92 2.6 Dual ram ja jakopään hihna.

Viesti Kirjoittaja **Islander** » 30 Maalis 2006, 10:43

Eli kysymys kuuluu, kuinka pitkä vaihtoväli kyseisellä koneella hihnalla mahtaa olla, ja jos hihna katkeaa, onko kone entinen. Pitäisi nimittäin lähteä norjan keikalle viikonloppuna, eikä ole hajuakaan koska tuosta on hihna vaihdettu tai onko ylipäätään lainkaan.

Viesti Kirjoittaja **ascona_hx40** » 30 Maalis 2006, 10:48

Ei oo hihnaa tuommoisessa maamoottorissa.

Viesti Kirjoittaja **Islander** » 30 Maalis 2006, 13:16

Ketjuko siellä sitten mahtaa olla.

Viesti Kirjoittaja **Realsanta** » 30 Maalis 2006, 13:54

Kyllä ketju olikohan se 200-250tkm suositus? jos se ei oo venynyt ja eikä rallata niin kyllä sillä ajaa tuonne 300-400tkm vaihtamat

Viesti Kirjoittaja **jariz** » 30 Maalis 2006, 14:37

Onkos tuossa yksi vai kaksi rivinen ketju?

Viesti Kirjoittaja **Realsanta** » 30 Maalis 2006, 14:48

kaksi rivinen pitäis olla silloin kun 2 venttiiliä /pytty

Viesti Kirjoittaja **ascona_hx40** » 31 Maalis 2006, 11:13

Islander kirjoitti:Ketjuko siellä sitten mahtaa olla.

No ei ainakaan ratasjakopäätä

vaikka se vasta reteä olisikin.

öööh, siis dual ram-koneista puhuttaessa yleensä tarkotetaan 24 venttiilistä suoraa kutosta, mikä pohjautuu siis siihen cih-koneeseen. Kaikissa suorissa kutosissa on jakoketju, oli sitten 12 tai 24 venttiilinen dual rammilla tai ei.

uudemmat v6-koneet sitten onkin taas jo ihan eri kone, eikös niissä käytetä .. hihnaa?

Viesti Kirjoittaja **TJT** » 31 Maalis 2006, 12:05

Sillä dual-ram:lla ei taasen ole mitään tekemistä venttiilien lukumäärän kanssa,vaan viittaa imusarjan tyyppiin.

TJT kirjoitti:Sillä dual-ram:lla ei taasen ole mitään tekemistä venttiilien lukumäärän kanssa,vaan viittaa imusarjan tyyppiin.

Totta

Ooppelijanne kirjoitti: siis dual ram-koneista puhuttaessa yleensä tarkotetaan 24 venttiilistä suoraa kutosta

Siis juurikin se 24-venttiilisen koneen imusarjaa yleisesti kutsutaan dual-ramiksi, toisin kuin esim v6/12v imusarjoja.
Juurikin sen imusarjan muodon takia.

Viesti Kirjoittaja **Realsanta** » 31 Maalis 2006, 12:52

mutta tuolla kysyttiin yks vai kaksi rivinen

eikös 24v ole yks rivinen ketju?, joten muissa on kaksi rivinen eli joissa 2valve/pytty

Juu, 12 tappisissa on 2-rivinen, ja olisiko 24v:issä ollut sama ketju, ja veto toiselle nokalle toiselta nokalta.. mutua

Viesti Kirjoittaja **ossi** » 01 Huhti 2006, 00:55

Miksi sitä 2.6 12v koneen Dual Ram imusarjaa sitten pitäisi kutsua?
" Se vähemmän tunnettu Dual Ram "?

Jos koneen jakopää ei rallata rankasti, niin uskallat sen puolesta ajaa vaikka euroopan ympäri.

Viesti Kirjoittaja **Realsanta** » 01 Huhti 2006, 02:04

Viesti Kirjoittaja **Ooppelijanne** » 01 Huhti 2006, 09:52

ossi kirjoitti:Miksi sitä 2.6 12v koneen Dual Ram imusarjaa sitten pitäisi kutsua?

On kyllä tuokin moottori semmonen mistä en ole ikinä ennen kuullutkaan, 2.6L 12v dual ram

Tuo c26ne taitaa olla hieman yleisempi, 2.6L 24v dualram.

Itseasiassa kyllä en muistanut että tuota imusarjaa on edes käytetty alle 3-litraisissa.