päästöt

[vectratemmi]

Kertookapa jos tiedätte että minkälaiset arvot pitää olla 89 vuoden A-mallin Vectrassa 2.0i kone 8venttiilinen...kun ei hajua...näyttivät arvot aika korkeilta katsastuksessa mutta eipä tuo mitään sanonut... mitkä arvot uudella tommoisella kaksilitraisella veculla on kuuluneet olla kun tuo minun yksilö nyt on sellai 300 000 ajettu=)

[HuHu]

Viime viikolla just otin omasta Omegasta päästölapun. Koneena on C20NE. Kilsoja takana 260tkm. Kattia ei auton alla oo. HC oli 96ppm ja CO 0.7%. Lambda 1.003. Happee tuli 0.7%, mut siinä on pikkunen reikä takapöntön kupeessa.

[vectratemmi]

En muista tarkkaan nyt omia arvoja mutta ainaki HC meni yli sadan, CO ja happiki oli älyttömät...mut läpi meni silti...eikä ees katsastus mies sanonu mitää ihmettelin vähä ku näytti musta aika korkeilta arvoilta...

[Anodi]

Joku pätevä hemmo vois vetästä tähän ne "ohjearvo" päästöille. Mäkin sain viime vuonna katsastuslapun, jossa oli auton päästöt muttei mitään ohjearvoja.

[Marko.L]

Maksimiarvot:

1.1.1978-31.12.1985= CO: 4,5 / HC: 1000
1.1.1986--> CO: 3,5 / HC: 600
Vähäpäästöiset= CO: 0,3 / HC: 100 / Lambda: 1 +-0,03

Noita kai siellä katsastuksessa lähinnä katotaan.
Muita arvoja(hyvät): CO2: 13-15 ja O2: 0-1

edit: Vectra A (20NE?) ohjearvot: HC 300, CO 0.5-1.0, CO2 13-16 ja O2 0.5-2.

[-VMK-]

Vähäpäästöiset CO 0.5 tyhjäkäynnillä, kierroksilla 0.3 ja lambda 0.997-1.03 kierroksilla.

[jpisteh]

Maksimiarvot:

1.1.1978-31.12.1985= CO: 4,5 / HC: 1000
1.1.1986--> CO: 3,5 / HC: 600

raja on 1.10.1986 (ei vuoden vaihde)

j.h

[Timonen]

Mittautin Vecun päästöjä perjantaina paikallisella Shellin huoltamolla (ja arvot on muistista vedetty, lappua en ottanu, ku mittaus ei onnistunu):

~700 rpm

CO : 0
HC : 0
CO2 : 14,X
O2 : 0,0X
lambda : 1,03


~korotetulla tk:lla

CO : 0
HC : 0
CO2 : 14,X
O2 : 0,02
lambda : 1,029-1,047

Harjoittelija ei ehtinyt painaa printtinappia ton 1,029 kohdalla, ja vaikka käytti konetta melkeen 3000rpm, niin alimmillaan lambda oli 1,034.

Mikähän v.ttu ton voi aiheuttaa?
Soitin Länsi-Autoon Hämikseen ja huoltoneuvoja epäili, et lambda/katti kumminkin ei ois ollu riittävän lämpimiä. Tai että putkistossa ois pientä vuotoa asennuksen jäljiltä ja paranis kuhan putki nokeentuu...
No, pitää ajella pari vk ja sit käydä uudestaan mittauttamassa päästöt ja toivoo parasta. Ja jos lambda ei kierroksilla edelleenkään mee tohon 1,03:een, niin sit kait pitää käydä Opelilla mittauttamassa lambda-anturi...

Ennen mittausta alle laitettiin Simonsin 2,5" kat-taakse putkisto. Ja asennuksen jälkeen heitin 6-7km lenkin taajama/maantieajoa, kiekat yli 3500rpm, et kone ja katti lämpiäis -25-asteen pakkasilla ja sit ajosta suoraan hallin ovesta sisään ja samantein mittaus.

Toivottavasti anturi ei ole entinen...

[jpisteh]

~korotetulla tk:lla

CO : 0
HC : 0
CO2 : 14,X
O2 : 0,02
lambda : 1,29-1,47

Harjoittelija ei ehtinyt painaa printtinappia ton 1,029 kohdalla, ja vaikka käytti konetta melkeen 3000rpm, niin alimmillaan lambda oli 1,034.

Lambda arvo yllä piti olla ilmeisesti 1.029 - 1.047. Tuollaisen pienen voi aiheuttaa moni asia...
Tarkastaisin:
lambdatunnistimen toiminta
lambdan sopetumat (testeri hommia, jos sieltäkään löytyy)

j.h

Pakokaasut pitäisi olla ns. tukevasti kohdillaan, ei hetkellisesti. Joten harjoittelijan ei tarvitse/kuulu ehtiä hetkilliseen tilanteeseen.

[Timonen]

Lambda arvo yllä piti olla ilmeisesti 1.029 - 1.047. Tuollaisen pienen voi aiheuttaa moni asia...
Tarkastaisin:
lambdatunnistimen toiminta
lambdan sopetumat (testeri hommia, jos sieltäkään löytyy)

j.h

Pakokaasut pitäisi olla ns. tukevasti kohdillaan, ei hetkellisesti. Joten harjoittelijan ei tarvitse/kuulu ehtiä hetkilliseen tilanteeseen.

Jep, 1,029-1,047.
Ja oishan se ollu loppupeleissä hyvä, et tää harjoittelija olis ehtiny painaa sitä printtinappia, niin olis luultavasti tarttenu välittää niistä päästöistä vasta max. 16kk kuluttua...

[jpisteh]

Jep, 1,029-1,047.
Ja oishan se ollu loppupeleissä hyvä, et tää harjoittelija olis ehtiny painaa sitä printtinappia, niin olis luultavasti tarttenu välittää niistä päästöistä vasta max. 16kk kuluttua...

Niin tai parin päivän päästä katsastuskonttori olisi tarkastanut pakokaasut ja todennut mittaustulokset virheelliseksi. Näin AKE olisi saanut yhden raportin tuon korjaamon virheellisistä mittauksista.

Yhden asiakkaan auton pakokaasujen vuoksi ei kannata korjaamon nimeään pilata "luotettavuudessa" katsastuskonttoriin nähden.

j.h