Opel Club Finland (OCF)

meneekö c20ne kone 20seh:n nokka-akselilla päästöistä läpi? vai joutuuko tekemään suurempia muutoksia? auton nokan vaihto olisi kuitenkin nyt edessä,eli ostanko uuden c20ne nokan vai laitanko 20seh:n tilalle?? autoon muuten tulossa peltisatsi,putkisto katilta taakse,vapaavirtaussuodatin ja kantta hieman laskettu ja kanavia siistitty.

Jos kone on vaan kunnossa niin menee.

Melko varmasti menee läpi päästöistä. Jos kerta virittely on mielessä, nii samalla rahalla ostat uuden viriakselin. katunokka, niin menee varmasti päästöt läpi ja saa jotain tuntuvaa hyötyäki!

Antti-89 kirjoitti:Melko varmasti menee läpi päästöistä. Jos kerta virittely on mielessä, nii samalla rahalla ostat uuden viriakselin. katunokka, niin menee varmasti päästöt läpi ja saa jotain tuntuvaa hyötyäki!

Totta!

Mikähän mahtais olla suurin mahollinen nokka, joilla päästöistä vielä läpäsee.

undoman27 kirjoitti:Mikähän mahtais olla suurin mahollinen nokka, joilla päästöistä vielä läpäsee.

Mulla 274-asteinen nokka 11,22mm nostolla ei 18E-koneessa (kansi 20E) tuottanut päästöongelmia.

Muistappa Timonen, että nyt oli kyse c20ne koneesta, eli eri moottori ja eri päästöluokkakin...

CTi kirjoitti:Muistappa Timonen, että nyt oli kyse c20ne koneesta, eli eri moottori ja eri päästöluokkakin...

Eiku niin onkin, perkules... Hyvä, että korjasit! LE2-Jetronic vs. Motronic.

Paljonkos tuossa saa olla HC-arvo? Max. 100? Tuolla nokalla mulla oli muistaakseni HC-arvo alle 100.

joissain moottori tyypeissä katti vaikuttaa päästöihin sen verran että ei pitäis olla ongelmia oikealla virinokallakaan.. joskus laiteltu 2kattia peräkkäinkin kun on ollut probleemia..