Opel Club Finland (OCF)

Pihalle ilmestyi tuomoinen Omppu-drift projekti... Jos ensi kesäksi saisi laitteen radalle. Ihan alku tekijöissään viellä, mutta lähdetään koneesta liikkeelle.
Kone vaihtoehdothan on nyt vain nämä 3.0l myllyt, 12v ja 24v versiot.

Onko noihin koneisiin saatavilla kestävämpiä osia ? Kuinkas on imusarjojen kanssa ? Meneekö vaihtoon vai aiheutuuko ongelmia noissa tehoissa ?

Jos teho tavoitteista puhutaan niin +300hv, mielellään lähemmäksi 350hv

Halvin vaihtoehto varmaan on ahtaa kyseiset moottorit kun eikös nämä 3.0l -> 3.6/4.0l maksa reilusti yli 3000€ ? Taisi nopealla vilkaisulla pelkkä kampura maksaa 1500€ tai $

Ei viitsisi lähteä ihan tällä tapaa liikkeelle että: Turbo kylkeen, bensapainetta lisää ja radalle.

Saabin kanget kavennettuna, Volvon männät, iso pallo ja säädettävä moottorinohjaus. Siinä pääpiirteissään kustannustehokkain ratkaisu +500hv. Halvimmaksi tulee milli männistä pois, vähän maltillisempi pallo kylkeen ja se säädettävä ohjaus, 300-400hv. Voimansiirron kesto on jokatapauksessa suurin riemu.

motorsport kirjoitti:Saabin kanget kavennettuna, Volvon männät, iso pallo ja säädettävä moottorinohjaus. Siinä pääpiirteissään kustannustehokkain ratkaisu +500hv. Halvimmaksi tulee milli männistä pois, vähän maltillisempi pallo kylkeen ja se säädettävä ohjaus, 300-400hv. Voimansiirron kesto on jokatapauksessa suurin riemu.

Niimpä niin... Laatikko jo kovilla 250hv kohdalla ilmeisesti ? Tietenkin riippuen käytöstä.

Onko tarjolla sitten mitään kestävämpää laatikkoa "pienellä" sovittelulla ?

Niimpä niin... Laatikko jo kovilla 250hv kohdalla ilmeisesti ? Tietenkin riippuen käytöstä.

Onko tarjolla sitten mitään kestävämpää laatikkoa "pienellä" sovittelulla ?

Iso G.

Irmscher kirjoitti:

Niimpä niin... Laatikko jo kovilla 250hv kohdalla ilmeisesti ? Tietenkin riippuen käytöstä.

Onko tarjolla sitten mitään kestävämpää laatikkoa "pienellä" sovittelulla ?

Iso G.

T5

Ok, eli sekään ei tuota "ongelmia"

Tuossa lueskelin että Lotec on valmistanut Omegaan 3.0l 24v Turbo myllyä... Koneessa kuulemma vakio puristussuhde ja 0.55bar / 351hv / 490Nm. Tuosta virityksestä/koneesta olisi mielenkiintoista saada lisätietoja, mutta taitaa jäädä haaveeksi tietojen saanti... Onko muiden korviin kantautunut tälläisestä laitteesta mitään ?

Kobbel kirjoitti:
Halvin vaihtoehto varmaan on ahtaa kyseiset moottorit kun eikös nämä 3.0l -> 3.6/4.0l maksa reilusti yli 3000€ ? Taisi nopealla vilkaisulla pelkkä kampura maksaa 1500€ tai $

Laitoin myydään palstalle pitkäiskuisen alakerran myyntiin

tv:Jouni

mistä sais ostettua keinuvipuja+mutterit ja hydraulinostimia?

Risseltä saksasta

J.Koivumäki kirjoitti:mistä sais ostettua keinuvipuja+mutterit ja hydraulinostimia?

Keinuvivuista en ole varma, mutta muttereita ja hydraulinostimia pystyn hommaamaan.. laita yv:tä jos kiinnostaa. Nostimet ei ole halpoja nykyään, maksavat yli 30€/kpl.

En nyt ihan täyttä varmuutta asiasta saanu, mutta auttaako jos C26NE koneiseen hankkii jostain ton 'ison' ilmamäärämittarin??
Jos jollai ois tietoo, että millä sais vähän lisää ripeyttä nii tietoja otetaa vastaan. =)

Et saa mitään hyötyä mittaria vaihtamalla. Menee vain säädöt perseelleen ja teho laskee.

Ok selvä. Onko mitään halpaa keinoa millä vois jotain saada? Lastu mulla on jo hankittu. Hankin vielä ebaysta toisen moottorinohjainboksin mihin sen sitten laitan.
Nykysessä boksissa entine on tinaamalla enkä sitä hommaa hallitse..

lastu
siis ihan oikeesti, CIHhiin, nyt meni kyllä rahat hukkaan
halpa keino on vaihtaa vanha 300 turbodiisselimersu

Simo kirjoitti:

J.Koivumäki kirjoitti:mistä sais ostettua keinuvipuja+mutterit ja hydraulinostimia?

Keinuvivuista en ole varma, mutta muttereita ja hydraulinostimia pystyn hommaamaan.. laita yv:tä jos kiinnostaa. Nostimet ei ole halpoja nykyään, maksavat yli 30€/kpl.

Mulla on 12 kpl uusia keinuja gm pusseissa.
Voisin ehkä myydäkin kun ei nyt suurta tarvetta itsellä ole.