Mistä venttiilit?

Viesti Kirjoittaja **-WW-** » 15 Maalis 2006, 09:14

Oisko joissakin muissa cih koneissa samat venttiilit kuin c30ne koneessa?

Pakoventtiilille oisi tarvetta, eli jos jollakin on niin saa tarjota.

Venttiilin lautanen paikoillaan mitattuna 40mm, Eli oisko esim 2.0s asconassa samat venat?

E: venoja löytyy siis 22E ja C24NE koneista. Pakoventtiiliksi kelpuutan 2.0 cih koneen imu venttiilin, pienin muutoksin.

Viesti Kirjoittaja **-WW-** » 15 Maalis 2006, 11:04

Tuli vähän karstoja polteltua niin nyt tuppaa olemaan audi-kone..
Ohivirtaus-mittarilla kutosessa ilman keinuvipuja, näytti 95-98% ja pakarissa pöhisi. Muiden ohivirtaus 10-15%, puristukset sitä 10.5-11.3, kutosessa ei edes viisari värähtänyt.

Ilmeisesti cihhiläisissä pääsee nuo venttiilit antamaan pusuja männille..

Ihme juttu kyllä, aikaisemminkin vähä temppuillu.
Eli jos on vähä napakammin kiihdytelly, tai muuten vaan päästäny kierrokset rajottimeen niin on kone ruvennut käymään viidellä. Tämä kuitenkin korjaantunut aina alle minuutissa. Nyt sitten jäi pysyväksi.

E: suhteet paineiksi

Viesti Kirjoittaja **P. Lanttola** » 16 Maalis 2006, 16:34

C24NE ja 22E ovat oikeistaan ainoat koneet mistä löytyy. Ja kai se mittari sentään näyttää puristuspaineet eikä puristussuhdetta

Viesti Kirjoittaja **telwin** » 16 Maalis 2006, 21:27

Tuskin on venttiili päässyt ottamaan mäntään, veikkaisin että on palanut.
Jos olisi ottanut mäntään,niin tuskin olisi ottanut vain yhdessä pytyssä.

Viesti Kirjoittaja **-WW-** » 17 Maalis 2006, 00:04

telwin kirjoitti:Tuskin on venttiili päässyt ottamaan mäntään, veikkaisin että on palanut.
Jos olisi ottanut mäntään,niin tuskin olisi ottanut vain yhdessä pytyssä.

Vain yhteen:

Ja täällä lisää: http://opel.desteem.org/thumbnails.php?album=295

Viesti Kirjoittaja **P. Lanttola** » 17 Maalis 2006, 00:20

Kannattaa tosiaan katsoa se jousi, melkein veikkaisin että on kuoleentunut tai poikki taikki sitten ohjuri hirttää kiinni tms.

Itse olen ainakin tuollaista konetta kierrättänyt melko huoletta rajoittajalle ja hyvin on pysyneet venttiilit suorina (sitä yhtä lukuunottamatta).

Aika ihme kone silti C30ne:ksi kun näyttää kuitenkin olevan 30ne:n imusarja ja suuttimet ja musta venakopan kansiki kuuluu tuohon 30ne:hen. Ilmeisesti ruiskukin on jetronic eikä Motronic? Taitaa olla joskus vaihdettu vaan peruskone ja jätetty muu tavara vanhasta?

Viesti Kirjoittaja **-WW-** » 17 Maalis 2006, 00:55

P. Lanttola kirjoitti:Aika ihme kone silti C30ne:ksi kun näyttää kuitenkin olevan 30ne:n imusarja ja suuttimet ja musta venakopan kansiki kuuluu tuohon 30ne:hen. Ilmeisesti ruiskukin on jetronic eikä Motronic? Taitaa olla joskus vaihdettu vaan peruskone ja jätetty muu tavara vanhasta?

Venakopan maalasin itse mustaksi, oli alkujaan hopea/keltanen. Mitenkäs imusarja sitten eroaa jet/mot välillä?