Opel vectraa ostamassa.Neuvoja vailla?

[SHAMANRACER]

Olisi muutama kysymys alan miehille.Ajelin tuossa vuosia e mallin gt-kadetilla ja ostin sitten Jaappanilaisen menopelin(jota nyt tuolla myyntifoorumillakin olen vaihtamassa).Autolla ajettaessa täytyy olla tuntu että ollaan tankilla liikenteessä, niinpä palaan ooppeliin.Japanilaiset autot eivät sovellu meikäläiselle enää edes kauppareissuille
Aina on vectrat kiinnostaneet ja tuiki tuhat kysymystä olisi esitettävänä/muuta ohjetta kiitollisena vastaan ottamassa.
Kustannukset auton hankinnassa kun eivät riitä kuin -90(+-2v)vuosimalliin niin hommalla on sellaiset "perusasetukset".
Kysynkin muutamia asioita:

-Mistä mihin vuosimalliin korimalli on sama?Tarkoitan vanhempia vectroja kuin -96

-Jos esim.vuosimallin -90 vectrassa on 1.6 kone niin saako runkoon täntättyä minkä tahansa muun samanikäisen opelin(vectran) koneen ilman sen kummempia muutoksia?

-Mitä kannattaa maksaa keskikuntoisesta esim.-91 mallin 2.0 vectrasta ja mihin kaikkeen nimenomaan vectran hankinnassa kannattaa kiinnittää huomiota?

Pystymetässä seistään tässä vaiheessa vectrailussa mutta kaikki aikanaan.Kaikesta aiheeseen liittyvästä "ohjeistuksesta/neuvoista" suuresti kiitollinen

[Tuomas]

Vectran a-mallia on kahta hiukan eri näköistä versiota, elinkaaren puolivaiheilla mallille tehtiin pieni kasvojenkohotus. Tarkkaa vuotta en muista, mutta sikäli kun merkit paikkansa pitävät niin ata luultavasti käy sen vielä ilmoittamassa, kuten listan muitakin triviatietoja

Jos ajatuksena on että jossain vaiheessa autossa on enemmän tehoa kuin perusmallissa, niin ei ole pienintäkään järkeä lähteä hankkimaan sitä perusmallia alkujaankaan. Hintaero esimerkiksi kaksilitraiseen jää aika pieneksi, koneen vaihtaminen myöhemmin maksaa huomattavasti enemmän ja siinä jumalaton urakka. Kalliimmassa mallissa on myös parempi varustelu valmiiksi.

[Irmscher]

Ainakin kaksilitraiset 8-venttiiliset koneet ovat erittäin kestäviä. Itselläni myös ollut joku japsi ja nyt Opeleita. Merkkiin olen erittäin tyytyväinen.

[Jyrki K]

Kannattaa ostaa suosiolla kaksilitrainen. Siihen on helpompi vaihtaa edelleen tarvittaessa konetta ja muutenkaan ei hinnassa paljoa eroa ole.

[Scy]

-Mistä mihin vuosimalliin korimalli on sama?Tarkoitan vanhempia vectroja kuin -96

Vectra A1 esiteltiin loppuvuodesta 1988 ja malli oli sama (tunnistettavin harmaasta rumasta etumaskista (paitsi gt:ssä musta ja 2000:ssa avoin korinvärinen) ja mustasta opel-merkistä konepellissä) syksyyn 1992 asti. Malli sai "faceliftin" A2:ksi syksyllä 1992 mallivuodelle 93.

-Jos esim.vuosimallin -90 vectrassa on 1.6 kone niin saako runkoon täntättyä minkä tahansa muun samanikäisen opelin(vectran) koneen ilman sen kummempia muutoksia?

Ei saa. Jarrut menevät ainakin vaihtoon ja jotain muitakin alustarakenteita moottorityypistä riippuen. Kannattaa ostaa kerralla sen kokoinen moottori jolla pärjää kuin ruveta vaihtelemaan vanhaan ja halpaan autoon.

-Mitä kannattaa maksaa keskikuntoisesta esim.-91 mallin 2.0 vectrasta ja mihin kaikkeen nimenomaan vectran hankinnassa kannattaa kiinnittää huomiota?

Kunnosta ja varustelutasosta riippuen 2000-3500 euroa taitaa nuo hinnat liikkua. Varustelutaso on tietenkin myös yksi tekijä johon kannattaa kiinnittää huomiota kunnon lisäksi, koska noin vanhassa autossa hintaeroakaan ei juuri enää ole eri varustelutasoilla. Tavallisesta karvalakki-GL:stä ei löydy edes korinvärisiä puskureita tai keskuslukitusta, joten kannattaa katsella vähintään GLS-mallia tai parempia.

Tuon ikäiset Vectrat ovat yleensä aina enemmän tain vähemmän ruosteessa. Ruostekukat kyljissä tietenkin kertovat että alustakin voi olla aika mätä, mutta niin voi olla ilmankin. Takakaaret, takahelmat, takaovet kannattaa ainakin katsoa. Jos auto on alustamassattu uutena tai lähes uutena, voi olla säilynyt hyvinkin ruostettomana (esim. omani oli vaikka on -92).

Jos hintaluokka antaa periksi, kannattaa pälyillä faceliftin jälkeistä vuosimallia -92-93, jossa on ulkonäöllisten parannusten lisäksi muutakin hyödyllistä - kuten ne kääntyvät pyyhkimensulan varret.

<font size=-1>[ This Message was edited by: Scy on 2003-01-06 12:36 ]</font>

[SHAMANRACER]

Mahtavaa! Tuhansia kiitoksia joka äijälle! Joo senverran kädestäpitäen touhua oli vastauksissa että 2-litrainen ehdottomasti.
Täytynee tällä viikolla kävästä katsomassa yksi -91 2.0 auto joka on myynnissä johonkin 3500€ hintaan.Äijällä on 1000€ autostaan velkaa ja ottaisi camryn ja minä vectran ja tuon tontun loppuvelan.
Hmmm... no täytynee katsoa auto että kun ja jos on niin helvetin siisti mitä ukko väittää ja alle 200000km ajettu niin miksen vaihtaisi.
Vastauksistanne sain monta hyvää vinkkiä... ei tässä nyt minkään jäniksen selässä enää olla tällä iällä tän autokaupan kanssa mutta jotakin vanhaa tuttua fiilistä tässä on

[JoreTuning]

On 2003-01-06 12:36, Scy wrote:
Tavallisesta karvalakki-GL:stä ei löydy edes keskuslukitusta, joten kannattaa katsella vähintään GLS-mallia tai parempia.

Väärin. Vanhemmat ostivat vuonna -91 GL-Vectran johon tuli vakiona keskuslukko. Itsellä myös keskuslukko, vm. -89 GL(ensiasennus sekin, tosin tilaustavara).

Ruosteesta sen verran, että itsellä ainut ruostekohta on kuskin puoleisen takaoven tiivisteen alla oleva 3-4mm pintaruoste. Pohja ruosteeton, massattu uutena ja uusi massa tulossa kesällä. Vanhemmilla vastaavasti ruostetta molemmilla puolilla takaovien alalaidassa ja pyöräkaarissa sekä takakontin kulmassa.

Itsekin kuitenkin suosittelen sitä faceliftiä. Siihen on korjattu aika monta A1-mallin suunnitteluvirhettä ja mausteita tullut perusmalleihin lisää. Koneen tosiaan kehotan ottamaan 2-litraisen. Faceliftin GLS-malli vaikutti aika asialliselta varusteluineen ja ulkonäöllisestikin, kun kaverilla sellainen oli. Ja tuon 2.0i 8v:n suorituskyky (~10s/~200km/h) on ihan sopiva Suomen teille.

[Scy]

Väärin. Vanhemmat ostivat vuonna -91 GL-Vectran johon tuli vakiona keskuslukko. Itsellä myös keskuslukko, vm. -89 GL(ensiasennus sekin, tosin tilaustavara).

Jaa, itseeläni ei ainakaan ollut keskuslukkoa GL:ssä, joka on vm. -92. Tosin saattaapi olla moottorikoostakin kiinni, että esim. kaksilitraisessa GL:ssä on. Omanihan on 1.6-litrainen nuhapumppu.

Myöhemmin tosin tuohon keskuslukon asensinkin neljälle ovelle (tuskainen homma!), maalautin puskurit alas asti korinvärisksi ja keulamaskikin tuli räätälöityä 2000-tyyliseksi entisestä kittaamalla.

Mutta hullua tuollaisia on ryhtyä jälkikäteen tekemään! Iso työ ja turha vaiva kun auton hinta ei sillä miksikään muutu. Kannattaa ostaa kerralla riittävällä varustetasolla.

<font size=-1>[ This Message was edited by: Scy on 2003-01-06 17:13 ]</font>

[Antti H]

Mulla ainakin on k-lukko vm-90 GL 1.6i vecculissa