c20xe

Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Vastaa Viestiin
Opeca
'Senator'
'Senator'
Viestit: 970
Liittynyt: 04 Touko 2003, 03:00
Paikkakunta: Kuopio

Viesti Kirjoittaja Opeca »

Kertokaa tästä koneesta huoltotietoja.Jakohihnan vaihtoväli.Mitä öljyjä käytätte.Hajoaako joku osa Helposti.Ja mitä kannattaa katsoa kun ostaa käytettyä calikkaa.
Jope
OCF Member 2016
Viestit: 2490
Liittynyt: 01 Touko 2003, 03:00

Viesti Kirjoittaja Jope »

Nostajat saattavat "kilkattaa" kylmänä -> auki ja putsaus / vaihto (n.320€ + työt). Öljyvuodot eli auton alle ja katsot vuotaako öljypumpun tiiviste (tunnistaa tosin kärystä tyhjäkäynnillä, koska tiputtelee suoraan pakosarjan päälle). Myöskään öljypohjan tiiviste ei saa kiitosta.

Muuten toimii ja kulkupuolta piisaa, tosin saahan tämänkin rikki, jos haluaa.

Jos 4x4, niin jakovaihteisto on arka paikka. Sieltä kuulemani mukaan löytyy joku magneettiventtiili (tai muu hässäkkä) joka kaipaa säännöllistä huoltoa.
Jari79
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 3179
Liittynyt: 07 Loka 2002, 03:00
Paikkakunta: Helsinki

Viesti Kirjoittaja Jari79 »

.... Valitettavasti totta... sama kone ja juuri samat jutut... :sad:
Avatar
ata
OCF Yhteyshenkilö
OCF Yhteyshenkilö
Viestit: 15937
Liittynyt: 30 Tammi 2002, 02:00
Paikkakunta: Helsinki

Viesti Kirjoittaja ata »

Jakohihnan vaihtoväli 60000 km, alkuperäisen ohjeen mukaan olisi 120000 km joka on mm. omistajan käsikirjassa, mutta muutetun huolto-ohjelman mukaan 60 tuhatta on oikea arvo. Itse olen vaihdattanut hihnan aina 60000 km:n välein. Hihnan vaihdon yhteydessä on vaidettava myös kiristinrullat ym heebelit. Muuten sangen ongelmaton, vähän bensaa tehoon nähden syövä pannu jolla kerkiää suhteellisen mukavasti. Omalla on ajettu jo 240000 ilman isompia ongelmia, mitä nyt Autobahnilla yli 200 km/h keskinopeuksien jälkeen vesipumppu sanoi tip tip tip... pari nostajaa tietysti naputtaa kylmänä. Autobaanalla pystyi täysin samoihin matkavauhteihin C20XE-A-Vectralla kuin C30SE-B-Senatorilla tai Y26SE-B-Vectralla... mutta huomattavasti pienemmällä bensamäärällä!

C20XE vuodesta 1997...
Opel Calibra 2.0 16V Turbo 4x4 C20LET '92 - Pontiac GTO 5.7 V8 LS1 '04 (Holden) - Pontiac Tempest 2d HT Coupe V8 5.8 '70
madi
OCF Moderaattori
OCF Moderaattori
Viestit: 4320
Liittynyt: 04 Kesä 2002, 03:00
Paikkakunta: Oulu

Viesti Kirjoittaja madi »

juu ja tuo öljypohja on semmonen kirous että ei o toista ! :smile:
Banaani
'Kadett'
'Kadett'
Viestit: 13
Liittynyt: 17 Maalis 2003, 02:00

Viesti Kirjoittaja Banaani »

Calikoissa oon kullu paljon onkelmia ton c20xen kanssa. Parilla tutulla tuntuu olevan yhtä kiroomista esim. ton öljypohjan kanssa.
jamata
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 1751
Liittynyt: 27 Heinä 2002, 03:00
Paikkakunta: Kälviä city

Viesti Kirjoittaja jamata »

Itellä astra-96 c20xe eikä minkään laisia öljyvuotoja! Mistä se tarkalleen ottaen alkaa vuotaan ku se on nii iso ongelma?
Topah76
'Senator'
'Senator'
Viestit: 435
Liittynyt: 10 Joulu 2002, 02:00
Paikkakunta: Joku lämmin paikka, mikä milloinkin...

Viesti Kirjoittaja Topah76 »

On 2003-05-07 23:21, jamata wrote:
Itellä astra-96 c20xe eikä minkään laisia öljyvuotoja! Mistä se tarkalleen ottaen alkaa vuotaan ku se on nii iso ongelma?
http://www.opelclubfinland.net/forum/vi ... &forum=4&7
Avatar
Ville
OCF Sprinttikunkku 2010
OCF Sprinttikunkku 2010
Viestit: 4382
Liittynyt: 01 Loka 2002, 03:00
Paikkakunta: Mikkeli

Viesti Kirjoittaja Ville »

On 2003-05-07 23:21, jamata wrote:
Itellä astra-96 c20xe eikä minkään laisia öljyvuotoja! Mistä se tarkalleen ottaen alkaa vuotaan ku se on nii iso ongelma?
No ei varmaan muuten ole c20xe ton vuosimallin autossa. x20xev eli ecotecci noissa on.
Avatar
ata
OCF Yhteyshenkilö
OCF Yhteyshenkilö
Viestit: 15937
Liittynyt: 30 Tammi 2002, 02:00
Paikkakunta: Helsinki

Viesti Kirjoittaja ata »

On 2003-05-08 08:41, TheMan wrote:
No ei varmaan muuten ole c20xe ton vuosimallin autossa. x20xev eli ecotecci noissa on.
Astra F GSi:hin sai C20XE:n vielä senkin jälkeen kun Vectraan ja Calibraan ei enää saanut, reiluun lisähintaan toki, vaikka perusmoottori tuolloin olikin jo Ecotec.
Opel Calibra 2.0 16V Turbo 4x4 C20LET '92 - Pontiac GTO 5.7 V8 LS1 '04 (Holden) - Pontiac Tempest 2d HT Coupe V8 5.8 '70
Avatar
Ville
OCF Sprinttikunkku 2010
OCF Sprinttikunkku 2010
Viestit: 4382
Liittynyt: 01 Loka 2002, 03:00
Paikkakunta: Mikkeli

Viesti Kirjoittaja Ville »

On 2003-05-08 12:14, ata wrote:
On 2003-05-08 08:41, TheMan wrote:
No ei varmaan muuten ole c20xe ton vuosimallin autossa. x20xev eli ecotecci noissa on.
Astra F GSi:hin sai C20XE:n vielä senkin jälkeen kun Vectraan ja Calibraan ei enää saanut, reiluun lisähintaan toki, vaikka perusmoottori tuolloin olikin jo Ecotec.
Kaikkea sitä kuulee ku vanhaks elää :wink:
maanlu
'Kapitän'
'Kapitän'
Viestit: 83
Liittynyt: 29 Huhti 2002, 03:00

Viesti Kirjoittaja maanlu »

juu pitää kyllä paikkansa ja hinta ero oli muistaakseni noin 25000mk ,ei tekniikan maailma kyllä autokuvastossaan varmaankaan sahaa silmään
jamata
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 1751
Liittynyt: 27 Heinä 2002, 03:00
Paikkakunta: Kälviä city

Viesti Kirjoittaja jamata »

On 2003-05-08 12:14, ata wrote:
On 2003-05-08 08:41, TheMan wrote:
No ei varmaan muuten ole c20xe ton vuosimallin autossa. x20xev eli ecotecci noissa on.
Astra F GSi:hin sai C20XE:n vielä senkin jälkeen kun Vectraan ja Calibraan ei enää saanut, reiluun lisähintaan toki, vaikka perusmoottori tuolloin olikin jo Ecotec.

Suomalaista tän ikästä oli aikasta turha ettiä c20xe koneella joten mobile.de auttoi.Niistä öljypohjan vuodoista et ainakaan ei vielä tämä vuoja vaikka 140tkm mittarissa.
Vastaa Viestiin