tyhjäkäynti rullatessa

Viesti Kirjoittaja **joniy** » 08 Tammi 2003, 20:51

murheenkryyni on -96 vectra b 2.0 ecotec,mistä johtuu korkea tyhjäkäynti, n.1300 r, rullatessa. ei putoa normaaliksi ennenkuin vauhti hiljenee n.5 km/h paikkeille,sitte toimii normaalisti 800 kierroksen tyhjäkäynnillä siihe asti ku taas lähtee liikkelle. tämä oire ilmaantui viimepäivien paukkupakkasten aikaan. oisko tyhjäkäyntisäätimen kanssa jotain tekemistä, mutta miten siihen liittyy tuo vauhti. onko samanlaisia kokemuksia. autossa on luistonesto ja absit.

Viesti Kirjoittaja **L@te** » 08 Tammi 2003, 21:11

Taitaa kaasuläppää jäätää, lika yms. tehostavat sitä. Kun vauhti putoaa koneen lämpö auttaa, vauhdissa viima taas jäätää. Itsellä oli samanlaista viimetalvena pitkän ajomatkan jälkeen kaasu jäi samaan asentoon, puhdistin läppää. Voi olla toki muukin syy..

Viesti Kirjoittaja **joniy** » 09 Tammi 2003, 16:11

nii, kokeilin pysäyttää alamäkeen, tyhjäkäynti hyvä paikallaan, jarru ylös, ei kaasua, tyhjäkäynti nousee heti ku vauhti n.5 kmh, jotain tekemistä abs/tc antureiden kanssa. Ei mikään jäätymisjuttu.

Viesti Kirjoittaja **Jii** » 13 Tammi 2003, 10:43

Ainakin omassa G Astrassa (1.8 ) on erikseen ajonaikainen tyhjäkäynti ja normaali tyhjäkäynti. Voisiko toisessa yksinkertaisesti olla suurempi arvo? Tietty jos auto onkelma ei ilmaantunut huollon yhteydessä niin on aika kaukaa haettua että syy olisi tuossa...

<font size=-1>[ This Message was edited by: Jii on 2003-01-13 10:44 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **JLP** » 14 Tammi 2003, 05:07

Pitää vaan kysyä, että mitä haittaa on jos rullatessa tyhjäkäynti onkin aavistuksen suuremmalla? Tuo vapaalla ajaminenhan on vain murto-osa ajasta siitä mitä ajetaan veto päällä. Jos oikein ahistaa, kannattaa käyttää moottorijarrutusta mahdollisimman pitkään...

Viesti Kirjoittaja **mpetas** » 14 Tammi 2003, 09:31

Omega (95) pitää kierrokset yli tuhannen niin kauan kuin auto liikkuu. Ja kun pysähdytään kierrokset laskevat normaaleille tyhjäkäyntikierroksille.

Kysyin asiasta Opelin huollossa. Kertoivat että se on aivan normaalia ja näin sen pitääkin toimia. Joten ei syytä huoleen.

Viesti Kirjoittaja **-jupe-** » 14 Tammi 2003, 09:50

Melkein kaikki autot jolla on tullu ajettua toimii juuri tällä tavalla.

Viesti Kirjoittaja **sport16** » 14 Tammi 2003, 09:53

Olen kärsinyt samasta vaivasta F Astran kanssa sillä erolla, että kierrokset jäivät ajoittain roikkumaan 1500rpm. Puhdistin tyhjäkäntimoottorin venttiiliosan => ei vaikutusta. Sitten puhdistin sen sähkösolenoidin => vieläkin jäi kierrokset noin 1250rpm, kunnes nuo paukkupakkaset hellittivät ja eilisen nollakelillä kierrokset putosivat heti alas asti. Tämä Opelin ominaisuus ei ainakaan minulla toimi aivan moitteettomasti. Kaverin vastaavassa laitteessa tyhjäkäynti putoaa aina alas asti, liekö sitten softaversioissa nuo erot.

Viesti Kirjoittaja **joniy** » 14 Tammi 2003, 18:41

kyllä mun auto ainaki on laskenu kierrokset n.parin sekunnin viivellä normaaliksi n.800r,ennen. nyt ei. nyt totesin vielä keskikulutuksen nousseen normaalista melkee 3 litraa, ei huva. kokeilin ottaa absin sulakkeen irti rullatessa, kiekat putoo, sulake takas ja taas pompsahtaa n.1200-1400r.ja vaikka oppeli onki hyvä auto ni ei kaikkia vikoja voi laskee "ominaisuuksiksi"

Viesti Kirjoittaja **joniy** » 14 Tammi 2003, 18:43

kävin varaamas ajan testeriin, kattoo mitä sielt löytyy

Viesti Kirjoittaja **sport16** » 15 Tammi 2003, 10:32

Olen samaa mieltä joniy:n kanssa. Kyllä minäkin tuota mielummin viaksi kutsun. Ilmoittelethan mitä testeri aiheesta kertoi. Itse en ole vielä suunnitellut testeriä, koska pelkään ettei se mitään kertoisi. Vikavalo ei tähän ongelmaan liittyen ole vilkkunut....

Viesti Kirjoittaja **turbobliz** » 15 Tammi 2003, 12:09

ööö joissakin uudemmissa kiuluissa on moottorinohjaukseen laitettu semmoinen ominaisuus, että kierroksia pidetään hieman korkeammalla tietyissä tilanteissa vaihtojen helpottamiseksi. Ainakin B-Vectrassa olen moisen tavannut ja jossain Primerassa.

Viesti Kirjoittaja **marttikos** » 15 Tammi 2003, 17:07

...laitettu semmoinen ominaisuus, että kierroksia pidetään hieman korkeammalla tietyissä tilanteissa vaihtojen helpottamiseksi. Ainakin B-Vectrassa olen moisen tavannut ja jossain Primerassa.
////////
Minulla oli Mitsu Carismassa aivan sama ominaisuus, eli kun hiemankin auto liikkui, kierrokset nousivat hieman yli tuhanteen. Kun ohjauspyörän käänsi paikallaan ääriasentoonsa (linkkuun), kierrokset nousivat myös.

Viesti Kirjoittaja **-Make-** » 15 Tammi 2003, 17:56

Asiaa hieman sivuten...

Paljonkos teillä on tyhjäkäynti C20XE:ssä paikallaan ollessa?

Viesti Kirjoittaja **joniy** » 15 Tammi 2003, 20:43

paikallaan ainaki mulla 800r. nyt huitelee liikkeellä ollessa parhaimmillaan 2000r, vähä vaikeuttaa risteysajoa, että sellane OMINAISUUS..., normaalia joojoo. aikasemmin kierrokset laski liikkellä ollessakin 800.aan. ja sitte vielä toi kulutuksen nousu. nim. edellinen VOLVO, seuraava VOLVO