2.2 tdi ja huippunopeus

Viesti Kirjoittaja **snuggles** » 03 Helmi 2006, 11:19

No niin, päivää vaan uudelta käyttäjältä!

Tuollainen ongelma vaivaa, eli huippunopeudesta puuttuu semmonen lähes 30kmh. Täytynee heti kärkeen tunnustaa, että saapashan se on kyseessä ja Opelin 2.2 -diisselimotti keulilla. Tuolla toisen merkin klubilla oon koittanut tiedustella ongelmaan ratkaisuja mutta kovin on vähissä sekä tuollaisen tid-saappaan omistajat sekä neuvot ongelmaan...

Autoa käytin liikkeen miehen käsissä, tuumasi korjaaja, että vääntää normaalisti ja kiihtyy kuten pitää. Kiihtyminen vain loppuu melkolailla 155-160kmh paikkeilla ja huippunopeus tyssää noin 175kmh:hon.
Muut käyttäjät väittävät saappaalle huippuja sinne 200 kilometrituntiin kuten myös manuaali. Pakokaasutesteistä menee läpi, savuarvot ehkä hieman koholla verrattuna muihin vastaaviin.

Sain vinkin käyttää imusarjaa irti ja putsailla EGR:än sotkut sieltä. Nappasin sen auki ja olihan siellä tavaraa aikalailla. Auton kulkuun se ei vain tuntunut vaikuttavan millään lailla.

Jos jollakulla sattuu olemaan vinkkiä, mitä kannattaisi alkaa tarkistelemaan, niin ois kyllä hieno homma!

EDIT: jos on käyttökokemuksia tai suosituksia lastuttamisesta niin kertokaas. Lastutukseen tuli varattua aika 16. päivälle.

Viesti Kirjoittaja **Mha** » 03 Helmi 2006, 13:32

Saisitko jostain lainaan toista ilmamassamittaria silläkin on joskus ihmeellinen vaikutus.

Viesti Kirjoittaja **snuggles** » 03 Helmi 2006, 16:54

Pitää yrittää tai sitten uusia se jos ei saa lainaan.
Huoltoliikkeessä sitä kateltiin mutta eipä siinä kummempia vikoja päällisin puolin ollut. Putsauksen jälkeen kulku oli samanmoista. Liekköhän kalliita jos vaihtaisi kokeeksi sen?

Viesti Kirjoittaja **Janne M** » 03 Helmi 2006, 17:27

2.0 DTI kulkee sen 210km/h mittarin mukaan, tosin lastulla kutiteltuna (testattu ulkomailla). Ilman lastua nopeus oli jäänyt noin 190km/h:n.

Viesti Kirjoittaja **snuggles** » 03 Helmi 2006, 22:16

jamboy kirjoitti:2.0 DTI kulkee sen 210km/h mittarin mukaan, tosin lastulla kutiteltuna (testattu ulkomailla). Ilman lastua nopeus oli jäänyt noin 190km/h:n.

Jep. Pitänee palata asiaan sen lastutuksen jälkeen. Tosin luulen, että tuossa on jotain vikaa ja että lästulla ei tosiaan kaikkea tuota takaisin saa. Toisaalta lastua laitatan nimenomaan vääntöjen takia. Alakierroksilla saisi tosiaan olla hieman lisää pontta...

Viesti Kirjoittaja **snuggles** » 28 Helmi 2006, 00:06

No niin. Lastu on paikallaan, asentavan firman pojat olivat testanneet ensin vanhan ilmamäärämittarin kanssa ja ei oikeen tehoja saaneet ulos. Vaihtoivat mittarin ja alkoi pelaamaan. Myös huippunopeus on ihan kohillaan nyt

Ohituskiihtyvyys oikeen mieluisa!

Vaan täytyypä kyllä nyt hieman kehaista tuota moottoria, tuli kyllä kiitettävän raipakka rassi tuosta, kyllä tämän kanssa voi jo elää

Siinä mielessä hieno homma kanssa, että jos ois sattunu tuo auto olemaan mulla uudempi taikka sitten bensamallin saba niin se lastuhomma ois menny sitte vähä hankalammaksi. Toki olisi saanut tehtyä mutta ois pitäny niihin erikoistuneilla firmoilla käyttää. Mahollisesti maksanukki enemmän sitten.

Jotain se kertoo myös tuosta Aineen meiningistä, auto on käynt 3 kertaa 100Tkm asti kilometrihuollossa siellä. Anturi on tarkastettu joka kerta ja joka kerta olen kysellyt, että mitäs sille tekis ku on niin mopeti? Ei ne sitä massamittaria ikinä oo ehottaneet. Itekki tietysti omaa tyhmyyttäni aattelin, että "kai ne nyt liikkeessä jotain tietää..."

Mahtavasti kyllä nyt kipunoita sinkoilee pakoputkesta, karstaa ehtinyt jo kertyä hiukan...