Tärinä kovemmassa vauhdissa.

Viesti Kirjoittaja **Anzelmi** » 18 Joulu 2002, 22:32

Mistä lie johtuu kun rupeaa ratti ym. muut tärisemään, 160km/h eteenpäin?

Renkaat pitäis olla tasapainossa, jos se nyt vaikuttaa ylipäätään..

Varmaan aika yleistä vanhemmissa autoissa,vai?

Autohan oli Ascona C.

Viesti Kirjoittaja **Kulmala** » 18 Joulu 2002, 23:21

Itekkin kävin tuossa testaamassa, sama ongelma. Vói tietenkin näin talvella johtua että on lunta pikkusen renkaassa joka kovemmassa vauhdissa alkaa täristään. Mutta mulla tekee tuota kesälläkin. Onkos sulla auton alusta ihan vakio?

Mikko K.

Viesti Kirjoittaja **Scy** » 19 Joulu 2002, 07:24

Pyörän laakerissa väljyyttä? Etupyörien aurauskulmat hieman poissa säädöistä? Halvat alumiinivanteet huonosti tasapainotettu?

Viesti Kirjoittaja **JS34** » 19 Joulu 2002, 07:26

Olex kattonu mikä sulla on nopeus luokka renkaissa ja mitkä renkaat sulla on,kitkat vai tavalliset.
Itellä aikanaan kun oli noita piikkareita,ne vaan yksinkertaisesti räjähti alle kun niillä ajoi kovempaa.
Niissä siihen aikaan oli nopeusluokka 150k/mh.(8-vuotta sitten)
Vika löytyi katkenneista vöistä,kyljet oli niin riekaleina että kinttaat kädessä piti renkaat vaihtaa kun vöiden rautalangat olis pistelly ikävästi käsiin.
Ei ole tullu seurattuan nykyrenkaita mikä nopeusluokka niissä on kun on ollu nuo kitkat alla ja niissä ei näitä ongelmia ole ikinä ollu,vaikka on tullu ajettua joskus reippaasti kovempaakin.

Viesti Kirjoittaja **Anzelmi** » 19 Joulu 2002, 13:17

Alusta on sportin vakio.

Ja Asconan omat vanteet, renkaat on Hakkapeliitta 1:set nopeusluokkaa en oo kahtonu.

Muistaakseni kesälläkin oli jonkinlaista tärinää.

Oiskohan jotain päässyt vääntymään ja ...?

Viesti Kirjoittaja **tommyt** » 19 Joulu 2002, 17:04

On varmaan paikat sen verran kuluneet että tärisee. Laakerit, nivelet jne. Normaaliahan se on vanhemmalle autolle jos on paljon kilometrejä takana.

Viesti Kirjoittaja **pelswick** » 19 Joulu 2002, 18:22

mulla oli samanlaista ongelmaa, tosin rupes täristään rattia jo 120 km/h vauhdissa! ongelma ratkes, kun kävin säädättämässä aurauskulmat! Nyt ei täristä... maksiminopeuksillakaan! (jätetään kuitenkin kertomatta mikä se on)

syyn saa miettiä jokainen ihan ite!

Viesti Kirjoittaja **Tuomas** » 19 Joulu 2002, 18:57

Varmaan suuri syyllinen on juuri nuo mainitut kuluneet ja väljät paikat. Uudet puslat, nivelet, iskarit ja jouset ja säätö päälle niin ei tutise

Tuosta juolahti mieleen mielenkiintoinen havainto viime kesältä, kun Corsassa 160 km/h mittarinopeus tuntui leppoisammalta matkanopeudelta kuin 120 km/h. Syy oli se, että 140 km/h jälkeen moottorin huuto peittyi tuulen suhinaan

Ihan letkeästi meni silläkin vauhdilla kun on Powerflexin puslat ja KW:n alusta...

Viesti Kirjoittaja **Samu** » 20 Joulu 2002, 00:19

On 2002-12-19 18:57, Tuomas wrote:
Varmaan suuri syyllinen on juuri nuo mainitut kuluneet ja väljät paikat. Uudet puslat, nivelet, iskarit ja jouset ja säätö päälle niin ei tutise

Tuosta juolahti mieleen mielenkiintoinen havainto viime kesältä, kun Corsassa 160 km/h mittarinopeus tuntui leppoisammalta matkanopeudelta kuin 120 km/h. Syy oli se, että 140 km/h jälkeen moottorin huuto peittyi tuulen suhinaan Ihan letkeästi meni silläkin vauhdilla kun on Powerflexin puslat ja KW:n alusta...

Ei voinut muuta kun nauraa tuolle Corsan suhinalle.

Viesti Kirjoittaja **Anzelmi** » 20 Joulu 2002, 11:17

Ihan kivasti on vastailtu, että kiitoksia vaan.

Tuli tuossa kesällä näytettyä kaverille soratiellä miten Ascona liikkuu. Niinhän siinä sitten kävi että 140 km/h vauhista metsään, pari koivua meni 10 sentin päästä ja pysähty ojaan.

Ja sitten jyväskylässä ralli ruuhkissa ajoin passatin perään, siinä tuli jo enemmän damagea, ainakin ulkopuolelta katsoen.

Tuskin noissa sähläilyssä ole ainakaan esim. aurauskulmat parantuneet.

<font size=-1>[ This Message was edited by: Anzelmi on 2002-12-20 11:23 ]</font>