Tollaset umpiot vois huolia ihan heti!!
Eiks noi oo lähes samanlaiset kun "DE" eli saksan callunumpiot joissa on vilkku + lähivalo + sumuvalo + pitkä...
Mut sit noi on rihlaamattomil laseil.. haluu tuollaiset.. valmistakaa joku stn. FK tai joku tollasii kiitos! Jokuhan lupaa viedä tän jutun valmistusasteelle ettei tarvi eka maksaa rihlatuista DE umpioista 500€ / pari + tyytyä muoviseen rihlaamattomaan lasiin ja maksaa siitä viel jotaa päälle 100€ :|
Opel Astra K ST 1.4 AT6 Matrix Business -17
Ex. Astra J ST 1.4 -14, Astra G HB 2.2 -01 "Sport", Calibra 2.0 -95 "DTM Edition"
Ex. Volvo V50 1.6 DRIVe -10, V40 T4 -01 + BSR + KW Variante 1
Ja taitaa olla noita umpioita tuunattu senverran et on otettu alkuperäiset lasit irti ja laitettu tilalle polykarbonaattia, jolla on saatu painoa pois ja pikku kolauksissa ei tuu lasia radalle.
TJT kirjoitti:Motonetistähän saa noita "DE" umpioita ja käsittääkseni tuo on lyhenne valojen valmistajasta joka on DEPO.
Tämä siis vain oma hatara päätelmä...
Jotain tuollaista... Mul on itellä "suomicalibra" ja sumuvaloprojektion kohdalla on krominen kuula.. ja Hellan valmistamat... et DE:llä tarkoitin sitä mitä luulen motonetissä niiden olevan että siin on se sumariprojektiokin..
Opel Astra K ST 1.4 AT6 Matrix Business -17
Ex. Astra J ST 1.4 -14, Astra G HB 2.2 -01 "Sport", Calibra 2.0 -95 "DTM Edition"
Ex. Volvo V50 1.6 DRIVe -10, V40 T4 -01 + BSR + KW Variante 1
DE tarkoittaa sitä linssiä, ei valmistajaa tai jotain tiettyä valaisinta (esim. sumuvalo). Eli lähivalo ja sumuvalo on tehty DE-linssillä ja pitkä perinteisellä heijastimella.
Mulla on itse otettuja kuvia tuosta samasta autosta vuonna 2003 Opelin tehtaalta ja kun kuvia katsoo tarkemmin, niin kuskin puolella siinä on tuollainen kirkas lasi etuvalossa ja "apumiehen puolella" taas on rihlattu lasi etuvalossa. Ei tullut muuten huomattua paikan päällä tuota kuolatessa...
Tuossa autossa on muuten sitten hiilikuitua aivan kaikki mikä säännöissä tuona ITC:n kaikkein vapaimpana vuotena 1996 sallittiin... ja kyseessähän on auto, jolla Manuel Reuter voitti FIA ITC maailmanmestaruuden vuonna 1996.
Tuo on ehkä hienoin ikinä tehty kilpa-auto. Tämä on tietysti vain oma henkilökohtainen mielipiteeni, mutta high-techin määrä tuossa autossa oli aivan käsittämättömän korkea sen ajan mittapuiden mukaan, mukaanlukien kaksisuuntainen telemetria varikolle, josta voitiin säätää autoa ajon aikana, jopa sen aerodynamiikkaa säädettiin ajon aikana varikolta käsin, kuten esimerkiksi keulan ilmanottoaukkoja sekä siipikulmia ym... Samalla auto oli erään aikakauden loppu, koska kustannukset räjähtivät suorastaan käsiin, yksi esimerkki oli yhdistetty vaihteisto/jakolaatikko/etuperä jonka Opel teetti Williams F1-teamilla varta vasten ja ei ollut halpa nakki...
TJT kirjoitti:Niin ja ei muuten vaikuta sumareitten olemassaoloon onko suomiauto vai saksantuonti.
Itsellä suomessa valmistettu suomiauto ja sumarit löytyy...
Mutta onko kukaan sieltä Ebay:sta tekemässä sitä umpio (kimppa) tilausta ja olikos se niin et ne oli E-hyväksyttyjä ja 179 € pari...??? Näin muistelisin.
Apinat, ne tappavat kaikki oudot yksilöt. Ja jos se soveltuu apinoihin, soveltuu se varmasti myös ihmisiin!!!
- A.H 20.04.1889-30.04.1945 - www.maxboom.fi
TJT kirjoitti:Niin ja ei muuten vaikuta sumareitten olemassaoloon onko suomiauto vai saksantuonti.
Itsellä suomessa valmistettu suomiauto ja sumarit löytyy...
Kuin myös!
Ei löydy
Opel Astra K ST 1.4 AT6 Matrix Business -17
Ex. Astra J ST 1.4 -14, Astra G HB 2.2 -01 "Sport", Calibra 2.0 -95 "DTM Edition"
Ex. Volvo V50 1.6 DRIVe -10, V40 T4 -01 + BSR + KW Variante 1
Jokuhan lupaa viedä tän jutun valmistusasteelle ettei tarvi eka maksaa rihlatuista DE umpioista 500€ / pari + tyytyä muoviseen rihlaamattomaan lasiin ja maksaa siitä viel jotaa päälle 100€ :| 
