Lämppärin kiertovesipumppu Omppu-92

Viesti Kirjoittaja **Valtsu** » 15 Helmi 2006, 07:44

Onko kukaan yrittänyt korjata kyseistä pumppua? Oma vuotaa pumpun ja moottorin, (siis sähkö), välistä. Voisiko sinne vaihtaa jonkin tiivisteen tai jotain.

Viesti Kirjoittaja **Juho M-P** » 15 Helmi 2006, 16:14

Eikös se ole ruuveilla kasassa. Kokeile aukasta ja tiivistää se.

Viesti Kirjoittaja **Valtsu** » 15 Helmi 2006, 19:11

Niinpä. Mutta jos sitä ei saakkaan tiiviiksi, ei ainakaan liimaa voi käyttää kun moottori ei taida pyöriä sen jälkeen, ja jos se perhana alkaa vuotamaan ennemmän niin minkäs tilalle laitat. Siellä on sisällä ilmeisesti jokin tiiviste moottorin ja pumpun välissä. Voihan sen pumpun tietenkin ohittaa tilapäisesti ja hankkia uuden. Mutta jos jollakin olis kokemuksia niin innolla ottaisin vihjeitä vastaan.

Viesti Kirjoittaja **Oraakkeli** » 15 Helmi 2006, 19:20

Kylläsen pumpun voi ihan huoletta ottaa sieltä välistä pois.
Ite laitoin 90 kulman vesijohtoputken kuparista sinne klemmareille kiinni.
Nyt tulee lämpimämpää kabiiniin, muttei vieläkään kuumaa.

Täytyypä purkaa tuo oma pumppu kun saa aikaseks, ja kuvata ko. projekti.

Viesti Kirjoittaja **Valtsu** » 15 Helmi 2006, 20:17

Jos niin teet niin saisiko neuvoja ja kuvia? On se niin kallis pumppu, että vähän vois nähdä vaivaa jos sitä vois vaikka korjata.

Viesti Kirjoittaja **Oraakkeli** » 15 Helmi 2006, 21:24

Toki. Jospa sitä vaikka huomenna ehtoolla sais nakattua sen tohon pöydälle palasiks. Sen verran kerkesin kattomaan, että ruuveillahan se aukeaa, joten varmaan sieltä jotain paljastuu.

Bemarissa oli tommonen samanlainen pumppu, ja se oli ruostunu jumiin. Jotain tälllaista epäilen tähänkin pumpppuun käyneen.

Viesti Kirjoittaja **Oraakkeli** » 25 Helmi 2006, 16:48

Eli juu, tuli tuo pumppu purettua ja kasattua. Kuvia ei valitettavasti saanut, mutta melkosen yksinertanenhan tuo pumppu on purkaa.

Eli se pohja, johon letkut tulevat on hyvä ottaa ensin irti. Pohjan poisto paljastaa tuon itse siipihässäkän, eli sen osan mikä sitä vettä siellä liikuttelee. Pohjalle kunnon putsaus ja sivuun.

Sitten kansi irti tuosta, eli 2 pitkää ruuvia pois ja kansi pois. Joutuu puukolla avittelemaan reunasta, mutta lähti ainakin itellä melko helposti irti.

Nyt pumppu on perjaatteessa jo osissa, mutta tuon pohjan ja sen kuoren irroittaminen toisistaan vaatii sen, että kumista tattia siitä kiinnityskauluksesta venyttää sivulle ja vetää pohjan ja kuoren erilleen.
Kannattaa huomioida että sieltä tulee melkonen määrä mutua ulos, eli sanomalehteä alle jos sisällä tekee.

Näin pumppu onkin jo palasissa. Käämihässäkän voi purkaa ja putsata, josse ei toimi. Itsellä toimi, joten tyydyin vaan putsaamaan kaikki paikat ja paketti takaisin kasaan. Testaus ja pumppu hyrrää kuin uusi.

Aikaa toimenpiteelle meni n.30min, ja todennäköisesti tuon pumpun toimimattomuuden syynä oli tuo mutu mitä sisällä oli. Nyt pyörittelee taas vettä entiseen malliin.

Viesti Kirjoittaja **Jarnok** » 25 Helmi 2006, 17:46

Minkäslaista ääntä pumppu pitää sinulla?
Itsellä pitää sellaista surinaa jonka kuullee matkustamoon jos ei ole moottori käynnissä. eiköhän liene normaalia, vai onko tuo pumppusi äänetön?

Viesti Kirjoittaja **Oraakkeli** » 26 Helmi 2006, 08:00

Mulla on kyllä ihan äänetön se pumppu, nyt ainakain.
Eipäse kyllä elämää pitänyt sillonkaan, kun se mutua oli täys, mutta uskoisin että moottori ei myöskään pyörinyt ollenkaan. Tosiaan tuon pumpun ottaa irti muutamassa minuutissa, ja jos autoa tarvitsee tällä välin kannattaa siihen laittaa kuparivesijohtoputken mutka, muistaakseni koko oli 3/8" tai 18mm.

Moottorihan ei ole mikään kovin voimakas kapistus, melkeen sormivoimin sen voi pysäyttää, joten kaikki vastus siellä kuoren ja magneetin välissä on pahasta. Nyt kun pumppu tosiaan toimii oikein, nousee lämmöt ehkä puolta nopeammin, ja sisätilaankin lämmintä ilmaa tulee huomattavasti nopeammin.

Itse suosittelen kyllä tekemään tämän operaation hihnan ja vesipumpun vaihdon yhteydessä.

Eli kun tulee uuden hihnan ja pumpun aika, ensin ajelee järjestelmän puhdistusaineella viikon päivät koneessa.

Sitten ajaa moottorin todella kuumaksi, tai niin kuumaksi kuin sen on mahdollista saada. Nesteet pois, ja vettä tilalle ja uudestaan kuumaksi.
Itse toistin tämän n. 5 kertaa, ja paskan määrä oli aivan uskomaton mitä irtosi. Tämä toimenpide kannattaa siis toistaa niin kauan kuin paskaa vain tulee ulos koneesta.

Kun vesi pysyy kirkkaana, voi vaihtaa hihnan ja pumpun.
Samalla myös uusiksi termari.

Tässä hässäkässä olisi itekkin pitänyt tajuta ottaa tuo kiertovesipumpu irti, mutta enpä tajunnut.

Vielä jos auto on ollut huono lämpiämään sisältä, kannattaa ehkä ottaa lämmityslaitteen kenno irti, ja liottaa puhtaaksi.

Näillä toimenpiteillä lämpenee auto varmasti talvella, ja säästää todennäköisesti myös bensalaskussa.
Nimittäin moottorin lämmönluovutuskyky voi olla 15v. vanhalla autolla jo melkoisen heikko jos ja kun tätä ko. operaatiota ei ole tehty.