Opel Club Finland (OCF)

Eilen laitettiin 4 kpl Motonetin myymät Beru:t, anturilliset paikalleen. Aukesivat suosiolla ja nyt ei huuda huoltoa.

Hei!
Auto herjaa huolla auto, ja vikakoodin mukaan syynä sylinterin 4 hehkutulppa.
Onkos tuossa nelossylinterissä tavallinen vai tuo paineanturin sisältämä kalliimpi versio?.

T. Marko

Elis kyseessä on siis vm 2011 Insignia ja koneena 1956cm3 160hp:n A20DTH.

Morjesta,
ittel auto ilmotaa "Palvelu: Ajoneuvo pian", joka vikakoodien luvussa paljastui että hehkupiiri #2 on häiriötä. Meinasi et jos hakis 119 egen Beru hehkun motonetist, niin miten se liitin aukee siit? painetaak niit nääkei sisääpäi vai mites. Vähän tossa kurkkisin etukäteen miten se lähtis pois, onko vinkkejä?

Onko noitten hinnat noussu..? On täst varmaan yli neljävuotta mut silloin hehku makso länsi-autossa vajaan satkun..? ja oli paine-anturilla

88€ näyttää nyt olevan berulainen autodocilla. Tuollakin hinnat pomppii eestaas kun tässä kesän jälkeen seuraillut niin pyörineet tuon 88 ja 120€ välillä

Moi!

Olisi samanlainen kysymys täälläkin; 4.pytyn hehku pimeänä ja uutta etsimässä..

Insignia A vm. 1/2013, koneena 2.0 CDTI 1956cm3 118kW A20DTH

Vastaan tähän itse, jos joku muu sattuu joskus miettimään samaa kysymystä.


Korjaamon jorkki ei osannut sanoa rekkarin perusteella, samaten netissä varaosapalvelut tarjoavat kumpaakin vaihtoehtoa.
Eli tuo pitää selvittää kurkkaamalla itse sinne pellin alle.

4.pannu on "kuskin päässä" moottoria, ilmeisesti myös vauhtipyörä majailee samassa päädyssä.
Moottorin päältä suojamuovi irti, ja pienen ruuvarin avulla lähtee hehkun liitin irti.


Ja siellähän oli paikallaan tuollainen kalliimpi, paineanturin sisältävä hehku. Kts. ylempi kuva




Vertailun vuoksi tavallinen hehku, jonka hinta on murto-osa tuon ylemmän hinnasta.

Näihin ei oikein ole selvää että miten on missäkin.
Joko 0kpl 2kpl tai 4kpl paineanturillisia hehkuja ilmeisesti.

Juu, ei selviä kuin kurkkaamalla pellin alle ja tarkistamalla.

Noita 0/2/4-"configuraatioita" tuntuu olevan vähän satunnaisesti erilaisia, jos ei sitten jotenkin valmistusnumeroon sidottuna.
Start/stop-automatiikan kanssa ja Ecoflex-versiossa luulisi olevan kaikki järjestään tuollaisia paineanturi-versioita

Akmodan kirjoitti: ↑24 Tammi 2020, 15:30 Juu, ei selviä kuin kurkkaamalla pellin alle ja tarkistamalla.

Noita 0/2/4-"configuraatioita" tuntuu olevan vähän satunnaisesti erilaisia, jos ei sitten jotenkin valmistusnumeroon sidottuna.
Start/stop-automatiikan kanssa ja Ecoflex-versiossa luulisi olevan kaikki järjestään tuollaisia paineanturi-versioita

Mitä tuo ecoflex-versio tarkottaa?

juzze kirjoitti: ↑28 Tammi 2020, 20:29

Akmodan kirjoitti: ↑24 Tammi 2020, 15:30 Juu, ei selviä kuin kurkkaamalla pellin alle ja tarkistamalla.

Noita 0/2/4-"configuraatioita" tuntuu olevan vähän satunnaisesti erilaisia, jos ei sitten jotenkin valmistusnumeroon sidottuna.
Start/stop-automatiikan kanssa ja Ecoflex-versiossa luulisi olevan kaikki järjestään tuollaisia paineanturi-versioita

Mitä tuo ecoflex-versio tarkottaa?

Pienempi tehoinen / päästöinen

Janza1985 kirjoitti: ↑29 Tammi 2020, 18:42

juzze kirjoitti: ↑28 Tammi 2020, 20:29

Akmodan kirjoitti: ↑24 Tammi 2020, 15:30 Juu, ei selviä kuin kurkkaamalla pellin alle ja tarkistamalla.

Noita 0/2/4-"configuraatioita" tuntuu olevan vähän satunnaisesti erilaisia, jos ei sitten jotenkin valmistusnumeroon sidottuna.
Start/stop-automatiikan kanssa ja Ecoflex-versiossa luulisi olevan kaikki järjestään tuollaisia paineanturi-versioita

Mitä tuo ecoflex-versio tarkottaa?

Pienempi tehoinen / päästöinen

Hmm.. mulla takaluukussa lukee ecoflex ja on 121kw.

Rookeri kirjoitti: ↑29 Tammi 2020, 22:42 Mä olen ollu siinä uskossa että tuo ecoflex on sillä start/stop automatiikalla.

Start/stop -automatiikathan alkoivat tulla tiettyyn aikaan moniin eri merkkeihin ja malleihin - kuten Opeleihinkin - ei liity Ecoflexiin sen kummemmin kuin mihinkään muuhunkaan Opelin malliin. Ecoflexejä oli jo paljon ennen S/S- vouhotustakin.

Janza1985 kirjoitti: ↑29 Tammi 2020, 18:42

juzze kirjoitti: ↑28 Tammi 2020, 20:29

Akmodan kirjoitti: ↑24 Tammi 2020, 15:30 Juu, ei selviä kuin kurkkaamalla pellin alle ja tarkistamalla.

Noita 0/2/4-"configuraatioita" tuntuu olevan vähän satunnaisesti erilaisia, jos ei sitten jotenkin valmistusnumeroon sidottuna.
Start/stop-automatiikan kanssa ja Ecoflex-versiossa luulisi olevan kaikki järjestään tuollaisia paineanturi-versioita

Mitä tuo ecoflex-versio tarkottaa?

Pienempi tehoinen / päästöinen

Toinen meni oikein eli pienempi päästöinen on oikein.

Teho näissä Ecoflexeissä sen sijaan oli niiden tullessa markkinoille vuonna 2010 muutaman kilowatin suurempi eli 121 kW muiden mallien normaalin 118 kW:n sijaan. Muihin malleihin tämä ns. "clean tech" -teknologia (mm. paineanturilliset hehkut) tuli pikkuhiljaa myöhemmin jolloin alettiin puhua suoraan 121 kilowatin tehoista. Ecoflexit oli myös vakiona matalammalla alustalla (-10mm edessä ja -14mm takana) ja F40 WR -laatikolla sekä alustan takaosan aerodynamiikkalevyillä.