Opel Club Finland (OCF)

Rookeri kirjoitti:Mitä äänieristettä sulla on tossa lattiassa? Käviskö sama kattoonkin?

Näyttäs stp black silveriltä. Sopii kattoonkin. Ite laitoin black goldia, on vähän paksumpaa ja raskaampaa.

Kyllähän se toimii, estää peltiä resonoimasta. Sitten siihen vielä päälle sellasta vaahtomuovityyppistä imemään ääniä. Mulla on tohon C Vectraan nyt Black Goldia ehkä seitsemisen neliötä levitettynä lattiaan, kattoon takaluukun pohjaan, takakylkiin ja kuskin puolen oviin. Ovet vielä vaiheessa ja tarkotus koittaa saada kaikki 9 neliötä käytettyä. Konepeltiin ja takaluukun kanteen laitoin Silveriä kun on vähän kevyempää. Sitten lähes jokapuolella on vielä sitä "retkipatjaa" päällä. Jännä nähdä miten keskikonsoli suostuu paikalleen kun alle on ilmestyny 10 milliä mattoa Kattoon laitoin tuon butyylin päälle sellasta aika höttöstä kevyesti painuvaa 20 milliä paksua mattoa. Just pari tuntia sitten laitoin kattoverhoilun takas ja se ainakin meni suht nätisti.

Omegaan laitoin joskus aikojen alussa pelkästään tota butyylimattoa kaikkiin oviin sisä-ja ulkopeltiin ja takaluukunpohjaan ja kanteen. Ajomelu hiljeni silläkin huomattavasti.

Tuli vielä mieleen että nyt kun tuota Vectraa laitellut, niin oon kuunnellut radiota/musiikkia tämän tyyppisellä "värinäkaiuttimella" https://www.youtube.com/watch?v=CT9dCUuIbY4 niin että se on keskellä auton kattoa. Kattoon kun alkoi laittamaan mattoa niin olin kerinny noin kämmenen kokoiselta alalta rullata ensimmäistä mattosoiroa kiinni kun ääni muuttui ihan täysin. Lähti heti se "irtonainen" räminä, toki ääni tarkentui ja madaltui sitä mukaan kun sai mattoa lisää kiinni. Mutta yllätti se siltikin kuinka iso vaikutus niin pienellä palalla oli.

Juu ihan hyvää olen tuosta kuullut vähän joka puolelta. Ja on tuo varmaankin parempaa kuin tehtaan jäljiltä ollut ohut bitumikerros Ja oikeastaan sen takia laitoin että saisi edes hivenen rajattua pahimpia kuminoita ja resonansseja. Tästä ole tulossa mitään kilpuriakaan niin pienikin lisäys matkustusmukavuuteen on aina plussaa, vaikka ajeltaisiinkin vaan sunnuntaisin auringonpaisteessa.

Motivaatio hukassa, oliskohan projektin tämänhetkisellä vaiheella jotain tekemistä asian kanssa

Tänään kumminkin potkin sen verran miestä että sain molemmat takakyljet ja katon pellille. Seuraavaksi ovien välit yms. Sitten innolla luukkujen kimppuun..not

Kusinen kuva:



Tänään kun oli oikein puuhapäivä niin hain pulttikaupasta etujarruille tarvittavat pultitkin.

Miten meinasit suunnitella tuon ettei pääse ruostumaan?
Siis jos ei oo motivaatiota parin päivään

Eikai se talliolosuhteissa mihkään ruostu....

Joo eipä tuo kun kuivassa ja lämpimässä tallissa on.

Tänään ollut käyttöauton puunausta ja suksihuoltoa mutta sain kummiskin toisen puolen etujarrut sovitettua..

Pikkuhiljaa polkasta moottoripuoltakin käyntiin, tuli haettua moottoriaihio hyvinkäältä aatonaattona ku halvalla sai kasan. Vetet ja öljät menny sekasin. Karseessa kunnossa. Ajettu varmaan miljoona tai sit huollot laiminlyöty kun järkyttävät pykälät sylinterissä. Täytyy mittailla sylinterien halkaisijat meneekö suoraa stenan lavalle, tarkoitus porata ekaan ylikokoon 86.5. Pahalta kyllä näyttää sormituntumalla




Alakerta laakereiden ja pintojen osalta kumminkin ok


Melkonen pykälä

Tasapainoakseleilla varustettu xev?

Hyi antaisin olla

Ei ainakaan liika hyvä aihioksi. Saman verran maksaa se hyvänkin koneistaminen.

Näkyyhän tuola vielä hoonia

Näkyy joo.. tosiaan kellolla täytyy mittailla lähteekö jäljet ekaan ylikokoon porattaessa.

Tasapainohilppeet on jo metalliromussa. Tilalle tulee xev korsetti. Ainakin tämä on tänhetkinen visio

xevi menee pitkäaikaissäilytykseen muiden romujen pariin ja hain tilalle Lempäälästä viimetteenpäälle ohc lohkon. Kiitokset sinne


Sit hain Lahen seudulta tämmötte:


Eli hx35 #12 pakopesällä, varmaan ihan passeli.

Kiitos sinne ja oli mukava nähdä livenä omegan konehuone!

Noniin hyvä! Turbo sai hyvän kodin mukava oli miittailla!