Mikä malli olis kyseessä

Ei todella vaikuta vaikka sulla olisi 10 litran säiliö niin totta kai auto pysyy käynnissä.

jos tarkoitat jakohihnan käyttämää rullaa niin mulla ei ainakaan kuin yksi merkki.voit tarkistaa tietenki ku laitat nokkien merkit kohilleen ja katsot kumpi merkki pitää paikkaansa. ei voi olla kun puolen hampaan ero senkin huomasin kun vaihdoin jakoremmin ja millään en saanut puolen hampaan heittoa ...

Minulla myös vastaavaa 2.5b ompussa.huomasin että konepellin alla relerasiassa oleva ecun tuuletin jumitti ja poltti sulakkeen.Laitoin sit vaan isompaa sulaketta ja siitä rupes toimimaan eli moiselle en sen kummemmin syytä tiedä mistä johtu

Joo.Sen verran auton alla kävin että hankalalta näyttää:täytyis saada laatikko putoamaan/konetta keulimaan että pääsis käsiksi lootan päällä oleviin pultteihin.Ajattelin että jos joku olis tälläisen homman tehnyt niin olis tienyt että onko ihan Mac Gyver hommaa.

onnistuuko 2.5 v6 -95 omegaan k.akselin taka stefan vaihto laatikkoa(automaatti) irroittamatta. Ilmeisesti ei niin onko kokonaisuudessaan mitenkä hankala homma ja onko mitään erityistä laatikkoa irrottaessa otettava huomioon

Kävin tuossa ajelemassa ja se täristäminen tapahtuu pelkästään D alueella ajaessa eli ei täristä vapaalla eikä pakko vaihteilla ajaessa ja mikä ihmeellisintä ei myöskään silloin kun sport alue on päällä muuten pelkkä D niin suorastaan karmeaa tärinää

Kiitti vinkeistä mut noista vaihtoehdoista ehkä se kardaanin tuki kumi ainut joka vois olla mut eikö silloin pitäis täristää melkein jatkuvasti. tyhjäkäynti kierrokset rapiat 500 ja ei ole ennen silleen käyttäytynyt vaan ollut ihan nätisti paikallaan että kyllä jotain häikkää on

Missä vika kun vedättäessä rupee täristään niin kauan että löysää kaasun. Tuntuu siltä että olisko laatikossa vikaa kun rupes vielä temppuileen siten että auton ollessa pysähdyksissä vaihde päällä niin nykii kuin yrittäisi lähteä liikkeelle vaikka jarru pohjassa. oireet alkoi aika yllättäen että ...