Pikkasen olen tutkimuksissa edennyt:

Laturin hihna pyörii.
Kampiakseli pyörii, koska männät nousee ja laskee. Nokka-akseli ei sitten pyörikkään. Kipinä tulee, mutta nokka-akseli ei siis pyöri ja pyörijä on siis jäänyt paikoilleen semmoseen kohtaan, että pelkästään ykköstulpalle tulee kipinä ...

Ajoin pitkään moottoritietä n.130km/h ja tulipas sitten oikein kova sade ja jonkun ajan päästä auto alkoi hyytymään ja veto hävisi ja lopuksi auto sammui.

Koitin käynnistää jonkun ajan päästä, koska ajattelin että vettä on päässyt sisään ja sytytysjärjestelmän kostuminen olisi ongelma. Koitin ...

Kiitos neuvoista. Paikka löytyi Opeliksin neuvomasta paikasta. !

<font size=-1>[ This Message was edited by: Banaani on 2003-07-17 16:11 ]</font>

Toinen kuva:

Se johto oli irronnut ja kun laitoin runkoon, ni täyttä näytti. Nyt onkin ongelmana, että mistä se johto irtosi. Tässä kuva. Kuvan liitin on kuiteskin eri kuin normaalisti, eli normaali naarasabiko siihen sitten tarttee laittaa. Ite vaihoin tuollaisen hätäisesti maatestaukseen.

Eli mistä toi johto ...

kone on c20ne. Kiitos jo vinkeistä.

Kiristeltiin tuossa poikien kanssa laturin hihnaa ja kun lähdin taas ajamaan, niin lämppärin mittari ei suostunut liikahtamaan piirun vertaa. Auto on A-Vectra -90. Mielestäni emme koskeneet mihinkään, tai jotain johtoja olisi irronnut laturinhihnan kiristyksen yhteydessä.

Apuja olisi kiva saada ...

Kuinka helposti noin yleensä kotikonstein lähtee etupyöränlaakeri -89 swing corsasta, tai ihan mistä tahansa tuon tekniikan ooppelista? Onko kokemuksia?

Onko kokemuksia, mikä vois olla vikana, kun tuo moottorihäiriövalo syttyy n.10-15km ajon jälkeen? Mitään vikaa ajossa ei ole ja kun moottorin sammuttaa ja uudestaan käynnistää niin se valo häviää, kunnes taas ilmaantuu n.10-15km ajon jälkeen. Auto on Opel Corsa 1.3 -89 swing.

<font size=-1>[ This ...

Calikoissa oon kullu paljon onkelmia ton c20xen kanssa. Parilla tutulla tuntuu olevan yhtä kiroomista esim. ton öljypohjan kanssa.

On 2003-03-18 12:50, marttikos wrote:
Aivan oikein!
Flekti lähtee pyörimään 106 asteessa. Jos järjestelmässä ei ole painetta, vesi kiehuu yli siis jo 100 asteessa eikä flekti pyöri.
Aivan ilmeisesti termari on jämähtänyt kiinni, vaikka tekisi mieleni väittää, että neste on jäätynyt lohkossa ...

Vaihdoin uudet nesteet äskettäin ja n. 50/50 suhteessa, eli pakkasnesteet on sen puolesta kunnossa. Kattelin auton omalla mittarilla lämpöjä.

Onko normaalia, että autoa sammuttaessa nesteet haluaa paineella pois? Korkki oli kauan auki, ennenku alko keittämään. Joku letku, tai tiiviste kai on nyt ...

Nyt tuli aika ongelma ja tarttisin asiantuntevaa apua.

Mikäköhän mahtais olla vikana, kun sattui seuraavanlainen tapahtumakulku?

Käynnistelin kuukauden jälkeen talvipakkasella 2.0i Calibraani ja annoin lämmetä kunnolla vähän yli 90 asteeseen ja sitten kun sammutin moottorin jäähdyttimen kulmasta ...