Juu 1cm/metri pitäisi kuvio laskeutua.

On 2004-10-06 20:43, rocket wrote:
Nyt on ilmamassamittari testattu:
napa 4 ja maan vastus 0
napa 3 näyttää 5 V
navat 2 ja 4 näyttää 0,2-4,75 V
4 ja 5 nastat näyttää 2230 ohm lämpötila n. 10 astetta.

Elikkä kaikki arvot vaikuttaa olevan ok etsintä jatkuu...

Tietääkö joku lambda anturista tässä ...

V6 B Vectra nyt menee 6.8 s.Aikaisemmin meni paremmin.Epäillään MAF vikaa..

No tuliko Mikolle tehoja lisää? Onko ero tuntuva? Itsekin tasoitin kaasuläppäkotelosta ne pykälät mutta jätin kaasuläpän kohdan koskemattomaksi.Itsellä myös V6 Vectra.

Nokka-akseli tunnistinta siinä ei ole.Kampiakselitunnistin on lohkon kyljessä pakosarjan puolella jakopään puoleisella reunalla muistaakseni.

Siitä pitäisi mennä letku lisäilmapumpun venttiilille joka on pakosarjan vieressä.

Lambdan jännite:
2000rpm 0,80v
3000rpm 0,78v
4000rpm 0,76v
5000rpm 0,75v
6000rpm 0,74v
MAF jännite:
2000rpm 2,5v
3000rpm 3,0v
4000rpm 3,25v
5000rpm 3,75v
6000rpm 3.85v
Rajoittajalla 3,95v maksimi.
Tämmöisiä testituloksia. Kommentteja!!

En ole.Pitäs mitata kun on sopivasti aikaa,ja samalla seurata MAFFIN signaalijännitettä.

Tulpille luulis ainakin osan menevän..
Tai tulpilta tulevan puolalle siis,heh!

<font size=-1>[ This Message was edited by: meto on 2004-08-20 21:18 ]</font>

Joo pitää tutkia kunhan kerkiää.Tuntus että menee ehkä laihalle seos täyskaasulla.Bensaa en saa syömään yli 9l/100km vaikka miten ajelee..

Varmaankin venttiilikopan tiiviste vuotaa.

Minusta kannattaa laittaa uusi.
Jos hiot vanhasta niin nokan perusympyrä muuttuu ja joudut laskemaan välikantta..
Jää muuten venttiilinvälykset aika isoksi.

Joo sehän on ihan kangaskudosletkua Ooppeleissa.. Ihme että kestää paineletkuna..

Nostinpa vanhan asian esille kun tuntuu ettei tuo toimi vieläkään niinkuin pitäis.Esim kiihtyvyys kolmosella 80-120 on kesällä yli sekunnin huonompi kuin talvella.
Sitten huvikseen kokeilin miten toimii ilmamassamittarin johto irroitettuna.Ainut ero oli että moottorin häiriövalo syttyi,muuten ei ...

-Kiertokanget: Vaihe 1. 35 Nm
Vaihe 2. 45 astetta.
-Runkolaakerit: Vaihe 1. 60 Nm
Vaihe 2 40-50 astetta.
-Kansi Vaihe 1. 25 Nm
Vaihe 2. 60 astetta
Vaihe 3. 60 astetta
Vaihe 4. 60 astetta
Vaihe 5. 30 astetta kuumana
-Kampiakselin hihnapyörä Vaihe 1. 130 Nm vaihe 2. 40-50 astetta.
-Vauhtipyörä ...