2.0e cih työntää liikaa ainetta?

[Markto]

Ruisku työntää niin paljo ainetta ettei edes inahda!
Vika oli aluksi pientä nykimistä mut sit alko pahenee,
savuu tuli putkesta niin paljo että se näky tausta peilistä moottoritiellä!
Putkesta ampu koko ajan.
Bensa paine on normaali, sytkä puoli pelaa!
ilmamäärä mittari on kokeiltu!
Ruiskuboksis ei päällepäin näy mitään poikkeavaa.
Nokka on kyllä aika loppu mut ei pitäs vaikuttaa tähän.
(puristuspaine 15.1)
Ehdotuksia?

[Realsanta]

käy pakokaasutesterissä säädä ilmamäärämittarinjousta

tai voipi olla imuvuoto, tai itse mainitsemasi nokka jos se on kerta loppu vaihda toinen

[JN]

katos ettei ole vettä ruiskuboksissa itsellä oli kerran oikein kunnon lätäkkö liitinkammassa ja oli samoja oireita

[Markto]

Katoin ton nokkaakselin ja putsasin nostajat ja ei tuo kuitenkaan
kovin loppu ollut. johtosarjankin kävin läpi.
Puristuspaine on kummallisen korkea.
missä vika?

[streetmachine]

Mulla palo ruisku boksista kerran se pääteaste joka ohjaa suuttimia. Tuli 15min vianhaun aikana noin 1l bensaa mäntien välistä kellariin. Eli suuttimet koko ajan auki.

Mutta jos se kuitenkin nyt jotenkuten käy niin veikkaisin lämpötila-anturia. Ruisku luulee että kone on jääkylmä ja syöttää bensaa sen mukaan.

http://www.opel6070club.com/forum/viewt ... highlight=

[Markto]

Nyt ei käy ollenkaan!
Suuttimet naputtaa kyllä.
Bensa pumpun kun laittaa katkaisian väliin
ja painelee päälle ja pois niin meinaa lähtee käyntiin.
on otettu kylmäkäyntisuuttimenjohto irti eikä auta mitää!
Ei edes lupaa!!

[Juho M-P]

Kuivaa boxi. Kato onko ruiskun maajohto ehjä. Joissakin malleissa neljä ohutta johtoa, jotka katkeaa herkästi. Tällöin oireilee juuri kuten sinulla.
Myös viallinen lämpöanturi voi tehdä noin.

Kokeile ottaa ilmamäärämittarin letku irti ja startata...

[streetmachine]

Nyt ei käy ollenkaan!
Suuttimet naputtaa kyllä.
Bensa pumpun kun laittaa katkaisian väliin
ja painelee päälle ja pois niin meinaa lähtee käyntiin.
on otettu kylmäkäyntisuuttimenjohto irti eikä auta mitää!
Ei edes lupaa!!

Koita niin että starttaa pari kertaa noin 8sek yhteensä. Sen jälkeen irroita ruiskuboksi kokonaan johtosarjasta ja starttaa uudestaan.

Jos lähtee käyntiin niin se saa aivan liikaa bensaa. Mulla lähti ; imusarjassa siis niin paljon tavaraa että käy niillä.

Ja lue tuo topic minkä laitoin liitteenä edelliseen viestiin ja mittaa se lämpötila-anturin resistanssi. Yksi todennäköisimmistä vioista!

[Markto]

Ei lähde käyntiin kun kokeilin startata tolla konstilla.
Mutta lämpötilaanturi oli rikki!
parikertaa näytti oikeat lukemat 2.66k mutta
sitten ei näyttänny mitää. vaihdoin sen 2.4 omegasta
sarjanumero oli sama mutta joku toinen numero ei.
lukemat oli huoneen lämmössä 1.65k.
Sain auton nyt hädintuskin käyntiin mutta tuli metrin
liekki putkesta! ja samat ongelmat jatkuu!!???