Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
elikkä joo, onko normaalit lämmöt jos ajossa kuitenkin pysyy 90 asteessa moottorin lämpötila, mutta tyhjäkäyntiä jos harrastaa tovin niin lämmöt nousee viivan yli pikkasen ennen 100 astetta ja menee flekti päälle ja laskee lämmöt, mutta onko normaalia että ne sinnekkin asti nusee. Kuitenkin vesipumppu vaihdettu tuossa viimevuoden puolella. Auttaiskohan jos termarin vaihtais.
selvempi homma, kiittelen. Sillä vaan tästä aloin kysellä kun aiemmissa ooppeleissa ne lämmöt on jääneet juuri 90 yläpuolelle. miten muuten kun tuossa availin koneen kopan ja katoin tulpan johdot kelluivat öljyssä? onko tämä nyt sitten niinkää normaalia
Tseik kirjoitti: miten muuten kun tuossa availin koneen kopan ja katoin tulpan johdot kelluivat öljyssä? onko tämä nyt sitten niinkää normaalia
Ei ole normaalia, venttiilikopan tiiviste vuotaa öljyä tulppakoteloihin. Tiiviste kiireesti vaihtoon, ennenkuin johdot lyövät läpi, ja särkevät pahimmassa tapauksessa puolan.
rupes kolmella käymään kun kaupasta tulin niin ettei vaan kerennyt mennä siinä vaiheessa se puola vai oiskohan vaan kipinän puute siittä sylinteristä kun kerran tulpan johdot ui öljyssä, sen jälkeen ei oo kannattanu oikeen ajaa.
voi olla vika myös tuulettajan lämpötila-anturissa, itte huomasin vian vasta kun hajos kokonaan (kaksnopeuksinen tuuletin) helposti voi hajota se toinen piiri ja lämmöt vain nousee pikkasen. Ei kyl nouse mulla sataan asteeseen kuin vain kuumana kesäpäivänä, ja silloinkin saakäyttää tosi pitkään tyhjäkäynnillä. ~95 ja flekti jäähdyttää jo alemmas, ajossa pysyy aivan tasan 90 astetta, ei liiku suuntaan tai toiseen se viisari. Oli vain pikkasen pääle 90 astetta kun anturi kokonaan rikki, vain pitempiaikainen tyhjäkäynti nosti lämpöjä.
juu no ittellä just ajossa pysyy kans tasan 90 asteessa mutta kaupunkiajossa sitte nousee ja tyhjäkäynnillä nousee ennen 100 astetta siihe viivalle, mutta kai se normaalia.
niin ettei vaan kerennyt mennä siinä vaiheessa se puola vai oiskohan vaan kipinän puute siittä sylinteristä kun kerran tulpan johdot ui öljyssä, sen jälkeen ei oo kannattanu oikeen ajaa.
