Vanhasta venakopasta askartelet roiskesuojan ketjun päälle ja sitten vaan kone käyntiin.

15mm. hylsy, jatko ja räikkä käteen ja aloitat ensimmäisestä keinusta. Löysäät kunnes kilisee, sitten ryhdyt hissukseen tiukkaamaan. Kun ääni häviää niin käännät 360 astetta neljässä erässä, eli 90 astetta ...

tässä tapauksessa kierros kireämmälle on selvästi liikaa, kävi hetken korkeintaan kolmella... puoli kierrosta tuntuu aika hyvältä. säädin siis koneen ollessa seis. vastaavia kokemuksia kellään?

löytyi jopa se kadonnut vääntö sieltä alta 2000 kierroksen... :grin:

täytyy kirjastosta käydä katsomassa ...

Kellään tietoa momentista/miten säädetään... Joltain sivulta (oisko ollu rekord.org) katsoin että momentti olis ollu 35Nm, mutta sillä jäi venttiilit kantamaan aivan helvetisti. kyseinen arvo oli luultavasti mekaanisille nostajille siis? omassa hydrauliset. silmämääräisesti säädettynä pelaa hienosti ...

täytyy varmaan huomenna käydä läpi kaikki maattopiuhat muun rempan ohessa...

vielä hämää tuo puhaltimen vastus, jos joku siitä tietäis jotain? autosähkärin mukaan sen kuuluisi olla puhaltimen kotelossa (tjs.) että se pysyy viileänä.

<font size=-1>[ This Message was edited by: b0nez on 2004-08-27 ...

no nyt helpottaa, joku alukuorinen rele siellä muistaakseni on konetilan puolella. täytyy katsella jos joltain romikselta löytyisi samanlaista...

tuulettimen säädön pitäisi olla portaaton, säätimen putsaus luultavasti auttaisi. erään toisen rempan aikana autosähkömies oli vilkaissut kojelaudan alle ...

Ilmeni tuossa muutama päivä sitten tällainen vika: Kun yrittää käyttää pissapoikaa, ei tulekaan vettä ja pyyhkijät menevät päälle ja sammuvat vasta kun katkaisee virrat, pyyhkäisevät vielä kerran kun virrat laittaa takaisin päälle. Itse epäilen relettä... Toinen ongelma on taas se mistä näitä ...