Siinä ilmanputsarikotelossa on läppä, jonka kautta pääsee pakosarjalla lämmitettyä ilmaa. Kun nykäsen sinisen alipaineletkun irti kotelon päästä, läppä lopsahtaa kiinnipäin, mutta jää sormen paksuuden verran auki.
Pitäisköhän ton mennä kokonaan kiinni?
Vähän leudommalla säällä ja varsinkin kesällä toi kone on tuntunu vähän voimattomalta. Tuli mieleen josko syy olis toi auki oleva läppä.
Otin sen pakosarjalta tulevan letkun irti ja seuraan miten kone toimii. Käsittääkseni systeemin tarkotus on lämmittää imuilmaa sen takia, ettei imupuolelle alkais syntymään jäätä. Tänään ajoin 60km maantietä +2C sumusella säällä, enkä huomannu mitään poikkeavaa. Aika optimaalinen keli jäätämiselle sentään.
C18NZ ilmanputsarin läppä
C18NZ ilmanputsarin läppä
*Muista varoa hattupäistä kuskia!*
ilmanputsarin läpän saa kiinni kun ottaa koko putsarikotelon irti purkaa osiksi ja kiertää läppää kääntävää koukkupäistä tankoa pidemmäksi.
kannattaa myös testata että lämpimällä kelillä ei tule enää alipainetta sinne kalvolle.
minulla siirtyy kesäksi tuo esilämmitysputki tuonne syylärin viereen.
http://i3.photobucket.com/albums/y91/ip ... G_0582.jpg
kannattaa myös testata että lämpimällä kelillä ei tule enää alipainetta sinne kalvolle.
minulla siirtyy kesäksi tuo esilämmitysputki tuonne syylärin viereen.
http://i3.photobucket.com/albums/y91/ip ... G_0582.jpg
Vectra OPC vagon, Astra j ctdi paku, Astra h GTC, Vectra c sedan.