mv6 ilmstoinninkompuran vaihto.

Viesti Kirjoittaja **TAJYLYLA** » 19 Tammi 2006, 23:55

mulla mv6.pitäs vaihtaa ilm.kompura.onko joku vaihtanu.voiko vanhaa ehjätä?toimi muuten hyvin mut piti karseeta ääntä,joten ostin lyhyemmän remmin ja jätin kompuran välistä.nyt pärjänny hyvin ilman ilmastointiaki

-24c.millanen homma vaihtaa polttimot keskikonsoliin sisälämpötilan säätimiin?joutuuko purkaan koko kiesin...kiitos jo nyt vastauksista..

Haulla löytyy ainakin noitten polttimoiden vaihdosta asiaa.

Viesti Kirjoittaja **Jacce** » 21 Tammi 2006, 08:42

Kompuran voi ehjätä jos pelkkä laakeri rikki. Muita varaosia itse kompuraan ei ole saatavilla. 4,5h menee vaihtotyöhön aikaa kuivaimen kanssa.

Viesti Kirjoittaja **P. Lanttola** » 22 Tammi 2006, 03:12

Eikö noissa kompuroissa ole aika usein akselissakin vikaa? Ainakin omiin korviin on kantautunut että jostakin syystä niissä vaan alkaa akseli vempata ja sehän on vähän hankalampi paikka...

Usein ne kyllä kuulostavat omegoissa kitisevän ne kompurat..

Viesti Kirjoittaja **Jacce** » 22 Tammi 2006, 08:14

Viime kesänä oli muutama auto jossa tosiaan akseli mutkalla ja tästä syystä kytkinpakka ei pyörinyt kunnolla.

Useimmissa tapauksissa kompuran vaihto tulee asiakkaalle edullisemmaksi kuin että ruvetaan vaihtamaan erikseen osia siihen. Erillisiä varaosia on myös hyvin rajoitetusti tarjolla joten joidenkin kompuroiden kohdalla ei ole muuta vaihtehto kuin laittaa uutta tilalle.

Viesti Kirjoittaja **Jacce** » 09 Helmi 2006, 09:26

Nyt tuli tuossa vaihdettua erääseen V6 Omegaan tuo ilmastoinnin kompura. Täytyy sanoa että kovin paljoa eivät Opelin insinöörit tuota kompurasta lähtevien putkien sijoitusta ja kiinnitystä miettineet huollon kannalta. Haastetta tuo lisää vielä se että putket kulkevat kompuran takakautta ja kääntyvät sen alle eivätkä anna periksi kuin muutaman millin. Yksin tähän hommaan ei kannata ryhtyä.

Viesti Kirjoittaja **Ajamy** » 09 Helmi 2006, 16:27

Jacce kirjoitti:Nyt tuli tuossa vaihdettua erääseen V6 Omegaan tuo ilmastoinnin kompura. Täytyy sanoa että kovin paljoa eivät Opelin insinöörit tuota kompurasta lähtevien putkien sijoitusta ja kiinnitystä miettineet huollon kannalta. Haastetta tuo lisää vielä se että putket kulkevat kompuran takakautta ja kääntyvät sen alle eivätkä anna periksi kuin muutaman millin. Yksin tähän hommaan ei kannata ryhtyä.

Pitikö konetta nostaa pois korvilta, vai mahtuuko se sieltä välistä muutenkin?

Viesti Kirjoittaja **Jacce** » 09 Helmi 2006, 18:45

Ajamy kirjoitti:Pitikö konetta nostaa pois korvilta, vai mahtuuko se sieltä välistä muutenkin?

Ei tarvinnut konetta nostaa. Se tulee yhdessä ainoassa asennossa sieltä pois sen jälkeen kun putket on saatu irti.
Yksin jos tuon tekee niin todennäkösesti pakko nostaa konetta hieman jotta saa tilaa lisää.