C30Ne venttiilit?

Viesti Kirjoittaja **-WW-** » 15 Maalis 2006, 22:55

Eli sekin tuli todettua että venttiilit ylettyvät mäntään. 6:sen pakoventtiili kieroksi.

Onko ns. normaalia että ylettyy mäntään esim. liian korkeilla kierroksilla?
Ainakin huhua olen kuullut siitä että pitäisi olla sen verran varaa että venat ei missään vaiheessa ylettyisi mäntiin. Onko vain huhua vai totta?
Kyseessä siis vakio nokka, luulisin ainakin

.

Viesti Kirjoittaja **Realsanta** » 16 Maalis 2006, 07:28

kyllä se on mahdollista liian korkeilla kieroksilla mun käsittääkseni ainakin normaali venajousilla

Viesti Kirjoittaja **Juho M-P** » 16 Maalis 2006, 10:56

Kuinka helkkaristä sää kierrätit sitä? Onko rajottajaa?

Viesti Kirjoittaja **-WW-** » 16 Maalis 2006, 14:20

Juho M-P kirjoitti:Kuinka helkkaristä sää kierrätit sitä? Onko rajottajaa?

Sillai painoin kaasupoljinta, eikös useimpia tälläin kierrätetä

.
Eiköhän siellä jonkinlainen rajoitin ole, mulla ainakin oli tuo pakoventtiili.

Viesti Kirjoittaja **Realsanta** » 16 Maalis 2006, 14:24

Virimies kirjoitti:
Juho M-P kirjoitti:Kuinka helkkaristä sää kierrätit sitä? Onko rajottajaa?
Sillai painoin kaasupoljinta, eikös useimpia tälläin kierrätetä .
Eiköhän siellä jonkinlainen rajoitin ole, mulla ainakin oli tuo pakoventtiili.

niin kuinka paljon oli kieroksia?

Viesti Kirjoittaja **-WW-** » 16 Maalis 2006, 16:03

Realsanta kirjoitti:
Virimies kirjoitti:
Juho M-P kirjoitti:Kuinka helkkaristä sää kierrätit sitä? Onko rajottajaa?
Sillai painoin kaasupoljinta, eikös useimpia tälläin kierrätetä .
Eiköhän siellä jonkinlainen rajoitin ole, mulla ainakin oli tuo pakoventtiili.
niin kuinka paljon oli kieroksia?

6-7 donaa.. siälähän ne aina käyvät kun kikdaunia heittää

Viesti Kirjoittaja **P. Lanttola** » 16 Maalis 2006, 16:25

Rajotinhan pitäis olla n.6300 kierroksen paikkeilla.

Itsellä meni myös joskus c30ne:stä venttiili kieroksi kutospytystä mutta silloin oli venttiilinjousi poikki. Ei edes meinannut heti huomata kun oli jouset puoliskot sopivasti menneet sisäkkäin.