terve... d-kadetti ei jaksa kiertää jostain syystä yli 5 tonnia.. paikallaan ottaa jenkaa 8,5t. ja tyhjäkäyntiä käy ihan suht nätisti. mutta veto päällä kierrokset loppuu kuin veitsellä leikaten siihen 5 tonttuun. koneen resepti olis seuraava.
1.8 kansi vakio
2.0 ne alakerta rempattu
enem x3 ...

juu tiedän että seoksilla on merkitystä..päästömaininalla tarkoitin lähinnä sitä että kyse ei ole tieliikennepelistä..onko tolla kyseisellä ruiskulla mitään toivoa saada vehje toimimaan ylipäätään korkeilla kierroksilla..toki vien penkkiin säädettäväksi. kunhan sais nyt edes vähän ton koneen ...

terve... d-kadetti ei jaksa kiertää jostain syystä yli 5 tonnia.. paikallaan ottaa jenkaa 8,5t. ja tyhjäkäyntiä käy ihan suht nätisti. mutta veto päällä kierrokset loppuu kuin veitsellä leikaten siihen 5 tonttuun. koneen resepti olis seuraava.
1.8 kansi vakio
2.0 ne alakerta rempattu
enem x3 ...

käykö e-kadetin etualatukivarret ja takajouset 1.6 isolohko d-malliin... ja saa tarjota halpoja varaosia.. kyseessä jokkisvehje joten kunhan noiden jousien sopivuus on edes sinnepäin..

juu kiitoksia tiedoista.. olis vaan tollainen 1.6 sh kansi valmiiks kairattuna kireellä nokalla..täytynee sitten viedä 2.0 kansi höylättäväksi..kai siitä pari milliä ottamalla saa puristuksia ylöspäin..ja toi ykskutosen viilattu nokkahan sopii sinne ne- kanteen heittämällä..?ja ruiskuhan pitää ...

sopiiko 1.6sh kansi 2.0ne alakerran päälle... onko kukaan risteyttänyt näitä kahta..?tuleeko liikaa puristuksia..?

juu kiitos neuvoista. tänään sain savut....hyvin rokkaa...

kiitoksia kaikille vastauksista.. johdot rupes löytyy... ainoastaan puolan plussaan menevä piuha on ilmeisesti hukassa.ruiskussa on semmoinen virransyöttö liitin mihin tulee 3 piuhaa jatkuva (punainen paksu) startin heräte (mustapuna)..? ja vihreä puolan miinukselle..yleensä näissä le-jetroniceissa ...

juu kiitoksia vihjeistä ja ehdotuksista..tuossa projektissa ei ole alunperin ruiskua. se on d-kadett jonka nokalla majailee 1.6sh. ostin siihen täydellisen ruiskusarjan. josta siis on enää sevittämättä mikä piuha antaa herätteen p-pumpun releelle sekä piuha joka antaa startatessa herätteen ruiskulle ...

kävin jo ihailee noita kytkentäkaavioita... eikä se tieto lisännyt kuin tuskaa enemmän auttais jos pääsis kurkkaa jonkun samanlaisen ruiskun omaavan auton konepellin alle..esim ascona 1.8e

olis johtojen järjestys hieman hukassa.. jos joku osais neuvoa kädetöntä. lähinnä puuttuu tieto mikä on puolan-,ruiskun heräte, ja bensapumpun herätteelle menevä piuha.