Dieseli jääautoksi??

Viesti Kirjoittaja **Racoon** » 17 Maalis 2006, 16:39

Meinattiin hommata jäärata-auto ja joku tarjos kaverille pikkupösöä dieselillä. Tekeekös noilla mitään jäällä? Pieni auto houkuttelee sillä, että sen saa helpommin kannettua takasin tielle

ja ei kai siitä taloudellisuudesta ole haittaakaan.
Tehoa siinä on varmaan jotain 40 hv, jolloin herää kysymys; Saako noista dieseleistä millään poppakonstilla tehoa lisää jos ei ole ahdinta. Pääseekö syöttöä ruuvaamaan, vai mitä niille nyt yleensä tehdään?

joo syöttöä vaan niin pirun isolle ja ilmansuodatin pois kun kerran jäällä ajatte

Viesti Kirjoittaja **Terodes** » 17 Maalis 2006, 17:54

Juuh, tuo syötön ruuvaus on ihmesana, itelläkin oli joskus 1,3-Diesel Polo (Ihan tosi, tuollaisiakin on ollut olemassa)

Niin senkin sai kulkeen ihmeen hyvin kun lisäsi syöttöä niin paljon kuin hiukankin uskalsi, savun määrä vaan nousi aika tähtitietelliseksi, motarillakin pärjäsi kommiasti, huipuiksi taisin saada kelattua about 150km/h (loivaan alamäkeen)

Viesti Kirjoittaja **Juke1985** » 17 Maalis 2006, 18:06

jos ei enään ikinä tieliikennekäyttöön nii löpöä tankkiin ja paanalle.

kyllähän diesel on hyvä, ei se teho vaan se vääntö!

Viesti Kirjoittaja **ascona_c** » 17 Maalis 2006, 18:35

Serkkupojalla oli pari talvea sitten jääautona -84 1.8 Diesel Corolla, ja kyllähän se aivan ehtivä peli oli jääradallakin. Painavan keulan ansiosta porskutti vaivatta paksummassakin hangessa.

Viesti Kirjoittaja **rgs1** » 17 Maalis 2006, 19:16

Juke1985 kirjoitti:jos ei enään ikinä tieliikennekäyttöön nii löpöä tankkiin ja paanalle.

Jos ajoneuvo ei ole tulkittavissa maatalousyrittäjän traktoriksi tai "moottorityökoneeksi, jolla ei voi suorittaa kuljetuksia" on mahdollista joutua maksumieheksi "veroratsiassa", vaikka ei ajaisi yleisellä tiellä. Se on sitten toinen juttu kuinka usein tuommoiseen tarkastukseen joutuu.

Viesti Kirjoittaja **janne75** » 17 Maalis 2006, 19:33

Se löpö pitää olla sitten Moottoripolttoöljyä,
lämmityslöpö ei käy enää, siitä on poistettu voitelevat lisäaineet.

Viesti Kirjoittaja **Wesku79** » 17 Maalis 2006, 19:41

janne75 kirjoitti:Se löpö pitää olla sitten Moottoripolttoöljyä,
lämmityslöpö ei käy enää, siitä on poistettu voitelevat lisäaineet.

Ja tavallisen PÖ:n likapartikkelien määrä ja koko on ihan toista luokkaa. -> ruiskupumpun elinikää ajatellen...

Viesti Kirjoittaja **J.Toivanen** » 17 Maalis 2006, 20:01

syöttöjä kun nostaa niin kannattaa huilata aina rundin jälken. Meinaan on niin sakea ilma et ei näe eteensä

Viesti Kirjoittaja **NoFear** » 17 Maalis 2006, 20:02

Joo ei muutakun syöttöö lisää ja savua taivaalle

Viesti Kirjoittaja **Racoon** » 17 Maalis 2006, 20:28

Onkos se ruiskupumppu joku bensaruiskun tapanen mötikkä imusarjassa, vai mistä sen oikean ruuvin löytää?

Viesti Kirjoittaja **päälikkö** » 17 Maalis 2006, 21:12

vaikka kuinka ruuvaa syöttöä ja ois 1000 heppaa niin jäälle ei kyl sovellu etuveto ei käy mun järkeen

Viesti Kirjoittaja **Juho M-P** » 17 Maalis 2006, 21:58

Terodes kirjoitti:J itelläkin oli joskus 1,3-Diesel Polo (Ihan tosi, tuollaisiakin on ollut olemassa)

Onhan niitä. Läpivirtaavalla kannellakin(kuulemma) ja viisvaihteisella laatikolla. Ilmeisesti oli liian hyvä kone, että se piti jättää tuotannosta. Nykyään muuten ultraharvinainen.

Mutta asiaan, ei siihen vaparidieseliin saa paljoa lisää tehoa syöttöä lisäämällä. Menee ruiskutusaika vaan niin pitkäks, että syntyy vain lämpöä ja savua.

Viesti Kirjoittaja **Terodes** » 17 Maalis 2006, 23:06

Juho M-P kirjoitti:
Terodes kirjoitti:J itelläkin oli joskus 1,3-Diesel Polo (Ihan tosi, tuollaisiakin on ollut olemassa)
Onhan niitä. Läpivirtaavalla kannellakin(kuulemma) ja viisvaihteisella laatikolla. Ilmeisesti oli liian hyvä kone, että se piti jättää tuotannosta. Nykyään muuten ultraharvinainen.

Mutta asiaan, ei siihen vaparidieseliin saa paljoa lisää tehoa syöttöä lisäämällä. Menee ruiskutusaika vaan niin pitkäks, että syntyy vain lämpöä ja savua.

Jep, nelilovinen loota oman Polon jatkona tosin oli.
En nyt ihan satavarma ole mutta kyllä ainakin persdynolla tuntui että potkua olis tullut lisää. Voi tietty olla että nuoruusvuosina suurempi musta usva tuntui kasvaneena tehona.

Racoon kirjoitti:Onkos se ruiskupumppu joku bensaruiskun tapanen mötikkä imusarjassa, vai mistä sen oikean ruuvin löytää?

seuraa rautasia "tulpan johtoja"kannesta alas päin niin pumppu tulee vastaa ja siellä päädyssä(autosta riippuen)on syöttöruuvi.avaa lukitus mutteri ja käännä ruuvia kiinni päin about puoli kierrosta niin eiköhän meno muutu