c20xe->c18xe?

Viesti Kirjoittaja **kadett2.0i** » 08 Tammi 2003, 16:07

Onnistuuko c20xe:n muuttaminen ulkoisesti c18xe:ksi, eli mitä eroa niillä on ulkonäöllisesti. Vai kyselenkö ihan mahdottomia?

Viesti Kirjoittaja **Jani Mukkala** » 09 Tammi 2003, 16:39

Ainakin moottorin tyyppikilpi(tai miksikä sitä nyt sanotaan)mikä on moottorin kyljessä on eri tai siis ne merkinnät on erilaiset.

Viesti Kirjoittaja **kadett2.0i** » 09 Tammi 2003, 17:35

Niin, asia tuli vaan mieleen, kun tuolla 60's&70's myydään palstalla on tollanen kone. Eli mitenkähän se käytännössä on tehty, kun on mennyt viela läpikin?

Viesti Kirjoittaja **Juho Anttila** » 09 Tammi 2003, 17:38

Niin vai onko c18xe lohkossa 2.0 alakerta vaan?

Viesti Kirjoittaja **Jani Mukkala** » 09 Tammi 2003, 19:56

Luultavasti se on niin että c18xe:ssä on tuo c20xe:n alakerta ja ehkä kansikin voi olla mutta lohko on c18xe.

Viesti Kirjoittaja mr » 10 Tammi 2003, 20:08

venttiilikoppa on erinäköinen ja kansi leveämpi. Imuptkihässäkkä on aivan erilainen (c18xe ei sitä Sfi-boxia tms). Eri asia sitten tajuaako katsastusmies sitä. Veikkaan että normi riviäijä ei huomaa mitään. Koneissa ei ole kilpeä vain meistetty koodi kytkimen puoleisessa päässä, joka ei vahingossa kyllä satu silmään. Oma auto on tarkoitus käydä nyt piakkoin vuosikatsastamassa mainitsematta koneesta mitään. (sama muutos). Muutosleima sitten keväällä niin menee valssit ja alusta samalla rahalla.

Viesti Kirjoittaja **kadett2.0i** » 10 Tammi 2003, 23:46

mr: Kerro sitten miten kävi. Vaikka privana, jos et halua sitä täälä kaikille kuuluttaa.

Viesti Kirjoittaja mr » 05 Maalis 2003, 19:38

muutama viikko sitten käyty normaali vuosikatsastus. Ei huomannut koneesta mitään. Ei vaikka konehuone oli maalattu koneen ollessa poissa (auto pun, konehuone sin). Varmaan ens viikolla sitten muutosleima niin menee nuo 18" ja jouset samalla rahalla..