Omega pölläyttää
Omega pölläyttää
Omega 2.6 v6 -01 pölläyttää (öljy) savu kiekurat putkesta, kun sen käynnistää esim. yön yli seisseenä.
Jos auto on seissyt vain lyhyen aikaa esim. pari tuntia ei moista pöllytystä tapahdu.
Ajon aikana ei sauhauttele ja muutenkin tuntuu olevan kunnossa, eikä öljyäkään häviä mitenkään ihmeellisesti...
Onko vika, vai ominaisuus??
Jos vika, niin mikä???
Jos auto on seissyt vain lyhyen aikaa esim. pari tuntia ei moista pöllytystä tapahdu.
Ajon aikana ei sauhauttele ja muutenkin tuntuu olevan kunnossa, eikä öljyäkään häviä mitenkään ihmeellisesti...
Onko vika, vai ominaisuus??
Jos vika, niin mikä???
kumit irti juu...itse sain onneksi tuon takuuseen. aiemmin meni öljyä 5000/tikunväli. nyt on 14000 ajettu ja tikussa ei ole tippunut edes yhtä merkin väliä. ei ihan ilmainen juttu noiden laitto. itsellä ne liimattiin ja nyt 50000 myöhemmin on ainakin vielä pysynyt kiinni. tyyppivika tossa pannussa.
omega 2.6 V6 car.elegance 2002
-
Johnny Rageous
- OCF Member 2017
- Viestit: 746
- Liittynyt: 28 Elo 2005, 10:35
- Paikkakunta: Turku
Onko toi miten varma tapaus? Kun omassa oli tossa sellainen yks aamu kun oli auto seissy pari päivää niin käynnistäessä tuli aika savut putkesta.. Mutta en ole tota ^ kokeillut. Hassua on se että auto oli reilu kuukausi sitten venttiilivarren kumien vaihdossa AD korjaamolla?ascona_c kirjoitti:Venttiilivarren kumit irronneet.
Epäilyä voi vahvistaa, kun annat auton käydä lämpimänä tyhjäkäyntiä n.10min, ja ryntäytät kaasun pohjaan. Jos savuttaa, niin kumit vaihtoon.
Omega Y22XEV ´00, Lisäksi romuja..


Jos tosiaan savuttaa sinistä käynnistettäessä, sekä ryntäytettäessä tyhjäkäynnin jälkeen, niin rohkenen kyllä sanoa että hyvin todennäköisesti ohjurikumeissa vikaa.Johnny Rageous kirjoitti:Onko toi miten varma tapaus? Kun omassa oli tossa sellainen yks aamu kun oli auto seissy pari päivää niin käynnistäessä tuli aika savut putkesta.. Mutta en ole tota ^ kokeillut. Hassua on se että auto oli reilu kuukausi sitten venttiilivarren kumien vaihdossa AD korjaamolla?ascona_c kirjoitti:Venttiilivarren kumit irronneet.
Epäilyä voi vahvistaa, kun annat auton käydä lämpimänä tyhjäkäyntiä n.10min, ja ryntäytät kaasun pohjaan. Jos savuttaa, niin kumit vaihtoon.Miten pitkä takuu tollasella työllä mahtaa olla? Miten kauan voi olettaa että ne pysyy paikoillaan?
Öljy kun pääsee valumaan irronneiden kumien kautta pikkuhiljaa sylintereihin, joka sitten ryntäyttäessä/käynnistettäessä palaa pois. Kierroksilla savutusta ei toki huomaa, koska öljyn vuotaminen on sen verran pientä että sylintereihin valunut öljy palaa saman tien.
Omastani oli irronnut aikanaan 12 kumia 16:sta, ja savutus oli sen mukaista. Teetätin kumien vaihdon merkkiliikkeessä, jossa ohjureihin tehtiin erikoistyökalulla kierteet. Tällä estetään kumien mahdollinen irtoaminen. Myöskin olen kuullut kumia liimattavan paikoilleen.
Ja ainakin kierteiden teon jälkeen remontti oli asentajan mukaan "ikuinen"
Remontin jälkeen ajettu nyt 45tkm ja sinistä savua ei ole näkynyt.
Jos se savu on valkoista niin ei oo mitään hätää, se on ominaisuus. Savuttaa vain tosiaan tota valkoista kun on kylmästä laittanut käyntiin, muuten ei pitääs savuutella mitään ihmeellistä.
BMW E46 318 Touring "2.8IA"
BMW E46 328i "3.0" limo projekti
BMW E46 330D Touring -03
BMW E30 Touring 320
BMW E30 Touring 318 "2.0"
BMW E30 Touring 325i 4x4
Saab 9-3 2.0 -01
BMW E46 328i "3.0" limo projekti
BMW E46 330D Touring -03
BMW E30 Touring 320
BMW E30 Touring 318 "2.0"
BMW E30 Touring 325i 4x4
Saab 9-3 2.0 -01


