c20xe
Nostajat saattavat "kilkattaa" kylmänä -> auki ja putsaus / vaihto (n.320€ + työt). Öljyvuodot eli auton alle ja katsot vuotaako öljypumpun tiiviste (tunnistaa tosin kärystä tyhjäkäynnillä, koska tiputtelee suoraan pakosarjan päälle). Myöskään öljypohjan tiiviste ei saa kiitosta.
Muuten toimii ja kulkupuolta piisaa, tosin saahan tämänkin rikki, jos haluaa.
Jos 4x4, niin jakovaihteisto on arka paikka. Sieltä kuulemani mukaan löytyy joku magneettiventtiili (tai muu hässäkkä) joka kaipaa säännöllistä huoltoa.
Muuten toimii ja kulkupuolta piisaa, tosin saahan tämänkin rikki, jos haluaa.
Jos 4x4, niin jakovaihteisto on arka paikka. Sieltä kuulemani mukaan löytyy joku magneettiventtiili (tai muu hässäkkä) joka kaipaa säännöllistä huoltoa.
Jakohihnan vaihtoväli 60000 km, alkuperäisen ohjeen mukaan olisi 120000 km joka on mm. omistajan käsikirjassa, mutta muutetun huolto-ohjelman mukaan 60 tuhatta on oikea arvo. Itse olen vaihdattanut hihnan aina 60000 km:n välein. Hihnan vaihdon yhteydessä on vaidettava myös kiristinrullat ym heebelit. Muuten sangen ongelmaton, vähän bensaa tehoon nähden syövä pannu jolla kerkiää suhteellisen mukavasti. Omalla on ajettu jo 240000 ilman isompia ongelmia, mitä nyt Autobahnilla yli 200 km/h keskinopeuksien jälkeen vesipumppu sanoi tip tip tip... pari nostajaa tietysti naputtaa kylmänä. Autobaanalla pystyi täysin samoihin matkavauhteihin C20XE-A-Vectralla kuin C30SE-B-Senatorilla tai Y26SE-B-Vectralla... mutta huomattavasti pienemmällä bensamäärällä!
C20XE vuodesta 1997...
C20XE vuodesta 1997...
Opel Calibra 2.0 16V Turbo 4x4 C20LET '92 - Pontiac GTO 5.7 V8 LS1 '04 (Holden) - Pontiac Tempest 2d HT Coupe V8 5.8 '70
-
Topah76
- 'Senator'

- Viestit: 435
- Liittynyt: 10 Joulu 2002, 02:00
- Paikkakunta: Joku lämmin paikka, mikä milloinkin...
http://www.opelclubfinland.net/forum/vi ... &forum=4&7On 2003-05-07 23:21, jamata wrote:
Itellä astra-96 c20xe eikä minkään laisia öljyvuotoja! Mistä se tarkalleen ottaen alkaa vuotaan ku se on nii iso ongelma?
Astra F GSi:hin sai C20XE:n vielä senkin jälkeen kun Vectraan ja Calibraan ei enää saanut, reiluun lisähintaan toki, vaikka perusmoottori tuolloin olikin jo Ecotec.On 2003-05-08 08:41, TheMan wrote:
No ei varmaan muuten ole c20xe ton vuosimallin autossa. x20xev eli ecotecci noissa on.
Opel Calibra 2.0 16V Turbo 4x4 C20LET '92 - Pontiac GTO 5.7 V8 LS1 '04 (Holden) - Pontiac Tempest 2d HT Coupe V8 5.8 '70
Kaikkea sitä kuulee ku vanhaks elääOn 2003-05-08 12:14, ata wrote:Astra F GSi:hin sai C20XE:n vielä senkin jälkeen kun Vectraan ja Calibraan ei enää saanut, reiluun lisähintaan toki, vaikka perusmoottori tuolloin olikin jo Ecotec.On 2003-05-08 08:41, TheMan wrote:
No ei varmaan muuten ole c20xe ton vuosimallin autossa. x20xev eli ecotecci noissa on.
Astra F GSi:hin sai C20XE:n vielä senkin jälkeen kun Vectraan ja Calibraan ei enää saanut, reiluun lisähintaan toki, vaikka perusmoottori tuolloin olikin jo Ecotec.On 2003-05-08 12:14, ata wrote:On 2003-05-08 08:41, TheMan wrote:
No ei varmaan muuten ole c20xe ton vuosimallin autossa. x20xev eli ecotecci noissa on.
Suomalaista tän ikästä oli aikasta turha ettiä c20xe koneella joten mobile.de auttoi.Niistä öljypohjan vuodoista et ainakaan ei vielä tämä vuoja vaikka 140tkm mittarissa.




