C16XE, startti ei pyöritä rempan jälkeen. -Nyt toimii

[A1]

Sain c16xe:n takaisin keulille täysremontin jälkeen. En uskaltanut odottaakaan että se heti hörähtäisi käyntiin, mutta kun en saanut sitä edes pyöritettyä. Tarkoitus oli siis pyörittää sitä startilla sytytysjohdot irti, jotta öljy pääsee liikkeelle.

Ensimmäisellä yrityksellä startti vain naksahti. Tyhmä yrittää uudestaan ja sama toistuu, ja lisäksi imusarjan välistä näkyy sininen välähdys. Keskuslukko sekoaa ja napsuttelee lukkoja muutaman kerran, ja hälytin alkaa huutaa...

Ilmeisesti startilla on siis jotain todella pielessä, ei kait siellä muualla tuollaiseen pystyviä virtoja kulje. Irrallaan ollessa konetta sai kyllä pyöritettyä käsin, että ei se ainakaan jumissa ole. Startti on mallia Valeo.

Konetta purkaessa otin jostain syystä sen startin takalevyn auki, ja jouduin vähän asettelemaan niitä liittimiä siellä takaisin paikoilleen. Olisinkohan saanut ne jotenkin väärin, vai onko muita veikkauksia mikä voisi olla vikana ?


Tässä ennen purkamista otettu kuva. Nuo isoimmat johdot ovat ainakin oikein kiinni, ja ruskea menee ilmeisesti startin kiinnityspultin alle. Meneekös tuon pienen mutterin alle joku johto ? Kuvasta ei oikein tahdo saada selvää.

[Janne M]

Onkos akku kunnossa??

[Terodes]

Pienen mutterin alle menee startin herätejohto virtalukolta.

[A1]

Kyllä akun pitäisi olla kunnossa, vaikka on se toki ollut käyttämättömänä nyt muutaman kuukauden, mutta ei kait virran puute saisi tuollaista kipinöintiä aikaan. Voisihan sen varmuuden vuoksi ladata.

Laitoinkohan sen herätepiuhan sinne... Kai se paikoillaan on kun startti kuitenkin naksahti. Pääsen autoa katselemaan taas vasta viikonloppuna, täytyy varmistaa sitten.

Jouduin kasaamaan tuota konetta ulkomuistista. Minulla oli dvd-rw levy täynnä kuvia koneen purkamisesta, mutta rakentelupaikassa oleva vanha kannettava ei suostunut lukemaan sitä levyä

[t.steel]

Heip
Jos maltat ota startti pöydälle, +kaapeli siihen solenoidin päähän, -runkoon ja lyhyt johdon pätkä tai ruuvarri annat tuota + siihen pienen ruuvin päähän pitäisi pyöriä, jos ei vika on jo valmiiksi pöydällä.

[A1]

Juu, täytyy kokeilla. Mittaan ensin akun, ja irrottelen sitten sen startin. Se on kyllä tosi riemukasta yrittää tunkea työkaluja sinne että saa sen irti.

[Wesku79]

Tarkista moottorin maadoitusjohto. Aikoinaan Escortia rempatessa mulla jäi tuo johto löysälle -> startti pyöritti todella laiskasti ja lohkolämppärin kaapelin suojakuoren kautta sai maita. Kuoren muovipäällyste suli pitkältä matkalta.

[Juho M-P]

Moottorin maajohtoa veikkaisin minäkin. Maadoittaa kaasuvaijerin/kytkinvaijerin tms kautta.

[A1]

Nyt kun aloin tuota maadoitusvaihtoehtoa miettiä, niin se kuulostaa hyvinkin mahdolliselta. Muistelin tässä nimittäin että en ole varmaankaan kytkenyt imusarjaan kiinnitettäviä kahta maajohtoa, lienevätköhän juuri nuo moottorin maajohdot. Jospa ne ovat olleet siinä irrallaan mutta hyvin lähellä imusarjaa, ja sitten siitä on syntynyt pieni valokaari imusarjan ja johtojen välille, jonka sitten näin sinisenä välähdyksenä imusarjan välistä.

Kiitoksia, täytyy ottaa tämäkin viikonloppuna tutkinnan alle.

[ipa]

kai se kone yleensäkin pyörii vapaasti?
kokeileppa pyörittää konetta vaikka lenkkiavaimella laturin hihnapyöränpultista.

[A1]

Kyllä se pyörii. Pyörittelin sitä toki jakopäätä kohdistaessa ja vielä vaihdelaatikkoon kiinnitettäessäkin.

[streetmachine]

Sieltä mistä se sininen "liekki" löi niin sieltä se yrittää maadottaa luonnollisesti. Startti ei saa tarveeksi virtaa eli maadoitus ei ole kunnossa juuri niin kun aiemmin on sanottu, eikä jaksa pyöriä. Älä ihmeessä sitä turhaan pois ota kokeile ensin kytkeä maadoitus johto kunnolla.

Ja ei kannata ihan mitään kaiutin kaapelia sinne laittaa. Startatessa virtaa kulkee aivan jumalattomasti. Omassa autossa mittasin 350A ja vielä enemmänkin voi mennä jos on tehokkaampi startt/akku.

350A tarvii jo erittäin järeää kaapelia jotain alkuperäiset yleensä 16mm2 kaapelit on auttamattomasti pieniä. Tarkoitettu että kun tosta nyt pikkusen starttaan niin joka kerta lähtee käyntiin. Virikoineita/tai muuten vikasia kun joskus täytyy startata muutamaa sekunttia kauemmin alkaa johdin jo ottamaan itseensä niin paljon lämpöä että suojakuori sulaa.

Vaihda väh. 35mm johdin maajohdoksi ja jos samalla jaksat niin sen startin ja akun välisenkin kannattaa vaihtaa paksumpaan.

[A1]

No niin nyt se toimii. Kiitoksia kaikille avustaneille. Vikaa oli kahdessakin paikassa, joita molempia ehdotettiin. Se maajohto tosiaankin roikkui siellä irrallisena imusarjan takana

Akkukin oli ihan lopussa. Syykin löytyi, kun huomasin ladattuani sen että sisävalo palaa koko ajan. Olin kytkenyt konepellin luukkukytkimet samaan piirin sisävalon kanssa, ja kun konepelti on ollut rempan ajan irti, niin ei ole ihme että on akku tyhjä

En vielä uusinut noita maajohtoja, mutta sen voisi kyllä tehdä, sitten kun saa muut asiat ensin kuntoon.

Iloisesti lähti käyntiin, ja paljon paremmin käy kuin ennen. Öljynpaineetkin ovat nyt paljon paremmat.