onko e-kadettiin 1.3l konetta eri"tunnuksilla"?

Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Vastaa Viestiin
Avatar
nikkari_83
'Senator'
'Senator'
Viestit: 363
Liittynyt: 31 Tammi 2006, 13:36

onko e-kadettiin 1.3l konetta eri"tunnuksilla"?

Viesti Kirjoittaja nikkari_83 »

tulikin hommattua tuunattu 1.3l e-kadetti...

onkos noihin saanut/saatavilla eri moottorivariaatioita(1.3l:sena)?

irmelin ruutalla kaasarikoneesta saa vissiin 4-pisteruiskun!?!?

mitäköhän noilla ruisku satseilla mahtaa olla hintana?

kannattaako ruveta piristämään tuota 1.3:sta vai isompi tekniikka suoraan(jos rahallisuuden puitteissa mahdollista)?

oli meinaan aika huima hinta pelkälle 2.0i 8v asennukselle(400€)
siihen vielä koneen yms hinta...

kumpi suhteessa halvempi/parempi?
vakion virittäminen vai tuo isompi tekniikka?

kun tohon 400€:oon saa jo kannen porttauksen/venttiilien seetit ja mahdollisesti nokan hionnan....mutta ruisku vielä siihen...
tuleekohan yhtä hintavaksi...??
exät alkaen 2009 : a omega 2.0i -90 , ascona c -86 1.8i , corsa a 1.4l -87 , gsi kadett -88 , F-astra 1.6i -92 , e kadett 1.4i -90 , sedan. F Astra 2.0 16v -97 , F-astra 1.6l i 8v -95.F-Astra 1.6,16-v,96-.vectra b -97,2.0i 16v.Astra 1.6,16v,-96.
Avatar
Kingis_
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 2387
Liittynyt: 12 Elo 2002, 03:00
Paikkakunta: Outokumpu

Viesti Kirjoittaja Kingis_ »

16sv koneen kun vaihdat niin saat vähän tehoa ja ei vaadi kauheita muutoksia. Mulla olis pari kappaletta 16sv:tä jouten, halvalla :) Ja 1.3 nokalla tais saada jotain irti tuosta 1.6 koneesta.
Vastaa Viestiin