Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Joo yks vesiputki pamahti motarilla kiihdyttäessä, noh ei siinä mitää pysähdyin ja katoin niin ihan klemmarin juuresta oli menny, eiku pala pois ja taas mentiin (lisää nesteitä tietysti)
Noh sama letku meni saman päivän aikana vielä uudestaan, mutta nytten on pitänyt. Kävin ooppelilta tilaamassa uuden (ei löytynyt suomesta) ruotsista löytyis ja 18euroo hintaa..
Kysymys kuuluukin miten paha tällänen lämmityslaitteelta tulevan palautusletkun vaihto on? Tulee siis kanteen, sille puolelle missä on virranjakaja..(tämä pää on helppo) mutta mites tonne lämppärille että kuin paljon joutuu purkamaan..
Sori oli hieman hankala selitteinen mutta koittakaa snaijaa..
Siihen letkun toiseen päähän pääsee helpoiten käsiksi alakautta, näin ainakin 16 tappisessa etuvedossa. Nelivedossa siellä saattaa olla kyllä vähä enemmän rojua edessä.
Alakautta tosissaan pääsee varmaan parhaiten käsiksi (kokemus samasta letkusta x20xev-koneessa). Ittellä oli 155tkm mittarissa kun kyseinen letku pamahti paljos sulla oli?
Kannattaa muuten ottaa työkaluksi mattoveitsi tuo letku ei nimittäin sieltä viiltelemättä irtoa. Lisäksi joku saippuavesi tai joku voi auttaa putken kiinnityksessä. Itte hommasin kummatkin letkut uusiksi sen verran paha trauma tosta possahduksesta jäi kun sittarin parkkitalossa letkua paikkailin.
Nimim.yläkautta tuon letkun vaihtanut kädet veressä ja kaikki ed.mainitut apuvälineet kotona .
Sama letku halkesi minullakin viime vuonna jouluaattona motarilla Hyvinkäällä matkalla Helsingistä Hämeenlinnaan, onneksi osui joulumielisiä auttajia paikalle, vieläkin olen kiitollinen heille avusta...
Mutta korjaamisen tein itse niin, että poikki vain sopiva pätkä ja vesijohtoliikkeestä sopiva kulmapala ja siihen sitten pätkä uutta vesiletkua klemmareilla, eli katkaisin hapertuneen pätkän pois ja jatkoin sillä letkun jatkopalalla sitä letkua uudella pätkällä niin ei tarvinnut mennä sinne lämppärin kennon päähän, kun se halkesi siitä kannen päästä. Ja koska oli vielä joulunpyhät eikä ollut mitään muuta mahdollisuutta, ei sitä letkua nimittäin löytynyt uutena Hämeenlinnan LänsiAutostakaan... On pitänyt ainakin tähän asti.
edit.kummin päin noi letkut pitää olla lämppärin kennossa? vai onko väliä,eli kannesta menävä letku kumpaan tulee lämppärin kennossa vasemmalle vai oikealle kone huoneesta katsottuna?
calibra turbo 4wd 93 oikein kunnon pullistus projekti
Rekord ht 69 2.4 i
Nelivedossa on tosiaan hiukka ahdasta siellä, mutta alapuolelta mahtuu kyllä kun ottaa pakoputken pois edestä.
Yläpuolella on toivottoman ahdasta, hyvä että mahtuu uuden letkun pujottamaan
Se toinen lämppärin letku onkin sitten vielä ahtaammassa paikassa...
.
