Elikäs antaa vikakoodit 16 ja 92. 92 nokka-akselin tunnistin.. ja sitähän ei ole kytketty edes. 16 lienee nakutuksen tunnistin....tarkistan ilmeisesti johdot ja liitännät....ja vihoviimeiseksi anturin itse. Käynnissä ollessa vikakoodeja ei näköjään saa ulos, koska tuo moottorin vikavalo palaa koko ...

Elikä auto Astra F vm 94 Ecotec, C18XE, koneen vaihdon yhteydessä kävi ilmi, että nokka-akselin tunnistin puuttui täysin. Kysymys on siis, että mistähän päin pitää alkaa etsiä k.o. anturin liitintä/pistoketta? Vaihtokoneessa k.o. tunnistin on, mutta mihinkäs se kiinnitetään.........

Elikä aika outo juttu. Voiko olla niin, että tässä kyseisessä mallissa (Astra F vm -94, C18XE, ruiskunohjaus tulee SIMTEC 56.0:ltä) ei ole ollenkaan tuota nokka-akselin asentotunnistin anturia (oh-hoh, jopas on värkillä nimi). Ei kyllä löydy mitään ylimääräistä liitintäkään....omasta mielestä. Jos ...

Just tollanenhan se on ja........mulla taitaa olla edessä pientä säätöä. Suuret kiitokset tuosta kuvasta.....selventää enemmän kuin tuhannet sanat.

Joo mielelläni katsoisin tuon. Sain kyllä homman toimimaan, mutta kyllä päätä raavittiin. Nimittäin se järjestys meni jokseenkin oudosti siinä sytysyksikössä....ikäänkuin järjestyksessä oikealta ylhäältä 1, alas oikealle 2, vasemmalla alhaalla 3, ylös vasemmalla 4. Voiko se tosiaan olla noin ...

Auto on siis Astra 1.8 16V Ecotec vm. 94. Kävi niin hassusti, että koneen vaihdon yhteydessä kaverini nyppäsi tulppien ja "virranjakajan" johtosarjat irti katsomatta oikeaa järjestystä. Eli ongelma on siis missä järjestyksessä tulpanjohdot pitää laittaa "virranjakajaan", missä on 1 jakajassa ja mikä ...