Ja kampuran asentoanturihan se sitten oli.

Vaihdoin tarvikeanturin ja auto pelannut siitä asti.

Tällainen hoitamaton ongelma on ollut tuossa työmatkakulkineessa jo jonkin aikaa, että se sammuu lyhyen ajon (ehkä 10-12 min) jälkeen. Työmatka on alle 10 min ja siinä ajassa ei mitään ongelmaa.

Onko muut törmänneet vastaavaan? Nyt kun vihdoin ja viimein pääsi kesälomille, niin voisi alkaa tätäkin ...

Työpaikan suodatin estää noiden kuvien näkemisen, mutta tässä jotain.

Öljynjäähdyttimen ja termostaatin lisäksi kansien välillä on jäähdytysvedelle "silta", joka tulee banjopulteilla usit-tiivistein kiinni kansiin. Se voi vuotaa kiinnityksistään tai siinä olevat anturit ja letkut voi vuotaa ...

Tuossa rempan yhteydessä tuli vastaan, että molemmat pakosarjat ovat melko kierot.
Ne ovat banaanin malliset. Eli kun laittaa niitä nyt jo jonkin verran lasin päällä hiomalla oikaistuna tasolle ja yrittää minimoida raot, niin sarjat ovat molemmista päistä arviolta noin 0,5 - 0,7 mm auki.
Pakosarjan ...

Eipä siinä merkkiliikkeessä mitään. On vaan tottunut, että siellä hilppeitten hintoihin kuuluu "pientarvikelisää" 13€ ja lasipalatsin rakennus- ja ylläpitokustannuksia 73%. Siksi vaihtoehtoisia paikkoja kyselin. Mutta joo, Tampereellahan on Pirkanmaan Osa-Shop, josta hain kiilan hintaan 1€ + muuta ...

Kävipäs sitten niin, että MV6 moottorirempan yhteydessä on hävinnyt yksi venttiilin lukkokiila.
Löytyyköhän näitä muualta kuin merkkiliikkeestä? Ensisijaisesti Tampereen seudulta.

Tai jos jollakin on pirkanmaalla nurkissa ylimääräinen kolmeuraiseen 6mm:n venttiiliin sopiva kiila, niin ilmoitella ...

Niin se taitaa olla. Alle 150€/kpl ei taida koppia saada.

OK. Laatikkohan on käsittääkseni (mutumutu) täysin sähköisesti ohjattu. Ecu päättää mikä vaihde on päällä ja koska vaihtaa pienemmälle.
Käyttäytyminen viittais sellaiselta, että ecu saa väärää tietoa kuormitustilanteesta ja tekee vääriä 'johtopäätöksiä'.
Taitaapi tuo laatikko olla myös jossain ...

Ettet nyt sekoita pienemmälle vaihtamista ja turbiinilukon aukeamista?

Jos ajat D:llä ja mielestäsi laatikko vaihtoi neloselta pienemmälle, niin vaihda silloin kahvasta kolmoselle niin tiedät oliko kyse vaihdosta vai turbiinilukosta.

Kilometreja tuli juuri 200t täyteen.

Jäähdyttimestä: Se on vaihdettu muusta syystä aiemmin, ei vaikutusta veden häviämiseen.

Kansipahveista: Kone kyllä höyryttää jonkin verran, mutta ei haise jäähdytysnesteelle. Jos menisi palotilaan, niin pitäisikö sekoittaa päästöt? Ainakaan katsastuksessa ...

Evot ja niiden mallimerkinnät on ilmeisen pyhäasia Suomessa :roll:

Tänään oli Pirkkalassa Audin joku coupe. Näytti ihan normaalilta Audilta mutta coupe mallinen, ei TT niin oiskohan sitten joku A6-coupe ? Rekkari pisti silmään MED-10 :D Kellään tietoa mihin toi liittyy ? Meedio tuli ekana mieleen ...

Hmm.. Mulla näkyy klikkaamalla linkkiä (firefox) ja kopioimalla osoite IE:hen.

Entäs suoraan albumiin?

Saman tapaisia aiheita on ollut aiemminkin, mutta tehdään tästä nyt oma keissi. Loppupuolella pari kysymystä.

Elikkäs, ongelma alkoi viime lauantaina kaupoilla käydessä. Kauppaan mennessä en hanttarin paikalta huomannut mitään erityistä, mutta kaupasta lähdettäessä huomasi heti, että auto käy ...

Onko termari tuossa koneen takana, vai kenties kuten vanhemmissa malleissa jakopään kopan takana koneen edessä. Kuva 8, yläreuna.