Vectra B 1,6 -99 moottorista vuotaa öljyä

[Mörökölli]

Katsastuksen yhteydessä huomasin, että moottori on alta oikealta märkä.
Onko vuoto todennäköisesti kampiakselin stefasta vai öljypohjan tiivisteestä? Voisiko joku vinkata minkäsuuruisesta remontista on kyse.

[1st Opel]

Luulen että se on öljykopan tiiviste mikä vuotaa, jos kerran öljykoppa on märkä. Tiiviste ei varmaa paljoa maksa ja uudet öljyt maksaa sen mitä laittaa. Vaihto ei ole paha onnistuu varmasti itse, jos siihen on mahdollisuus. Mut jos ei ole mahdollista vaihtaa niin liikkeessä varmaa sen 0.5/1h laskuttavat. Siitä ainakin kannattaa lähteä liikenteeseen, koska on halvin vaihtaa. Tutki autoa ylempää, jos vaikka jostain muualta se öljy valuisi?

[Kosla]

Pese moottori kunnolla ja tutki sitten, mistä vuotaa.
Ei tule tehtyä turhia remontteja.

[OA]

Täytyy tähän viestiin laittaa kun itsellä Veccu B, 1.6 16V, 98 Caravan, katsastuksessa tuli hyväksytty. Kerrankin oli kivaa olla ooppelisti. Sama juttu täällä, öljyä näytti vuotaneen jakopään puolelta.Öljypohja oli aika kirkkaassa öljyssä, tummeni ylöspäin mentäessä. Katsastusmies epäili kampiakselin stefaa tai öljypohjan tiivistettä. Vuoto tulee aika alhaalta, ohjaustehostimesta ei öljyä ole karannut ja koneen kyljen yläosa on puhdas. Ilmastointia ei ole talven aikana käytetty. Perhana ku ois tajunnut ottaa kameran messiin niin voisi arvuutella mistä oikeasti vuotaa. Toivottavasti olisi tuo öljypohjan tiiviste eikä jakopään stefa. Jakopäänhihna+hilut vaihdettu merkkiliikkeessä ~3000 km sitten, eivät maininneet että siellä olisi vuotoja näkynyt. Mielestäni tuon jakopään alapuolella oleva tukirauta oli öljymönjässä jo ennen kyseistä jakopään huoltoa.
Voisiko joku muu kohde selittää öljyvuodon?

-Huohotinputki heittänyt öljyä? Edellisen huollon yhteydessä näyttivät laittaneen hieman liikaa öljyä, olisiko tämä voinut puskea öljyä huohottimesta tai stefoista pihalle? Samoin hetken ajan saman öljynvaihdon jälkeen moniurahihna kuulosti rääkäisevän startissa. Ilmeisesti öljy hieman liukastanut hihnaa. Nyt noin kuukauteen ei ole enää rääkynyt.
-Vaihdelaatikko/kytkin, onko tuossa X16xel -moottorissa jakopään puolella?
-Vetoakselin stefan yms vuoto?

Jos nyt kampiakselin stefa vuotaa, niin taitaa tuore jakohihna olla vaarassa? Tarkoituksena nyt lähipäivinä pestä koneen pohja ja tarkkailla vuotoa. Jakokoppaankin kannattanee kurkistaa onko mönjässä. Auttakaapa ja kertokaa mitä muuta tarkastaa? Hinta-arvio kampiakselin stefan vaihdolle
Täytynee tehdä opintolainan nostopyyntö...

Seuraavaan öljynvaihtoon Valvolinen Maxlife -öljyt?

[lmb-58]

mulla oli liikaa öljyä niin se näytti että tuli siitä öljymääräntunnistimen johtojen läpiviennistä, ainakin se vuoto loppui kun öljyt on normaalissa, jos se siitä vuotaa niin s e näyttää että se tulis stefasta tai öp-tiivisteestä, niin ja kyllä se moottori kannattaa pesettää ja kattoo kunnolla mistä vuotaa.

[OA]

Ok. Toivotaan että vuoto olisi tuollainen "harmittomampi". Mutta jos kampiakselin stefa sattuukin vuotamaan, niin onko homman kanssa kiire, eli taitaa jakohihna olla vaaravyöhykkeessä kun öljyä roiskuu`?

[lmb-58]

on vaaravyöhkkeessä ei sinne kestä öljyä päästä, mutta se on aika harvinainen vuotopaikka, ei sinne kestä öljyä päästää oikeestaan yhtään.

[OA]

Ok. Täytyy heti pikimmiten katsoa jakohihnaa. Huojentavaa kuulla että harvinainen vuotopaikka. Toisaalta, meikäläisen tuurilla jakopäässä öljyt pulppuaa

[-jupe-]

Voi myös olla kampiakselin takapään tiiviste

[OA]

Voi myös olla kampiakselin takapään tiiviste

Ok. Kun tässä nyt katastrofiteorioita olen pohtinut, niin onko hankala/hinnakas homma vaihtaa?

Katselin tuossa että jostakin näyttäisi tuoretta öljyä valuvan. Öljypohja on kirkkaassa öljyssä, ylempänä tummenee. Voisi toivoa ettei kampiakselin stefa ainakaan vuotaisi. Tässä viikonloppuna vilkaisen jakohihnan koppaan ja yritän päästä jonnekin pesemään pohjan.

[Tubbe]

Löytyy vauhtipyörän takaa, joten laatikko ainakin pois, eli kyllä sille hintaa varmaan jonkin verran kertyy.

[terokimmo]

Luulen että se on öljykopan tiiviste mikä vuotaa, jos kerran öljykoppa on märkä. Tiiviste ei varmaa paljoa maksa ja uudet öljyt maksaa sen mitä laittaa. Vaihto ei ole paha onnistuu varmasti itse, jos siihen on mahdollisuus. Mut jos ei ole mahdollista vaihtaa niin liikkeessä varmaa sen 0.5/1h laskuttavat. Siitä ainakin kannattaa lähteä liikenteeseen, koska on halvin vaihtaa. Tutki autoa ylempää, jos vaikka jostain muualta se öljy valuisi?

Tuosta just vähän aikaa sit kirjotin.Oikee myyntimiesten vakio lause jos jostain öljy vuoto."venttiilikkopan tiiviste vähän vuotaa".vaikka ois reikä koneen kylessä.
Ei sillä kyllähän se monasti vuotaakin.
Oisko tässä nyt sit kuitenki huohotin tukko ollu ja pulllahtanut stefan tiivistehuuli ulospäin.jos sielltä jakopäästä märkää.sieltä jos vuotaa niin kyllä tupaa sotkemaan ylöskin paäin ja pohjaakin pyöriessään.

[OA]

Nyt sitten moottori pesty ja vuoto näyttää vahvasti tulevan kampiakselin stefalta. Se öljypinnan anturin(?) ulostulokohta oli kuiva. Moniurahihnan alapyörän korkeudella näyti tulevan kirkas tippa jakokopan sisältä. Taitaapi mennä stefa vaihtoon, ellei sitten sieltä takapään tiivisteestä vuoda.
Prkl, jakopään kilkkeet vaihdettu 3500km sitten merkkiliikkeessä ja nyt se täytyy taas aukaista. Hihna ainakin luultavimmin menee uusiksi jos on öljyyn sotkeutunut. Taitaa olla että pakkasten aikana on voinut käydä niinkuin Terokimmo tuossa kirjoittikin.

[mossekuski]

Itselle tuli naisväen käyttöön ostettua 2000 mallin 1.6 vectra (ajettu 160 tkm) Aina Metro-Autossa huolletu Nääsvillen suunnalla öljyt juuri vajaa 1000km ennen ostoani vaihdettu jne. Ajoin auton Tampereelta Kouvolan liepeille ja haistelin kun öljy käryää pakoputken päällä no aloin innoissani vaihtamaan vuotavaa venttiilikopan tiivistettä jonka takia tietenkin joutui tässä uudemmassa koneessa purkamaan myös jakopään (jolla ajettu 51tkm).tiiviste tuli vaihdettua huohotin reiät tarkistettua ja puhdasta oli ....vesipumppu laitettu viime hihnan vaihdossa ja tietenkin tippa juorureiällä Nokka-akselien stefat tihkuivat molemmat/sotaten joten kaikki yläpuolen roinat vaihtoon+hihna+vesipumppu tarpeineen.Ajelin autolla päivän verran n.100km ja aina merkkaili paikkansa öljyä tuli/tulee laatikon puoleisen sauman kohdalta...vaihdoin uudet öljyt koneeseen/Mobil 1( 5w-40) öljyvuoto loppui niin paljon että juuri ja juuri saa sormensa märäksi öljypohjan reunasta
Kysymys kuuluu: Eikö opelin myymällä omalla "kuralla" tee mitään? vai vuotaisiko öljypohjan saumasta/takapäästä mikäli öljyä olisi liikaa? (oli laitettu hieman yli maximi merkin) ja sitä oli tullut reilusti pihalle auto oli puoleenväliin aika hyvin ruostesuojattu niin ja lisäksi nostajat piti pientä ääntä sillä opelin öljyllä .Öljyn vaihdoissa auto on käytetty aina huoltojenkin välissä.
Onko Opelin laatu laskenut? Onko muilla samoja ylitäyttö havaintoja/vuotoja?

[Aeah]

Vaihdoin eilen kaverin astraan (-02 1,6 16v) kampiakselin etupään stefan. Paljon työtä muttei mikään ameriikan temppu.
Vuoto alkoi tässäkin noin tuhat kilometriä jakoremmin vaihdon jälkeen. Itsekseni pähkäilin, että stefa ottaa itseensä kun hihnapyörän pulttia riuhtoo irti.

Opelin varaosatiskillä vahvistavat asian: aika usein hihnasarjan ostaja tulee parin viikon päästä takaisin.
Kysymys kuuluu: miksi ihmeessä sitä stefaa ei käsketä vaihtaa samalla???