Seuraavanlaisia probleemeja Omega 3000/12v -89 mittaristossa:
- matkamittarin lukema pyörii "nykien", eli numerot hyppää
aina pienen matkan kerrallaan eteenpäin. Normaalistihan nuo numero-
rullat pyörii siististi ja tasaisesti eteenpäin. Ymmärsin että tuota rullaa
pyörittää näissä askelmoottori mittariston takana. Voiko sitä korjata/vaihtaa? Myykö GM sitä erikseen? Nopeusmittarin neula
toimii ihan siististi, nykimättä ja heilumatta.
- Nopeusmittari näyttää n. 10-15 km tunnissa liian paljon.Toisaalta
bensamittari näyttää 10-15 litraa liian vähän bensaa olevan tankissa.
Kun neula punaisen ylärajalla ja tankkaa täyteen niin tankkiin menee
vain n. 50 litraa löpöä. Eikös punaisen raja ole noin 10 litraa? Kun
tankkaa täyteen, neula nousee tasan täyden tankin kohdalle ihan oikein.
Mutta laskee tosi nopeasti "etuajassa" punaiselle.
- Myös lämpömittari näyttää aika alhaisia lukemia, ei nouse neula paljon
pois siniseltä. Ei sen puoleen, 2.4 Ompussani näyttää melkein samoin.
Siinäkin on kyllä nopeusmittarivirhettä jonkin verran mutta bensa-
mittari näyttää just eikä melkein.
Tässä yhtenä päivänä jouduin käyttämään autoa pitempään tyhjä-
käynnillä paikallaan ja sähköflekti lähti päälle jo paljon ennenkuin
lämpömittarin neula oli edes puolessa välissä. Eli moottori käy kuumempana kuin mittari näyttää? Lämpömittarikin näyttää liian vähän?
Olisko näihin vaikutusta mittarin takana sijaitsevalla kolmijalkaisella
jännitteensäätimellä vai mikä sen nimi nyt on?
Auttaisiko sen vaihto? Onko sille annettu missään mittausarvoja?
Nopeusmittariahan voi käsittääkseni säätää
mittariston takaa potentiometristä mutta ensin pitäisi varmistua etteivät
nämä kaikki "ominaisuudet" ole seurausta jostain viasta joka vaikuttaa
kaikkiin näihin toimintoihin tavallaan alentavasti.
Otan mittariston työn alle tässä loppukuusta, ajatukset ovat tervetulleita.
Omega 3000:n mittaristo-ongelmia. Vinkkejä?
Re: Omega 3000:n mittaristo-ongelmia. Vinkkejä?
Nopeusmittarista kiskakset pleksin pois ja nopeusmittarin neulan kans-> tienpielessä olevaan tauluun vauhtia x ja neulan tökkäät samalla näyttään vauhtia x.HaKy kirjoitti:Seuraavanlaisia probleemeja Omega 3000/12v -89 mittaristossa:
- matkamittarin lukema pyörii "nykien", eli numerot hyppää
aina pienen matkan kerrallaan eteenpäin. Normaalistihan nuo numero-
rullat pyörii siististi ja tasaisesti eteenpäin. Ymmärsin että tuota rullaa
pyörittää näissä askelmoottori mittariston takana. Voiko sitä korjata/vaihtaa? Myykö GM sitä erikseen? Nopeusmittarin neula
toimii ihan siististi, nykimättä ja heilumatta.
- Nopeusmittari näyttää n. 10-15 km tunnissa liian vähän. Samoin
bensamittari näyttää 10-15 litraa liian vähän bensaa olevan tankissa.
Kun neula punaisen ylärajalla ja tankkaa täyteen niin tankkiin menee
vain n. 50 litraa löpöä. Eikös punaisen raja ole noin 10 litraa? Kun
tankkaa täyteen, neula nousee tasan täyden tankin kohdalle ihan oikein.
Mutta laskee tosi nopeasti "etuajassa" punaiselle.
- Myös lämpömittari näyttää aika alhaisia lukemia, ei nouse neula paljon
pois siniseltä. Ei sen puoleen, 2.4 Ompussani näyttää melkein samoin.
Siinäkin on kyllä nopeusmittarivirhettä jonkin verran mutta bensa-
mittari näyttää just eikä melkein.
Tässä yhtenä päivänä jouduin käyttämään autoa pitempään tyhjä-
käynnillä paikallaan ja sähköflekti lähti päälle jo paljon ennenkuin
lämpömittarin neula oli edes puolessa välissä. Eli moottori käy kuumempana kuin mittari näyttää? Lämpömittarikin näyttää liian vähän?
Olisko näihin vaikutusta mittarin takana sijaitsevalla kolmijalkaisella
jännitteensäätimellä vai mikä sen nimi nyt on?
Auttaisiko sen vaihto? Onko sille annettu missään mittausarvoja?
Nopeusmittariahan voi käsittääkseni säätää
mittariston takaa potentiometristä mutta ensin pitäisi varmistua etteivät
nämä kaikki "ominaisuudet" ole seurausta jostain viasta joka vaikuttaa
kaikkiin näihin toimintoihin tavallaan alentavasti.
Otan mittariston työn alle tässä loppukuusta, ajatukset ovat tervetulleita.
Harvassa on ne ooppelit jotka pa-mittarin alapäässä pitävät kutinsa, itsellä ainakin kaikissa just alapäässä tippuu vähän hätäsemmin.
Lämpömittarin anturi voi olla viallinen ja itse mittaristostakin lämpötilaneulahäkkyräkin voi olla rikki. Omegaankin muistaakseni onnistuu vaihtaa pelkkä lämpötilanäyttö mittaristoon.
Matkamittari kun hyppii niin sieltä saattaa olla mittariston perästä hampaat huonossa kunnossa tai sitten siellä on vaan paskaa välissä (villatakkien karvoja, hiuksia, pölyä yms.)
Re: Omega 3000:n mittaristo-ongelmia. Vinkkejä?
Yhteen jalkaan pitäisi tulla maa, toiseen akkujännite ja kolmannesta lähteä sitten aikalailla 12V (reguloitu). Älä kysy mitenpäin jalat menevät..HaKy kirjoitti: Olisko näihin vaikutusta mittarin takana sijaitsevalla kolmijalkaisella
jännitteensäätimellä vai mikä sen nimi nyt on?
Auttaisiko sen vaihto? Onko sille annettu missään mittausarvoja?
Sen voi seurata luultavasti kätevästi siitä piirilevyltä..
Joo,kävi kyllä tuo mittarinruuvaus itselläkin mielessä, mutta on
kuitenkin aito Suomiauto 2:lta omistajalta ja kun autoa katselee
sisältä ja päältä niin ei uutta häpeä. Olen muutaman 3000:sen
nähnyt ja on tämä eri planeetalta. Ajattelin koittaa jatkaa edellisten
omistajien tyyliin että kun jotain ilmenee, heti otetaan kiinni.
Pieniähän nämä ongelmat vielä on, mutta kun puroista on taipumus kasvaa jokia.('
')
Kattelin tuota lämpömittaria ja tuli mieleen että jos siellä on termostaattina
joku 83-85 niin sehän näyttäs melkein oikein. Käyttö-Omppuun 2.4:seen
vaihdoin samasta syystä n.90ast. termarin ja mittari nousi ihan oikein
ja lämpiää talvella heti paremmin.
Mikä näissä on vakiona?
Nopeusmittarin virhe kuuluu olevan näissä mormaalia(':o'),
mutta minua vaan noin iso jo vähän häiritsee.
Vaikka mittarilukema näyttääkin motarilla hyvältä.
Samoin tosiaan bensamittarin "hysteerinen" loppulasku on kait
sitten ominaisuus. Ajotietokone muuten laskee kyllä jäljellä olevan
ajettavan matkan aika oikein, eli sinne ei mittarivirhe vaikuta,
vaan tunnistaa tankissa jäljellä olevan määrän oikein. Miten???
Matkamittarin takeltelusta tuli sellaista vinkkiä että voisi olla
vaihteiston päässä oleva muoviratas rikki. Se käyttää pulssianturia
jonka pitäisi antaa 8 pulssia oliko se nyt metrille. Jos ei anna,
voi mittari takellella.
Mutta jos tulee vielä ideoita, niin tänne vain.
Mittariston pääsen nappaamaan irti loppukuusta.
kuitenkin aito Suomiauto 2:lta omistajalta ja kun autoa katselee
sisältä ja päältä niin ei uutta häpeä. Olen muutaman 3000:sen
nähnyt ja on tämä eri planeetalta. Ajattelin koittaa jatkaa edellisten
omistajien tyyliin että kun jotain ilmenee, heti otetaan kiinni.
Pieniähän nämä ongelmat vielä on, mutta kun puroista on taipumus kasvaa jokia.('
')Kattelin tuota lämpömittaria ja tuli mieleen että jos siellä on termostaattina
joku 83-85 niin sehän näyttäs melkein oikein. Käyttö-Omppuun 2.4:seen
vaihdoin samasta syystä n.90ast. termarin ja mittari nousi ihan oikein
ja lämpiää talvella heti paremmin.
Mikä näissä on vakiona?
Nopeusmittarin virhe kuuluu olevan näissä mormaalia(':o'),
mutta minua vaan noin iso jo vähän häiritsee.
Vaikka mittarilukema näyttääkin motarilla hyvältä.
Samoin tosiaan bensamittarin "hysteerinen" loppulasku on kait
sitten ominaisuus. Ajotietokone muuten laskee kyllä jäljellä olevan
ajettavan matkan aika oikein, eli sinne ei mittarivirhe vaikuta,
vaan tunnistaa tankissa jäljellä olevan määrän oikein. Miten???
Matkamittarin takeltelusta tuli sellaista vinkkiä että voisi olla
vaihteiston päässä oleva muoviratas rikki. Se käyttää pulssianturia
jonka pitäisi antaa 8 pulssia oliko se nyt metrille. Jos ei anna,
voi mittari takellella.
Mutta jos tulee vielä ideoita, niin tänne vain.
Mittariston pääsen nappaamaan irti loppukuusta.
Asconassa oli kyllä vähän temppuileva laite.. antoi ulos 10V.. eli voi se antaa liian vähänkin ulos, ei tarvitse olla on/off laite.HaKy kirjoitti:Mietin itse samaa, että jos kaikki näyttää liian vähän, olisko kyseessä
liian matala jännite siellä säätimessä....?
Kuulin kyllä sellaista että se on on/off -laite, jos se menee rikki
niin se on kerrasta poikki kokonaan. Mutta mistäpä näistä
sähköhärveleistä voi aina olla varma!
'HaKy kirjoitti: Saako tuota tosiaan elektroniikkaliikkeistäkin? Itse olin kyllä
menossa suoraan GM:lle?
Käsittääkseni se on normaali regulaattori vain. Siinä pitäisi olla joku mallimerkintä. Sen avulla luultavasti saa tietoonsa sen arvot (paljon saa laittaa jännitettä sisään, paljon se työntää ulos, paljonko saa kuormittaa). Noilla arvoilla taas saa regulaattorin ihan elektroniikkaliikkeestä.
Uusia havaintoja mittaristo-ongelmasta viime viikolta;
Alkuperäiseen viestiin oli pujahtanut ajatusvirhe, eli nopeusmittari
näyttää tietenkin 10-15 km/h liikaa, näinpäinhän se on toki normaalimpaa.
Eli kun tuolla ajelee 100:n alueella 120:ä niin pysyy muitten mukana.
Lämpömittari tosiaan näyttää kait oikein jos termostaatti on 84-85 ast.
Bensamittari näyttää myös oikein. Kun mittarin neula makasi pohjassa
ja ajotietokoneen mukaan olisi päässyt vielä 110 km, petti hermo ja
kurvasin tankille. Bensaa mahtui tankkiin 68 litraa ja osia!
Bensan loppumisen merkkivalo syttyi muuten 5 km aikaisemmin.
Eli ajotietokone ja nopeusmittari näyttävät vielä väärin.
Olisko noilla yhteyttä?
Samoin matkamittarin nykiminen on vielä tsekattava.
Mistä bensanloppumisen merkkivalo saa signaalinsa? Tankista
omalta kytkimeltä vai ajotietokoneelta?
Sen toiminta viittaisi jälkimmäiseen.
Muuten menee mukavasti, ei edes jääty tien päälle vaikka läheltä
liippasi!
Alkuperäiseen viestiin oli pujahtanut ajatusvirhe, eli nopeusmittari
näyttää tietenkin 10-15 km/h liikaa, näinpäinhän se on toki normaalimpaa.
Eli kun tuolla ajelee 100:n alueella 120:ä niin pysyy muitten mukana.
Lämpömittari tosiaan näyttää kait oikein jos termostaatti on 84-85 ast.
Bensamittari näyttää myös oikein. Kun mittarin neula makasi pohjassa
ja ajotietokoneen mukaan olisi päässyt vielä 110 km, petti hermo ja
kurvasin tankille. Bensaa mahtui tankkiin 68 litraa ja osia!
Bensan loppumisen merkkivalo syttyi muuten 5 km aikaisemmin.
Eli ajotietokone ja nopeusmittari näyttävät vielä väärin.
Olisko noilla yhteyttä?
Samoin matkamittarin nykiminen on vielä tsekattava.
Mistä bensanloppumisen merkkivalo saa signaalinsa? Tankista
omalta kytkimeltä vai ajotietokoneelta?
Sen toiminta viittaisi jälkimmäiseen.
Muuten menee mukavasti, ei edes jääty tien päälle vaikka läheltä
liippasi!