-89 Vectra (2.0i) ja pintakaasulla nykiminen

[Henksu]

Moi,

vectra on nykinyt pintakaasulla koko sen ajan, kun auto on minulla ollut, mutta vasta nyt pääkaupunkiseudulle muuttaessa tuo on muodostunut ongelmaksi: Ruuhkassa ois kiva kakkosella liukua, mutta eipä onnaa.

Remontit, joita tuohon on (muista syistä) tehty:
- Virranjakajan kannen vaihto
- Tulpanjohtojen vaihto (tuo tuntui hetkeksi auttavan, tai sitten mielikuvitus teki tepposet.
- Kytkimen vaihto
- Ilmavuotojen tutkiminen

Sen verran olen huomannut, että kylmänä auto tykkää käydä kovilla kierroksilla (ajoin kerran tyhjäkäynnillä vitoselle saakka auton yrittämättäkään yskiä), eikä näin ollen nyi. Vaikka kierrokset hiukan laskevatkin, niin nykimistä ei esiinny tai se on pientä koneen ollessa kylmä.

Toinen ongelma, pieni tosin, mutta ärsyttävä, on vaihdekepistä kuuluva räminä tietyillä kierroksilla. Eli joku juttu lienee löysällä Kun vaihdekeppiä hiukan siirtää (liikkuu muutaman sentin vaihteen ollessa silmässä) tai pitää kättä kepillä, ääni loppuu.,

Mitä noille tekisi?

Terveisin,

Henry

[aksu von]

oiskohan loota niin väljä että nykii ilman vetoa?

[kapiteeli]

Moi,

vectra on nykinyt pintakaasulla koko sen ajan, kun auto on minulla ollut, mutta vasta nyt pääkaupunkiseudulle muuttaessa tuo on muodostunut ongelmaksi: Ruuhkassa ois kiva kakkosella liukua, mutta eipä onnaa.

Toinen ongelma, pieni tosin, mutta ärsyttävä, on vaihdekepistä kuuluva räminä tietyillä kierroksilla. Eli joku juttu lienee löysällä Kun vaihdekeppiä hiukan siirtää (liikkuu muutaman sentin vaihteen ollessa silmässä) tai pitää kättä kepillä, ääni loppuu.,

Vaihdekepin resonointi - yleensä kuluu väljäksi vaihdevivuston vaihdelaatikon välinen ristinivelen tappi.
Korjaus: aiemmin Opelilta ei saanut korjauksena kuin ostamalla koko uuden vaihdevivuston?

Nykiminen - kulunut ilmamääränmittari (+ ilmavuodot jne) saattaa aiheuttaa myös nykimistä
Mittarin korjaus: liukupintojen putsaus (tai uuden hankinta)

[vetukka]

Polttoaineen suodattimen vaihto poisti ainakin multa nykimiset.

[Henksu]

Isä arveli, että virranjakajan kannen uusiminen, virranjakajassa olevan "pyörijän" uusiminen ja tulpanjohtojen uusiminen voisi olla ratkaisu. Tuossa siis virranjakajan kansi on uusittu ja johdot on uusittu, mutta koska johdot olivat olleet huonosti kiinni ja pari kertaa irronneetkin, niin virta on hyppinyt ja kipinöinyt aika lailla.

Vaihdekepin resonointiin ajattelin kokeilla paksua vaseliinia, eli vaihdekepissä olevaan "palloon", joka on siinä "metallisylinterissä"...


Tyhjäkäynnillä annoin nyt tärryyttää jonkin aikaa, pakoputkesta tuntui syljeskelevän ilmaa ulos..

[marsalkka]

missä g-astrassa polttoainesuodatin ja tarvitseeko sen vaihdossa erityisesti huomioida jotain, ettei aiheuta vahinkoa....

[Henksu]

Köyhällä ei ole varaa paljon uusia, joten tuohon nykimisongelmaan vielä palailen.
Neuvoja olen saanut:

1) Vaihtaa virranjakajan kansi ja pyörijä.
2) Vaihtaa Polttoaineen- ja ilmansuodatin.

Noiden vaihtaminen nyt ei toki hirveitä maksa, mutta olisikohan niistä apua.. Forumilta luin myös erinäisistä lämpöantureista, mistä tietää mitä ja minne vaihtaa ja mitä maksaa? Kylmänä tuo siis pelaa paremmin.

3) Ruiskupumppu tms (+ kaikenlaisia kalvoja ja kiihdytinpumppuja, tyhjäkäynnin automaattisäätöjä yms), jota ei ainakana kaverin mukaan kannata alkaa vaihtamaan, kun maksaa niin pirusti

Jos Biltemasta kävis nyt ykkös- ja kakkoskohdan osat hakemassa. Virranjakajan kansi oli ihan ihmeruuveilla kiinni, mikäköhän olisi työkalun nimi, jolla aukeaa?

Tulpan johtojen järjestys virranjakajassa? Voisiko olla, että ne eivät ole oikeassa järjestyksessä, vai olisiko koko peli toimimatta?

[daa]

moottori ei taho pyöriä jos on tulpanjohdot väärin. Itsellenikii tuli mieleen toi vaihdelaatikon väljyys, mutta jos se on pikkuhiljakseen vasta tullut toi ominaisuus niin kaipa siinä joku muu vika sitte on. jos siinä autossa on 20ne kone niin muistelisin että virranjakajan kansi on torx ruuveilla kiinni(semmosia tähtipäisiä ruuveja), eli joku torx avain kai se on.

[Henksu]

moottori ei taho pyöriä jos on tulpanjohdot väärin. Itsellenikii tuli mieleen toi vaihdelaatikon väljyys, mutta jos se on pikkuhiljakseen vasta tullut toi ominaisuus niin kaipa siinä joku muu vika sitte on. jos siinä autossa on 20ne kone niin muistelisin että virranjakajan kansi on torx ruuveilla kiinni(semmosia tähtipäisiä ruuveja), eli joku torx avain kai se on.

Tyhjäkäynti tuossa myös on vähän "poksuvaa" (ei koko ajan tosin), eli ei välttämättä ois laatikossa. Kierroslukumittaria mulla ei ole, eli en tiedä kuinka matalilla kierroksilla se tyhjäkäynnillä parhaimmillaan käy, mutta yleensä kun kaasua käyttää vähän, nousee tyhjäkäyntikierroksetkin sen jälkeen. Mikäli nyt tuon tyhjäkäynnin saa tasaiseksi eikä nykiminen lähde, niin sitten laatikkoa itsekin pitäisin todennäköisenä ongelman aiheuttajana.

[rjm123]

Ittellä oli kans 2-litranen 89 vekku, joka tempoi pintakaasulla. Vika poistui, kun otin ruiskua ohjaavan boxin auki ja juotin kaikki mahdolliset juotokset uusiks. Tosin vasta sitten, kun se ei aina suostunu lähteen käymään, vaan poltti sitä vikavaloa...

[Henksu]

Ittellä oli kans 2-litranen 89 vekku, joka tempoi pintakaasulla. Vika poistui, kun otin ruiskua ohjaavan boxin auki ja juotin kaikki mahdolliset juotokset uusiks. Tosin vasta sitten, kun se ei aina suostunu lähteen käymään, vaan poltti sitä vikavaloa...

Kiitos, toivotaanpas tämän auttavan mullekin. Huomenna työpaikan parkkihallissa ajattelin ensitöiksi vaihtaa pyörijän, virranjakajan kannen ja ilmansuodattimen, ehkä jopa polttoaineen suodattimen.

Mistä tuo boksi löytyy ja onko paljon juotoksia?

[j.s]

mielestäni olisi viisaampaa tutkia sitä ilmamääränmittaria ennen kuin rupeaa kolvailemaan. käsittääkseni tuo ilmamääränmittari on yleisimpiä nykimisen aiheuttajia

[Henksu]

mielestäni olisi viisaampaa tutkia sitä ilmamääränmittaria ennen kuin rupeaa kolvailemaan. käsittääkseni tuo ilmamääränmittari on yleisimpiä nykimisen aiheuttajia

Missäs se semmoinen on? Eihän se tuo "tyhjäkäyntimoottoriksikin" kutsuttu mötikkä ole, johon menee letku sisään, letku ulos ja virtajohto...

Sen unohdin sanoa, että se "tyhjäkäyntimoottori", eli se boschin mötikkä on putsattu ja hyvin toimii. Kokeiltiin jopa kaverin vastaavalla samoin tuloksin.

[rjm123]

Se boksi löytyy hanttimiehen jalkatilan sivulta. Ovesta nokkaanpäin- sellanen luukku auki jne... Oliks tarpeeks vaikeesti selvitetty Täälläpäin yks ooppelikorjaaja sano, että yleisin vika niisä bokseissa on sen liitinhäsmäkän täriseminen. Se irrottaa liittimen juotokset piirilevyltä (vaikkee havaita ilman jääspraytä). Mut juota kaikki, mihin kolvinkärki mahtuu. Mikropiirit jäi iteltäni juottamatta uusiks.

[Henksu]

Virranjakajan kansi ja pyörijä vaihdettu, tulpan johdot olivat aika mustuneet, pitänee vaihtaa nekin. Eivät oikein meinaa tarttua kanteen, kuten eivät tarttuneet aiemminkaan, kun kaveri ne laittoi, ja tippuivat pois Koitin vähän pihdeillä niitä levittää... Kuinka tiukkaan niiden johtojen tulisi jäädä kanteen?

Vielä olisi polttoaineensuodattimen vaihto, kuten myös se boksin uudelleenjuottelu. Niin, ja se ilmamäärämittarin tsekkaus.