Alunperin Vectra oli äidin käyttöautona. Syyshuolto alkoi seuraavasti: Vectra ei mennyt enää katsastuksesta läpi syksyllä 2004. Kuskin jalkatilassa ja saman puoleisessa takapalkissa oli liikaa ruostevikaa, mikä oli kyllä tiedossakin. Kyseiset paikat piti hitsata nopeasti kuntoon ja vaihtaa samalla helmat ja takakaaret. Mätää löytyi kuitenkin huomattavasti lisää ja homma karkasi melkein heti alkuunsa käsistä ja projekti laajeni normaaliin tapaan. Oikeasti olisi kannattanut paalata koko vehje saman tien, eikä aloittaa tämän laajuista korjausoperaatiota näin halvan hintaluokan autoon. Luonto ei kuitenkaan antanut periksi luovuttaa, koska työ oli jo aloitettu ja jo tehty työ olisi mennyt hukkaan.
Jossakin vaiheessa motivaatio kuitenkin loppui hieman kesken ja välissä tuli ensin mm. rakennettua Corsaan moottori, hitsattua Corsan lattioita, rakenneltua kaiuttimia ja muuta vastaavaa, mikä viivytti Vectran valmistumista. Lopulta lunastin Vectran itselleni ja äiti osti 306 Peugeotin Vectran tilalle, jospa sitä ei vaikka tarvitsisi hitsata
. Vectaa hitsailtiin kohtuullisen ahkerasti taas jonkin aikaa, mutta Vectra-projekti jäi uudelleen sivuun kesäksi 2006 ja jonkin verran myös syksyn puolelle, kun Corsaan tuli ensin keväällä vaihdettua facelift-keula ja sen jälkeen vielä kuskinpuolen helma, takakaari, takanurkka ja koko perälauta valojen välistä. Syksyllä vaihdoin Corsaan vielä facelift-kojelaudan ja korjailin muita autoja, joten Vectran kimppuun päästiin uudestaan vasta hieman ennen joulua 2006. Keväällä 2007 tuli taas Corsan vuoro, kun siihen tuli tehtyä uusi imusarja ja muuta pientä. Vectran tekeminen jatkuu taas syksyllä 2007 silloin, kun sattuu olemaan aikaa ja mielenkiintoa.Näillä näkymin Vectran olisi tarkoitus valmistua kesäksi 2008. Kaikki ruosteet korjataan ja auto maalataan kokonaan. Vectrasta on tulossa käyttöauto, joten siihen asennetaan mm. ilmastointi ja hifit + mahdollisesti vielä jotakin muuta painoa lisäävää varustelua, koska suorituskyvyn huonontumisella ei ole käyttöauton tapauksessa paljoakaan merkitystä. Mahdollisesti kasvavaa painoa pyrittiin kuitenkin ennaltaehkäisevästi kompensoimaan ostamalla C20XE-tekniikka. Voi kuitenkin olla, että konehuoneeseen eksyy vielä joskus V6-moottori tai sitten ahdin, mekaaninen tai turbo, aika näyttää...
Tehtyjä muutoksia:
Antenninreikä hitsattu umpeen, tilalle lasin sisäpuolinen antenni
Lampunpyyhijöiden ja pesurien reiät hitsattu umpeen
Opel-merkin syvennys poistettu konepellistä (tinattu)
Takalokasuojien kaariin tehty lisää tilaa kaarien vaihdon yhteydessä
Tulossa:
C20XE (2.0 16v) + F20-laatikko
Kaikki näkyvät paikat ja konehuone maalataan uudestaan
Puskurit, peilit ja ovenkahvat maalataan korin värisiksi.
Ovien karmit teipataan mustiksi ikkunalinjan kohdalta
Astra F kirkkaat soikeat sivuvilkut
Vectra A2 maski ja valojen lasit
Vectra 2000 etupuskuri
Vectra 2000 takaspoileri
Vectra 2000 kylkilistat
Vectra 2000 takavalot
Vectra A2 GT helmat
Paneeli takavalojen väliin
Uusi bensatankki ruosteisen tilalle
Calibran nahkaratti
Vectra 2000 mittaristo
Ilmastointi
Hälytin
Stereot
Kuva autosta parin vuoden takaa:
Ja kesältä 2005:
Muutama kuva projektivaiheista, malliesimerkki mädästä takapalkista:
Ja vaihdettu palkki:
Tällä hetkellä korista on purettu kaikki irtilähtevä pois ja pohjan hitsaushommat jatkuvat.
Kuvia projektin vaiheista ja tietoa tulevista ja jo tehdyistä muutoksista löytyy kotisivuiltani ruudun alalaidan linkkiä klikkaamalla.
Edittiä: Kuvia hieman pienennetty ja tekstiä lisätty.
miten ehdit työstää kolmea projektia yhtä aikaa. 
