Vectra -99 x16xel käyntiongelma

Viesti Kirjoittaja **vicaster** » 25 Kesä 2007, 15:44

Alkaa omat konstit loppua.... Kone käy ontuen tyhjäkäyntiä, ikäänkuin kävisi kolmella. Tulpat kun avasin näytti kakkosen olevan märkänä. Sytytysyksikkö kannelle ja tulpat päihin, kaikkiin tuli kipinä.
Ohivuotomittarin kanssa sain n.10-20 %:n vuodot. Häiriövalo ei pala ja pistokkeen 5ja6 nastat yhdistämällä ja virran kytkemällä sain vikakoodit 0105 ja 1612. Auto on ollut peräkolarissa, voisko jotenkin vaikuttaa? Auttakee tietävät, kiitos.

Viesti Kirjoittaja **Boah** » 25 Kesä 2007, 23:00

Tuolta löytyy vikakooditaulukot: http://www.topbuzz.co.uk/info/fault_cod ... des.htm#gm

Viesti Kirjoittaja **vicaster** » 26 Kesä 2007, 08:40

Linkin taulukkoa on tullut lueskeltua jo, ja ihmetyttämään on jäänyt että autossani pitäis sen mukaan
olla Multec-systeemit. Silti pistää tulemaan nelinumeroista vikakoodia. No, sieltähän tuo 0105 kyllä löytyy, mutta onko jollain tietoa tuosta 1612:sta?

Viesti Kirjoittaja **Hanskix** » 26 Kesä 2007, 08:42

Itelläni kävi seuraavasti...

Öljyn kulutus suuri n. 0,7l/1000km, epäily että venttiilinvarren tiivisteet falskaa? Lopuksi rupeaa nykimään pienillä kierroksilla.
"Nykiminen johtuu pakoventtiilien huonosta kunnosta, oireen pahentuessa pakoventtiili palaa ja rupee käymään kolmella, lopuksi tulee kappaleina putkesta ulos. Vaatii kansirempan. Kustannus merkkiliikkeessä 2000-3000 E . Mulla tuli maksaan 200 E itse rempattaessa ja auto oli 1.6 Vectra -98 aj.100000!!!!!
4 kpl Pakoventtiilejä vaihdettiin loput hiottiin, yhdestä oli lähteny puolet lautasesta. Tulpasta näkee onko venttiilit menossa vai ei. Nämä tulpat 2 kpl oli keraaminen osa haljennu ja oli punertava ja aikalailla karstassa.
Kannenpultit on venyviä ja ne pitää vaihtaa

-h-

Viesti Kirjoittaja **vicaster** » 26 Kesä 2007, 13:06

Noniin, mittasin vielä puristuspaineet ajatellen että oon jotenkin ryssinyt ohivuotomittauksen. Tulpat avatessani taas kakkospytyn tulppa bensasta märkä. Tulokset 14.4-15.2 barin välillä. Enköhän nyt jo voi unohtaa kannen nostamisen?
Mitenkäs toi puolapaketti. Onko se ihan luotettava tapa tutkia sitä, et kattoo vaan silmämääräisesti kipinän tulon. ???

Viesti Kirjoittaja **Johnny** » 26 Kesä 2007, 13:59

Ei, se voi antaa kipinän ilmanpaineessa mutta eri asia jaksaako kipinä hypätä kun on painetta sylinterissä.

Viesti Kirjoittaja **vicaster** » 26 Kesä 2007, 16:17

Sen verran vielä, et mitenkä puolapaketin voi mitata kotikonstein?

Viesti Kirjoittaja **vicaster** » 12 Elo 2007, 23:01

No niin,
oli toi ooppeli tossa sivussa jonkin aikaa. Se puolapakettihan siinä sitten meni vaihtoon, ja taas käy...
Ostin Motonetistä. Näytti olevan Delphi merkkinen, niinkuin autossa paikoillaankin ollut. Siinä vain GM:n numerot myös.