KIIRE!!!!...Koritöiden ammattilaiset, keulapalan vaihto...

Viesti Kirjoittaja **Kaitzu** » 07 Tammi 2006, 19:43

Te jotka työkseen teette näitä hommia niin antakaa arviota mitä maksaisii tommoseen F Astraan keulapalan vaihto iskaritolppien etu tai takapuolelta???Asia selvinnee vasta robotissa???...

nyt siis kysymys pelkästään työnosuudesta, keulat ei kalliita näytä olevan...

EDIT: tarkennetaan asiaa sen verran että purkaisin ite keulan peltipuhtaaksi, eli koneen jne...pois

kaveri ku oli pelti korjaamos n. vuos aikaa ni tuli sellane laki mikä kieltää keulapalan vaihdon. ainoastaan ns puolikas keulapalaa saa vaihtaa.. tietyst jos on pirun hyvä pelliseppä mikä saa sellast jälkee ettei nää onko vaihdettu ni mikäs siinä. ammatti pajat ei suostu moiseen.

Viesti Kirjoittaja **Kaitzu** » 07 Tammi 2006, 22:44

manta ja omega kirjoitti:kaveri ku oli pelti korjaamos n. vuos aikaa ni tuli sellane laki mikä kieltää keulapalan vaihdon. ainoastaan ns puolikas keulapalaa saa vaihtaa.. tietyst jos on pirun hyvä pelliseppä mikä saa sellast jälkee ettei nää onko vaihdettu ni mikäs siinä. ammatti pajat ei suostu moiseen.

Eli sais toisinsanoen vaihtaa tolppien etupuolelle palan vai???

nii ilmeisest mut riippuu paljon mite inssi tulkitsee asian. mun ymmärtääksen se ei tartte olla esim. oikean puolen keulapala kaippa sen pitäis ns poikittainki sen puolen palaa saada vaihtaa. kannattaa kysellä ake:lta tai lähimmäst alan korjaamost asiasta ettei tee turhaa työtä.

Viesti Kirjoittaja **Vilderi** » 08 Tammi 2006, 10:43

tuskin keulapalan vaihtoa edes huomaa jos sen hyvin tekee, ja minulla ei katsastuksessa ole aina edes avattu konepeltiä...

Mutta f astra ei ole mikään maailman harvinaisin auto...

Viesti Kirjoittaja **Kaitzu** » 08 Tammi 2006, 10:49

Jos ottaa kertakorvauksena rahat ja vaihdattaa ite sen keulapalan niin mistäpä kukaan osais epäillä keulaa vaihdetun koska eihän siitä näy missään papereissa merkintää esim. rek.ote...koska auto ei ole menny sillon lunnaisiin= ei ehdollista korjausta

ja ei astra tosiaan mikään harvinaisuus ole mutta tuon ikäiseksi koriltaan on aika pirun hyvä vain tämä ks. ykilö ja onhan tämä mun malli sentään sportive

ja 94:ssa sentään 10hp enemmän entä 95->

Viesti Kirjoittaja **Kaitzu** » 08 Tammi 2006, 19:31

Kukaan ei siis työkseen tee peltitöitä/ei oo vaihdattanu koskaan keulapaloja

Ei uskos...

Viesti Kirjoittaja **SmO** » 09 Tammi 2006, 15:50

tekee tekee

eipä tuo loppujenlopuksi mikään mahdoton urakka ole, varsinkaan jos keulalta on tosiaan kaikki valmiiksi purettuna. Töissä vaihdettiin ralli käytössä olevaan gsi astraan nokka tolppien takaa. yksi ilta siinä meni "ammatti" miehiltä

(4-5h) jos vaan tekijä ja paikka on niin miksipä ei kannattaisi tehdä.