Kampiaksekin vai nokka-akselin tunnistin sökönä?B-vecculi

[kanerva]

Auto on B-vekkuli 2.0 Ekotykki. Moottorin vikavalo palaa.Vaimo kävi liikkeessä lukemassa vikakoodit ja kun kysyin että onko mennyt nokka vai kampiakselin tunnistin sököksi niin vastasi että onko siellä 2 eri tunnistinta . Onko totta että jos on kampiakselin tunnistin sökönä niin auto ei kierrä 4000rpm enemmän,vai miten pystyisi selvittämään asian ilman vikakoodien lukua?(vähän turhan pitkä matka merkkiliikkeeseen)

[JJ]

kampura tunnistin jos on rikki niin ei toimi koko kone eli ei ees lähde käyntiin.

[Tunari-82]

Kyllä saa käyntiin vaikka kampuran tunnistin on rikki,joutuu vaan sahata aivan jeesus kauan.
Tai näin ainakin Tigra teki joskus muinoin,lämpöisenä heti käyntiin,mutta kylmänä sai sahata todella kauan,alkoi jo pätkiä starttia pois päältä,kunnes aina lopulta lähti.
Niin ja vikakoodiksi antoi vielä nokan anturin koodin,vaikka siinä ei ollut lopulta mitään vikaa

[ascona_c]

vai miten pystyisi selvittämään asian ilman vikakoodien lukua?(vähän turhan pitkä matka merkkiliikkeeseen)

Lue koodit itse.

Ohjeet:
http://vectra.desteem.org/kampianturi.htm
http://vectra.desteem.org/carimages/vik ... T0333s.jpg

[kanerva]

Pitääkö olla auto käynnissä vai pelkkä virta päällä? Kiitos vastauksista,pitääpä käydä nyysimässä johdon pätkä tuolta duunipaikan korjaamolta

[Fear]

Pelkkä virta.

[JJunior]

FAKTA:

Jos kampuran tunnistin rikki niin ei kierrä kuin jotain 4000-4500rpm, käy epätasaisesti ja saa startata pitempään jotta saa käyntiin. On kokeiltu.