A Omegan voimansiirtojen erot

Viesti Kirjoittaja **Mr_Bisnes** » 11 Helmi 2006, 01:40

Elikkäs mitä eroa on 20SE,C20NE,24NE koneisten omegoiden laatikolla ja perällä? Onko eroa sedanilla ja farmarilla?

Viesti Kirjoittaja **Juho M-P** » 11 Helmi 2006, 18:04

Laatikot kaikissa samoja, paitsi 2.4:ssä erilaiset kuoret.

Käsittääkseni farkuissa sama perä mitä 3000.

Viesti Kirjoittaja **Jarno.v** » 11 Helmi 2006, 18:27

Ison perä myötä myös isommat kardaanin laipat, myös laatikon perässä(2.0farkussakin).
Oliko 2.4 sedanissa muuten myös iso perä?

Viesti Kirjoittaja **Juho M-P** » 11 Helmi 2006, 20:01

Ei minusta, mutta en vanno tätä.

Viesti Kirjoittaja **JuhaT** » 11 Helmi 2006, 20:13

Yhdestä 2.4 sedanista ainakin tuossa taannoin löytyi isoperä.

Viesti Kirjoittaja **Mr_Bisnes** » 16 Helmi 2006, 16:01

Mites sitten tuo 2,6 R6? Onkos siinä sitten samat kun 3000?

Viesti Kirjoittaja **Mika.L** » 16 Helmi 2006, 17:02

Mr_Bisnes kirjoitti:Mites sitten tuo 2,6 R6? Onkos siinä sitten samat kun 3000?

Laatikko on sama ku kaks litrasessa siin on vaan eri kuoret päällä, mutta perä on sama ku kolmetonnisessa...
Kuten myös jarrut, yms...

Viesti Kirjoittaja **Juzzi** » 16 Helmi 2006, 17:46

Mika.L kirjoitti:
Mr_Bisnes kirjoitti:Mites sitten tuo 2,6 R6? Onkos siinä sitten samat kun 3000?
Laatikko on sama ku kaks litrasessa siin on vaan eri kuoret päällä, mutta perä on sama ku kolmetonnisessa...
Kuten myös jarrut, yms...

2.6 on sama aski kuin 3.0 24V eli R28

Viesti Kirjoittaja **Mika.L** » 16 Helmi 2006, 17:57

Juzzi kirjoitti:
Mika.L kirjoitti:
Mr_Bisnes kirjoitti:Mites sitten tuo 2,6 R6? Onkos siinä sitten samat kun 3000?
Laatikko on sama ku kaks litrasessa siin on vaan eri kuoret päällä, mutta perä on sama ku kolmetonnisessa...
Kuten myös jarrut, yms...
2.6 on sama aski kuin 3.0 24V eli R28

No ainakin mulla lukee laatikossa r25/28...

en sit tiiä mitä tuo tarkottaa...

Viesti Kirjoittaja **Juzzi** » 16 Helmi 2006, 18:02

no on se ainakin samoilla sisuskaluilla ja samoilla kuorilla.