Corsa 1.7d savutus

Viesti Kirjoittaja **sakke81** » 19 Maalis 2006, 11:44

Tervehdys kaikille, tästä se ois nyt ura opelistina alkamassa...

Elikkä ollaan ostamassa emännälle autoa ja nyt on viikonloppu-koeajossa tuollainen 1.7d corsa -98, ajettu 320000km. Auto on koriltaan tosi hyvässä kunnossa, hinta on edullinen ja auto kaikin puolin mieleinen.

Mutta, kylmänä käynnistäessä tuprauttaa aika miehekkäästi sinistä savua.
Onko noissa yleensä ottaen ollut ongelmia kansien kanssa, vai onko vain luotettava että ventiilivarren kumit ois väljät.

Saakos tuohon muuten kumit vaihdettua kumit ilman kannen irroitusta?

Jos menee kansi irrotettaviin, niin onko mitä kaikkea muuta mitä kannattais vaihtaa samalla kertaa,no tiivisteet tietysti mutta entä muuta?

Auto ois muuten hyvä, ainoat viat on tuo savutus, vesipumppu vuotaa aika paljon ja etujarruihin tarviis uudet levyt ja palat. Lähtöhinta autolla liikkeessä 2800€, Katsastus edessä parin viikon päästä. Mielestäni ei ois hirveen kallis.

Onkos tuossa koneessa ja laatikossa muuten mitään huomioitavaa, nuo on oikeastaan ainoat asiat mitkä arveluttaa.

Niin, ja onko jakopää ketjulla vai remmillä?

Mutta kiitoksia vastauksista etukäteen!

Viesti Kirjoittaja **oceanic7** » 19 Maalis 2006, 13:36

Eikös ne venttiilinvarren tiivistekumien vuodot oo enemmän noiden bensa-ooppeleiden vikoja? Sinertävä runsas savutus voi johtua myös keturallaan olevasta syöttöpumpusta (käy laihalla). Kuluneet suuttimet taas aiheuttavat mustaa nokisavua normaalia enemmän ja epätasaista käyntiä käynnistettäessä. Sekä lisääntynyttä kulutusta. En lähtis ostamaan tuon verran ajettua pikkudiiseliä jos se tuolla tavalla savuttaa, ainakaan tuohon hintaan. Dieseleiden moottorikorjaukset tulee toisinaan tuskasen kalliiksi. Tonni pois hinnasta...ainakin...mitkä siinä on ollut savuarvot viime leimalla? Ja pyytäisi kyllä et liike katsastaa sen vekkaimen ettei oo sun ristis jos se kimahtaa siihen savutustestiin...Näät sitten samalla missä kunnossa se on.
Osta sille emännälles joku 90-luvun alun astra 1.6Si nelipisteruutalla ja 8-tappisella koneella niin pääset edullisemmin opel-harrastuksen ihmeelliseen maailmaan. Niitä saa alle kahden tonnin, ja menevät pienellä bensalla. Jos varman auton haluut eukolles, osta corolla -95->. Ei tartte paljoo rassata.

Viesti Kirjoittaja **kurttu** » 20 Maalis 2006, 07:10

Diesel käy laihalla, no niinpä tekee.

Viesti Kirjoittaja **oceanic7** » 20 Maalis 2006, 09:15

Laihalla käyminen on varmaan väärä termi mutta tarkoitin sitä että kun pumppu jostain syystä saa ilmaa tai ei muuten saa soppaa sylinteriin kunnolla(ajoitus pielessä tms.), tulee diisselistä sellanen sinertävä sauhu, vähän niinkuin öljy palais mutta haisee dieselkärylle. Ajelin just dieseltransitilla josta alkoi webaston polttoaineliitos vuotamaan kesken ajon jolloin syöttö hiipui ja putkesta tuli sellainen järkyttävä sininen pilvi, vähän niinkuin olis täysin väljällä koneella ajanut. Chevyn dieseleissä on jonkin verran noista pumppujen ajotuksista johtuvaa savutusta, erityisesti vanhemmassa 6.2 dieselissä.
Edittiä....
Sellasta kuulin kun että sininen savu olis palamatonta raakaa naftaa, eli kone saa soppaa liian pitkään/syöttö myöhäsellä=jakoketju venynyt.

Viesti Kirjoittaja **Tureq** » 20 Maalis 2006, 09:43

Dieseli ei kyllä savuta juuri yhtään jos saa sitä soppaa liian vähän suurinpiirtein oikiaan aikaan, sinerrys kylmäkäynnistyksessä voi olla siitä että pumppu syöttää vähän väärään aikaan, ei välttämättä vakavaa, sen saa pois mutta voi olla suorituskyvyn kustannuksella. Jatkuva sininen savu on merkki siitä että suuttimet lopussa/kone väljä.

Viesti Kirjoittaja **sakke81** » 20 Maalis 2006, 10:05

Kävin aamulla merkkiliikkeen huollossa pyörähtämässä ja siellä päällikkö epäili eniten että ois venttilivälykset päin persettä, kuulemma säätö tuossa koneessa 30tkm välein.

Oireena on muuten myös tuo epätasainen käynti kylmänä ekat 20 sekuntia.

Kävin viemässä myös corsan takas myyjäliikkeelle aamulla ja myyjä lupasi katsastaa auton ja vaihtaa vesipumpun, jätin tarjouksen vaan ei aikonut 2200€:llä myydä...

Viesti Kirjoittaja **Tureq** » 20 Maalis 2006, 11:18

jos käy epätasaisesti kylmänä lähtisin epäilemään hehkuvikaa, ei herää kaikki sylinterit heti kättelyssä, uudet hehkut ei kovin kalliita, mutta jos joku muu mättää hehkuhommissa voi olla työläs ja/tai kallis korjattava. Toki tämä vika voisi vahvistaa sitä että suuttimissa/ruiskutuspumpussa on vikaa.