Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Tuli tommonen teksti tuohon MV6 ajotietokoneeseen.
Tarkoittaa ilmeisesti jäähdytinnesteen tilaa?
Kattelin että oli pinta aika alhaalla (sentin pari merkin alapuolella) säiliössä.
Pitäiskö sen pinnan olla siinä kohtaa kone kylmänä mihin menee se nuoli ja lukee notta "KALT/COLD"?
Sitten kysymys notta mihinkä h*lvettiin ne nesteet nyt on kadonneet? Mitään suurempaa vuotoa (lammikkoa auton alla jne.) ei ole havaittavissa, tietenkään kun ei ole edes paljon nestettä hävinnyt. Pistää vaan pelottamaan kaikki kun auto on ollu itellä vasta viikon!
Opel Astra 1.6 iS
Opel Calibra 4x4 Turbo
Opel Omega MV6 R.I.P. Ford Escort XR3i Cabriolet
jamboy kirjoitti:Juu, kylmänä siihen viivan/merkin kohdalla.
Joko sulla on jäähdytinnesteet vähissä tai se anturi kettuilee.
Olihan se sen verran vähissä että tuskin vika on anturissa.
Niin kuin tuossa ylhäällä lukeekin: "Kattelin että oli pinta aika alhaalla (sentin pari merkin alapuolella) säiliössä."
Sitä vaan että mihkä ne nesteet on mahtanu kadota? Eikö MV6 kestä meikeläisen käsittelyä!?
Täytyy varmaan lähtee Calibralla luistelemaan Nesteelle hakemaan lisää nestettä kun ei näyttänyt tallissa olevan....
Opel Astra 1.6 iS
Opel Calibra 4x4 Turbo
Opel Omega MV6 R.I.P. Ford Escort XR3i Cabriolet
Voi olla niin pieni vuoto,ettei näy helpolla ulkoapäin tai sitten vuotaa sopivasti sellaiseen paikkaan,että haihtuu lämmön vaikutuksesta.
Saattaahan se pikkuhiljaa vuotaa sisätilaankin.
Itseltä häviää calibrasta nestettä niin,että tippuu sen pari senttiä tuon cold viivan alapuolelle.
Siitä alemmaksi nestepinta ei kuitenkaan laske.
Jos laitan lisää,niin ~viikon päästä nestepinta laskenut jälleen.
Omassa tapauksessa vika on todennäköisesti paisarin korkissa,sillä ajon jälkeen kun pysähtyy ja avaa konepellin,niin kuuluu korkista vaan suhinaa ja hukkaa paineet järjestelmästä suht nopeasti.
Ilmeisesti senverran sitten haihduttaa tuon korkin kautta nesteitä.
Lisäsin nyt nesteet ja kävin tossa pikasen koe-ajon ni ei ainakaan sen aikana hävinnyt yhtään...
Oli mukava koe-ajo kun poliisit pysäytti ja käski puhaltaa pilliin ja sen jälkeen tulivat vielä kotio asti kysymään olinko äsken puhaltamassa käyny!
Selitys:
Kävin puhaltamassa kun huomasin että pojilla on ratsia tuolla kustavintiellä. No siittä sitten puhallettuani koukkasin pienelle peltotielle (kyllä maalla on mukavaa) ja läksin sitä kautta kotio ettei tartte toista kertaa puhallella (ottaa keuhkojen päälle), no pojat oli kattonu notta joku läks karkuun ja lähtivät perään. Ihmettelin että kuka h*lvetti kurvas pihaan heti mun jälkeen, no Mondeohan se. Ja miliisisetä pomppas autosta ulos, tajus virheensä ja kysys vaan että "Etkö sä ollut just äsken puhaltamassa?" Totesin siihen notta juu. Sitten ne kyseli että moneltako pellolta tuolta pääsee luikahtamaan heiän lauantai-illan ratsian ohi...
Opel Astra 1.6 iS
Opel Calibra 4x4 Turbo
Opel Omega MV6 R.I.P. Ford Escort XR3i Cabriolet
Ite laitoin väriaineet jäähdytysjärjestelmään, koska nesteen erottaa paremin maastakin kun siinä on väriainetta. Omassa ompussa ei ollut onneksi muuta kuin vuotava kiertovesipumppu.
Semmosta UV-väriainetta, joka on tarkoitettu nimenomaan jäähdytysjärjestelmään.
Sitä saa ainakin Wurth:lta.
Tarkoitettu katsottavaksi UV-lampulla, mutta näkee ilman sitäkin.
mulla kans 2.5 td omppo näky hävittävän eli vuoden ajoin ja 2cm sen viivan alapuolelle meni... en ainakaan ite rupee mitään ihmeellistä tekemään seuraan tilannetta....
Kaikki alta 244g/km on viherpiiperoita! (Trafin sivuilta loppui asteikko kesken, eli saan ajaa ilmaiseksi! kö?)
Täällä samaa ilmiötä ajoittain; sentin laskee muttei sen alemmas ja mihinkään ei näkyvästi vuoda. Toisinaan haisee konehuoneessa glykoli, josko vuotais siitä kumiletkun ja teräsputken liitoksesta joka on pakosarjan lähellä...mut ei näy ees jälkiä vuodosta. Janoisia vedelle, öljylle ja bensiinille nämä omenat...