OIkea momentti venttiilikopan pulteille?

Viesti Kirjoittaja **tunturisusi** » 29 Marras 2005, 19:44

Kuinka lujaa pitää kiristää venttiilikoppa? Kyseessä A Omega. Öljyä alkanut tihkua venttiilikopan tiivisteen raosta, joten lienee aika vaihtaa tiiviste.

Voisiko tuo tiivisteen vuoto olla syy hiukan epätasaiseen tyhjäkäyntiin?

Viesti Kirjoittaja **Enochian** » 29 Marras 2005, 19:48

Laita tiiviste liimalla kiinni niin ei vuoda, vaikka ei momentti niin kohdallaan olisikaan...

Viesti Kirjoittaja **AksuPaksu** » 30 Marras 2005, 01:12

Mie vaihoin joskus vuosi sitten tiivisteen uuteen, oli varmaan alkuperänen kun niin pahasti murentunut kumitiiviste.

Sitten tossa kuukaudenpäivät sitten jouduin ottamaan kannen pois ja ei ainakaan siihen mennessä ollut vuotanu, ja kiristys oli tarkotuksella mahollisimaan "löyhä", eli ettei korkkitiiviste rupea murenemaan sieltä välistä pois.

Nyt kun kasasin laitoin uudelleen korkkitiivisteen pultit sormikireyteen+1kierros ja jälkikiristin sitä noin puolikierrosta kun oli ajettu muutama sata, ja pultit tuntu aika löysiltä.

Ei ainakaan näin ole vuotanu, mutta varmasti kestää "lohkoliimalla" tai vastaavalla tiivistemassalla hyvin. Sitä laitoin kannen ja "ylemmän kannen" jossa on nokka väliin ja ei ainakaan vielä ole tihkuttanut.

Viesti Kirjoittaja **kingiz** » 30 Marras 2005, 08:30

Paikallinen ooppel-asentaja tossa taannoin neuvoi kiristämään sen niin kunnes pultteihin tulee vähän vastusta, eli todella pieneen momenttiin. Korkkitiiviste hajoaa jos siihen kohdistuu liikaa massaa, eli alkaa vuotamaan.

Viesti Kirjoittaja **Realsanta** » 30 Marras 2005, 11:14

ihan käsi tuntumalla ne pitää kiristää ^ tuossa on hyvä neuvo

30 Marras 2005, 18:12

Jos vaikka vaihtais kumitiivisteen ja heittäis ne korkit jollekin kalamiehille, niin ei vuoda. Ja saa kiristää just niinkun tykkää eikä miettiä mitään momentteja.

Viesti Kirjoittaja **Woody** » 30 Marras 2005, 18:31

No, en minä tuota kumitiivistettäkään alkaisi vetään mihinkään venäläiseen momenttiin, niin että neljä kulmahammasta näkyy...

Enochian kirjoitti:Laita tiiviste liimalla kiinni niin ei vuoda, vaikka ei momentti niin kohdallaan olisikaan...

uus tiiviste maksaa muistaaksen 3.5€ kiristys niin ettei luiskahda tiivistys pinnalta pois eli ei otsa verisuoni lyijykynän vahvuisena ja sit ku napsahtaa niin puol kierrosta takas.. muistaakseni se oli joku 35-45nm ristiin kiristyksellä. tai sillä tavalla että näkee tiivisteen hieman painuvan sen jälkeen ajoa. noin kuukauden päästä tarkistaa kireyden.

Viesti Kirjoittaja **jiivee666** » 07 Tammi 2006, 20:18

Miks A Vectraan maksaa venakopan tiiviste 15€ Osasilta?

Viesti Kirjoittaja **-VMK-** » 07 Tammi 2006, 20:29

Kiristystiukkuus ainakin OHC venakopille 8 nm. Eli ei mikään tiukka todellakaan.

Viesti Kirjoittaja **ipa** » 07 Tammi 2006, 20:31

jiivee666 kirjoitti:Miks A Vectraan maksaa venakopan tiiviste 15€ Osasilta?

16 venttiilisen lisä.

8v koneeseen maksaa pari eeroo

Viesti Kirjoittaja **-VMK-** » 08 Tammi 2006, 02:28

IPA on oikeassa eli 16 tappiseen maksaa tiiviste paljon enemmän ku 8 venttiiliseen ja HYvÄÄ tiivisteliimaa tulisi käyttää.

uuteen tiivisteeseen ei ikinä tiiviste liimaa. tiiviste haurastuu liiman sisältämästä kemikaalista.

Viesti Kirjoittaja **iiwari** » 08 Tammi 2006, 12:49

yks asentaja neuvoi että se korkkitiiviste pitää uittaa vedessä ja antaa imeytyä vaikka yön yli vesiämpärissä, se imee itteensä kosteutta ja muotoutuu paremmin paikalleen ja pitää paremmin, lisäksi ei saa kiristää liikaa, tuossa aiemissa viesteissä varmaan ihan ok momentit

Viesti Kirjoittaja **-VMK-** » 08 Tammi 2006, 17:13

Niin tai sen korkkipaskan voi korvata pelkällä hyvällä moottorisilikoonilla. Tai jos laittaa kumitiivisteen.