Asiasta kolmanteen! isompi kone Ascona B

Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
puuhapeter
'Admiral'
'Admiral'
Viestit: 112
Liittynyt: 19 Huhti 2005, 21:09
Paikkakunta: Ruovesi

Asiasta kolmanteen! isompi kone Ascona B

Viesti Kirjoittaja puuhapeter »

kuinka ison koneen saan laittaa B mallin asconaan, mikäli siin on ollu 2.0 vm -77 ja millä konstilla?

sama kysymys B mallin mantaan nyt on 2.2 vm -78 ja mil konstil?
Amppa
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 1992
Liittynyt: 05 Marras 2002, 02:00
Paikkakunta: Kajaani

Viesti Kirjoittaja Amppa »

Ja hakua käyttöön, varmaan seittämässadas kerta kun pitää alottaa ;)

Asconaan mahd. 2.5 (diesel) Mantaan 2.4 ja piste
puuhapeter
'Admiral'
'Admiral'
Viestit: 112
Liittynyt: 19 Huhti 2005, 21:09
Paikkakunta: Ruovesi

koneen vaihto

Viesti Kirjoittaja puuhapeter »

jarrujen yms. isontaminen?

olisko hyviä ehdotuksia mitä joutuu vaihtamaan ja minkä osat kestää parhaiten?
Avatar
Realsanta
OCF Member 2016
Viestit: 10874
Liittynyt: 29 Syys 2002, 03:00
Paikkakunta: Seinäjoki

Viesti Kirjoittaja Realsanta »

kaikki kestaa jarruja ei tarvi vaihtaa -> syytä olis kyllä laikkaa esim e-reksan satulat ja e-reksan jäähdytetyt levyt
still nun, Engländer Kriegsschiff es ist oben
puuhapeter
'Admiral'
'Admiral'
Viestit: 112
Liittynyt: 19 Huhti 2005, 21:09
Paikkakunta: Ruovesi

koneen vaihto

Viesti Kirjoittaja puuhapeter »

eli dieselin tilalle ei voi laittaa bensakonetta...

tehoraja?

mihin ascona tai manta malliin sais laittaa 3.0 cih bensakoneen?
Amppa
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 1992
Liittynyt: 05 Marras 2002, 02:00
Paikkakunta: Kajaani

Viesti Kirjoittaja Amppa »

-TH-
'Senator'
'Senator'
Viestit: 340
Liittynyt: 12 Helmi 2002, 02:00
Paikkakunta: kuopio

Re: koneen vaihto

Viesti Kirjoittaja -TH- »

puuhapeter kirjoitti:eli dieselin tilalle ei voi laittaa bensakonetta...

tehoraja?

mihin ascona tai manta malliin sais laittaa 3.0 cih bensakoneen?

nokilekan tilalle voi laittaa bensakoneen. tehoraja on semikä on mallisarjan tehokkain pata, oli se sitten naku tai bensa.

mihin tahansa malliin saa laittaa, leimattua ei kuitenkaan saa ilman poikkeuslupaa.
Avatar
Realsanta
OCF Member 2016
Viestit: 10874
Liittynyt: 29 Syys 2002, 03:00
Paikkakunta: Seinäjoki

Re: koneen vaihto

Viesti Kirjoittaja Realsanta »

-TH- kirjoitti:
puuhapeter kirjoitti:eli dieselin tilalle ei voi laittaa bensakonetta...

tehoraja?

mihin ascona tai manta malliin sais laittaa 3.0 cih bensakoneen?

nokilekan tilalle voi laittaa bensakoneen. tehoraja on semikä on mallisarjan tehokkain pata, oli se sitten naku tai bensa.

mihin tahansa malliin saa laittaa, leimattua ei kuitenkaan saa ilman poikkeuslupaa.

Aamen ja rukois search nappulalle tuokoon se oikeat vastaukset haluituhin kysymyksiin
still nun, Engländer Kriegsschiff es ist oben
Avatar
Jarno
OCF Member
OCF Member
Viestit: 8490
Liittynyt: 31 Tammi 2002, 02:00
Paikkakunta: Sipoo

Re: koneen vaihto

Viesti Kirjoittaja Jarno »

puuhapeter kirjoitti:
mihin ascona tai manta malliin sais laittaa 3.0 cih bensakoneen?
400:siin ja Irmscherin erikoismalleihin kutoskoneilla.
Vectra-A Turbo 4x4 -94 - Irmscher Omega C40 V8 - Astra-G OPC Caravan - Corsa-C OPC - Opel Antara 3.2
Avatar
Realsanta
OCF Member 2016
Viestit: 10874
Liittynyt: 29 Syys 2002, 03:00
Paikkakunta: Seinäjoki

Viesti Kirjoittaja Realsanta »

niin no ostaa aidon i300 ei tarvi mottia vaihtaa kun on jo, toinen on mistä sä sen löydät kun kourallinen tehty vaan (kaikki briteissä, tai suurin osa)
still nun, Engländer Kriegsschiff es ist oben
Avatar
Jarno
OCF Member
OCF Member
Viestit: 8490
Liittynyt: 31 Tammi 2002, 02:00
Paikkakunta: Sipoo

Viesti Kirjoittaja Jarno »

Realsanta kirjoitti:niin no ostaa aidon i300 ei tarvi mottia vaihtaa kun on jo, toinen on mistä sä sen löydät kun kourallinen tehty vaan (kaikki briteissä, tai suurin osa)
Niimpä, mutta en mä 400:seenkaan suosittelis vaihtamaan... :roll:
Kysymys olikin mihin sais laittaa.
Vectra-A Turbo 4x4 -94 - Irmscher Omega C40 V8 - Astra-G OPC Caravan - Corsa-C OPC - Opel Antara 3.2
xsipit
'Agila'
Viestit: 1
Liittynyt: 06 Tammi 2006, 17:56
Paikkakunta: Rauma

Re: Asiasta kolmanteen! isompi kone Ascona B

Viesti Kirjoittaja xsipit »

Mimmonen homma olis laittaa b-asconaan(nykyään manta) 3.0i 12v ompun tekniikka? ei tarvii saada kilpiin.. Esim.sähkö hommat yms.. Ja et mitä kaikkee joutuu vaihtamaan?
Avatar
Realsanta
OCF Member 2016
Viestit: 10874
Liittynyt: 29 Syys 2002, 03:00
Paikkakunta: Seinäjoki

Re: Asiasta kolmanteen! isompi kone Ascona B

Viesti Kirjoittaja Realsanta »

xsipit kirjoitti:Mimmonen homma olis laittaa b-asconaan(nykyään manta) 3.0i 12v ompun tekniikka? ei tarvii saada kilpiin.. Esim.sähkö hommat yms.. Ja et mitä kaikkee joutuu vaihtamaan?

johtosarja omegasta ja kone paikoileen ja kovaa ajoa tietenkin jäykemmät jouset eteen JA ISOMMAT jarrut jos meinaa edes joskus saada pysähtymään
still nun, Engländer Kriegsschiff es ist oben
iHenkkaZ
OCF Member 2021
Viestit: 5274
Liittynyt: 12 Heinä 2004, 03:00
Paikkakunta: Merijärvi

Viesti Kirjoittaja iHenkkaZ »

ei taida tuokaan vaihto ihan plug and play olla :D heh
Bmw e61 msport
Ascona B ”sport” m20 +600whp

Museoinnilta pelastetut :ruoska: Powered by BMW
Avatar
Realsanta
OCF Member 2016
Viestit: 10874
Liittynyt: 29 Syys 2002, 03:00
Paikkakunta: Seinäjoki

Viesti Kirjoittaja Realsanta »

henkkas81 kirjoitti:ei taida tuokaan vaihto ihan plug and play olla :D heh
on jos haluu tehdä etupainoisen auton :lol:
still nun, Engländer Kriegsschiff es ist oben
Vastaa Viestiin