kun vika on päällä!Jos se valo poistuu niin vika tallentuu eculle ei valo pala enää.Epäilen tota akunkenkä juttua,koska
tossa mallissa lienee nollaus tehdään testerillä.Riippuu ohjauksesta.
Onko simtec 70 vai joku muu.Mitaa vastukset suoraan eculta,niin tiedät
ainakin johdotukset.
tossa mallissa lienee nollaus tehdään testerillä.Riippuu ohjauksesta.
Onko simtec 70 vai joku muu.Mitaa vastukset suoraan eculta,niin tiedät
ainakin johdotukset.
Mielestäni luin jostain, että tuo anturi pitää testata niin (jos yleismittarilla kokeilet) että sitä napaa pyöritetään. Jos lukema muuttuu niin anturi ok, jos ei niin rikki. Mulla oli astrassa anturin kehä rikki, jonka takia vesi pääsi sinne sisälle -> välillä toimi välillä ei.
VWSharan 2.0TDI, Vectra C 1.9CDTI exiä kymmenkunta ooppelia ja muutama kansanauto.
Kävin hetki sitten viimeinkin katsomassa oskilloskoopilla tuon taka-anturin kun pääsin rasvamontulle ja paremmin autoon käsiksi. Takavaimentajan edestä löytyi ABS antureiden liitinsarja, josta pystyi mittaamaan molemmat puolet. Kummankin puolen anturi piirsi samanlaista käyrää joten vika ei ilmeisesti siis ole tuossa anturissa.201269 kirjoitti:Joo voihan sen mitata yleismittarillakin ac eli vaihtosähköpuolella
pitäis näkyä jänniteen vaihtelua kun pyörää pyöritetään,mutta oikeasta pulssimuodosta
se ei kerro mitään sen takia suosittelen oskiloskooppia.
Missähän Zafirassa sijaitsee ABS ECU koska sen liittimestä pitäisi pystyä mittaamaan kaikkien pyörien anturit. Tästä mittaamalla saisi selville onko kyseessä johtosarjavika (ECUn ja anturin välillä johto poikki) vai kenties koko ECU paskana?
Apuuva?!
Se on hydrauliikkayksikön kupeessa, alta löytyy ECUn pinnit abs antureilletommium kirjoitti:
Missähän Zafirassa sijaitsee ABS ECU koska sen liittimestä pitäisi pystyä mittaamaan kaikkien pyörien anturit. Tästä mittaamalla saisi selville onko kyseessä johtosarjavika (ECUn ja anturin välillä johto poikki) vai kenties koko ECU paskana?
Apuuva?!
7-6 VL
5-3 VH
9-8 HL
2-1 HR
H = taka
V = etu
L = vasen
R = oikea
1-15 nastat ovat eka rivi
16 -26 alkaa ns isoista nastoista
j.h
Jarrunesteiden vaihdon hyöty on samaa luokkaa kuin kartturin joogassa käynnin kanssa, jos abs-anturissa tai sen johdotuksessa on vika.201269 kirjoitti:Millä testerillä totesit anturi vian?Vai kävitkö opel huollossa.
Yks kerra puhu että jarrunesteiden vaihto olis auttanut.
Jos on vanhat,tiedä sit onko totta.
j.h
Tuo vika on todettu Länsi-Autossa. Jarrunesteen iästä ei ole tietoa mutta jostain luin kanssa että jarrujen ilmaaminen olisi auttanut jollekin. Itse kyllä vieläkin epäilen sitä että tuo on johtovika. Katsoin eilen myös konehuoneen puolelta releboxin (vain 2 relettä boxissa) mutta se näytti ihan kuivalta ja kunnossa olevalta. Tuosta ABS boxin liittimestä saisi tosiaan mitattua nuo kaikki anturit kerralla ja näkisi onko tuo johtosarja vioittunut jostain väliltä boxi-anturi. Alkaa vaan vähän aika loppumaan kun tuo pitää katsastaa viimeistään 12 päivän päästäjpisteh kirjoitti:Jarrunesteiden vaihdon hyöty on samaa luokkaa kuin kartturin joogassa käynnin kanssa, jos abs-anturissa tai sen johdotuksessa on vika.201269 kirjoitti:Millä testerillä totesit anturi vian?Vai kävitkö opel huollossa.
Yks kerra puhu että jarrunesteiden vaihto olis auttanut.
Jos on vanhat,tiedä sit onko totta.
j.h
Yksi kaveri sanoi että kannattaa katsoa myös "potkupahvin" takaa (polkimien takana) liittimet/liitokset että ovat kunnossa koska siellä on kuulemma myös paljon liittimiä, ainankin Vectrassa.