egr fanaatikot

Viesti Kirjoittaja **TMan** » 16 Huhti 2003, 11:14

Niin miten taas vaikuttaa puolestaan katin kestoon tuo egr:n poisto, eli jos saastuttaa enemmän niin mitä katti moisesta tykkää?

tuossapa hyvä kysymys!!!!

Viesti Kirjoittaja **badfear2001** » 16 Huhti 2003, 13:34

No eipä se varmasti vaikuta katalysaattorin kestoon millään tavalla. Yhtälailla katalysaattorit toimivat vaikkei EGR:ää olisikaan. Ei sieltä sellaisia päästöjä tule etteikö niistä katalysaattori selviäisi.

Viesti Kirjoittaja **jpisteh** » 16 Huhti 2003, 18:24

On 2003-04-16 10:16, rasmus wrote:
tuosta katin poistosta tuli vaan mieleen kun poistin tuosta omegan 3000 24v katalysaattorijärjestelmän niin tehoa todellakin tuli lisää autossa oli remuksen putkiso ja vapaa virt.suodatin tehoa oli 209hv ja katin poiston jälkeen 218hv että kyllä se nyt tuntui jotenkin vaikuttavan???

Auton on tehon kannalta yhtä auto on tehoton kuin sen heikoin lenkki. Siis heikon lenkki pitää pudottaa.

Tehtaalta lähtiessa on siiviiliautot ovat koottu tasaisesta sarjasta heikkoja lenkkejä, joten yhden asian muutoksella harvemmin päästään musertaviin tehon kasvuihin.

j.h

<font size=-1>[ This Message was edited by: jpisteh on 2003-04-19 20:46 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **marttikos** » 16 Huhti 2003, 19:11

Minulla putosi matka-ajon kulutus 7,3 > 5,2 ltr/100 km, nykiminen loppui ja veto parani. Auto on 1,8 Kadett 1-pisteruisku vm-91.
EGR oli varmaan rikki, mutta kuten joku totesikin, mitä sitä kalliisti uusimaan. EGR:n vähentämää typpeä työntävät maajussit pelloille keväällä miljoonakertaisesti sen mitä minä sitä pakoputkesta päästän.

Viesti Kirjoittaja **Tuomas** » 16 Huhti 2003, 20:14

Ei vähennä typpeä.

EGR vähentää typenoksideja, jotka ilmakehässä reagoivat ja muuttuvat typpihapoksi -> happosateita, tuhoaa kasvillisuutta.