elikkäs jarru asiaa!

[SoRsAa]

ittelläni on a-mallin corsa ja siin ois sellane pikku vika et ko painaa jarrun pohjaan niin vaikuttaa koneen käyntiin!niin oiskos havaintoa mikä siel vois olla vikana?ite veikkaan tehostajan kalvoa,et ois paskana!ko oli jarrut hiukka heikos hapes ni poljin pääs iha pohjaan ni jos se ois sillo menny basaks!?kiitos jo etukäteen!

[bone]

Tarkista se alipaineputki, joka menee tehostajalta imusarjalle.

[SoRsAa]

alipaineletku on ihan kunnossa!ei halkeamia eikä vuoda!

[Undertaker]

Kyllähän se aina vaikuttaa jarrun painaminen koneen käyntiin kun se ottaa imusarjasta paineet putkiin. Eli kun painaset jarrua niin se ilma on pois koneen käynti-ilmasta.

[ZuGu]

Niin elikkä jarrutehostin käyttää moottorin alipainetta (imupuoli) ja esim jos auto on sammunu alipaine riittää pariin poljentaan... Jos on vaik imupuolel vuoto se vaikuttaa jarruihin ettei se saa tarpeeksi alipainetta eikä sillo jarruta kunnolla.. Kokeile vaik vaihtaa tehostin (jarru) niin josko auttais (on kyllä suht kallis kokeilu n. 50€ siis hajottamohinta!)

[SoRsAa]

ensinnäkään jarrun painaminen ei saisi vaikuttaa koneen käyntiin!tiedän sen että alipaine otetaan imusarjasta,mutta alipaineletkussa on takaisku venttiili joten se ei saa vaikuttaa koneen käyntiin kun jarrua painetaan!elikkäs ainoaksi vaihtoehdoksi jää jarrutehostajan kalvon huonokunto!elikkäs kun jarrua ei paineta ei kalvo rasitu,mutta kun jarrua painetaan niin kalvo menee kurttuun milloinka sielä oleva halkeama avautuu ja siten vaikuttaa koko jarrupiiriin!en muuten olisi edes koko kysymystä tänne laittanut muttakun on sen verran kallis osa niin ei geti viitsi sitä mennä vaihtamaan jos täällä sattuis jollain ollut olemaan sama vika niin ois saanut tiedon että mikä siel mättää jos ei oiskaa ollu tehostaja! kiitos kaikille jotka ootte vastaillu!lisää vikamahdollisuuksia vaan kirjoittelemaan! KIITOS!

[ascona_c]

Jos tehostimen kalvo on halki, niin jarrutehostajasta kuuluu jatkuvasti todella iso kohina, ja auton käynti on todella huonoa, painettiinpa jarrua tai ei. Tehostin ei myöskään toimi ollenkaan, vaan jarrupoljin on jatkuvasti "kova"
Tehostimen toiminnan voi testata pumppaamalla jarrua auton ollessa sammuksissa. Tämän jälkeen auto käynnistetään jarrun ollessa kokoajan pohjassa, jos poljin antaa periksi auton käynnistyttyä, niin tehostin on kunnossa. Tehostimen ollessa rikki, poljin ei anna periksi ollenkaan. (Jos ei ole ilmaa järjestelmässä)

Jos rakenne on yhtään samankaltainen kuin Asconoissa, niin veikkaan että jarrutehostajasta on mennyt vanhuuttaan rikki sellainen pienehkö pyöreä kumitiiviste, mikä näkyy tehostajan "sisällä" jarrupääsylinterin irroituksen jälkeen.
Itselläni hajosi Asconasta tämä tiiviste pari, kolme kertaa. Ja tehostimia paukkui 8v omistussuhteen aikana noin 1/vuosi, joten rakenne tuli tutuksi.

Hetkellinen käyntihäiriö on kylläkin ihan normaalia painettaessa jarrua.Moottorin saa käymään vaikka kolmella jos jaksaa tarpeeksi nopeaa pumpata jarrupoljinta. Dieseleissähän jarrupolkimen pumppaaminen ei vaikuta mitenkään koneen käyntiin, kun tehostin saa paineensa erilliseltä alipainepumpulta.

[SoRsAa]

justiisa!kiitoksia!

[AksuPaksu]

Miulla 20ne koneisessa vectrassa ollu jo pitkään tuo sama ongelma eli kun painelee jarrua tyhjäkäynnillä niin tyhjäkäynti kierrokset hyppii 400-1200, normaalisti ~800.

Jos jalka on vähäsen jarrulla kun nostaa kytkintä moottorijarrutukseen et kierroksia tulee reilusti noin 4000, niin kierrosten noustessa nopeasti = alipaineen lisääntyessä jarrupoljin menee itekseen vähän sisäänpäin

Kaikki kumminkin tuntuu olevan kunnossa, jarruissa on tehoa ja tehostin riittää 3 painallukseen koneen sammutuksen jälkeen.

ja mittarissa on semmonen 293000 nytten..

Ainut että jos käynnissä ollessa tarpeeksi kovaa painaa jarrua ni saa menemään pohjaan, mutta se varmaan on ihan normaalia kun on ihan perus kumiletkut satuloissa.