hercules kirjoitti:Mulla ruoseessa tuulilasin ylänurkka, takapuskurin taakse jäävä pelti, helman yläpuolella kulkevan listan kiinnitystapit ja kiven iskemiän jättämät jäljet...
Ite mietin noita puskurin kiinnikkeitä pitkään mutta eipä tullu noin yksinkertaista keinoa mieleen. Kuidutin u-raudasta tehtyjä palasia puskuriin joihin pultattu kierretangot kiinni.
Minkälaista puskuria taakse tulossa? Helmat tosiaan ehkä hivenen miedot, tosin itselläkin samamoiset. Saa nähä tuleeko laitettua kiinni niitä.
Tekniikka sulla on kyllä harmillisen pieni jos joskus lisätehot rupeaa painamaan mieltä
saa nähä jos sitä joskus innostuu vaihtaan tehokkaampaa myllyä keulalle... 
Kyllähän se tietysti aika paljon työllistää tuo täydellinen värinvaihto, varsinkin jos hyvän haluaa. Mm. ovien välien sekä konepellin alusen rasvanpoisto tehtävä todella huolella, jotta uusi maali ei kiehu. Ja joutuuhan sitä purkamaan aika paljon reilummin ku normaalissa ylimaalauksessa. Mut henk. koht. voin sanoo et kyl toi työ kannatti.hercules kirjoitti:On kyllä komee väri
Vaikeuttaako paljon maalausta jos autossa vaihtaa väriä? Ku toi oma rojekti kuiteski venyy kevääsee et liikenteesee saa ni vois neuvotella maalarin kanssa värin vaihdostakin kerran se maalarista "jäi kiinni" ettei autoo tänä kesänä liikenteesee saanu =)
Itsekin aluksi luulin, että ovet ilman muuta irroitettava. Maalari kuitenkin sanoi, että välien maalaus onnistuu myös ilman irrotusta. Ja oikeessa olihercules kirjoitti:Sori menee vähän ot:ks mut onko esim ovet irrotettava? Voi olla aika vaikeeta väriä vaihtaa
ilman irrotusta? Purkamisella ei niin väliä ku oon hiekkapuhallellu tuolta kaikki ruosteet
pois ja aikaa tässä kyllä on purkaa ja kasailla. Meneekö paljonki enemmän maalia yms?
Alkuperäistä väriä ei kyl näy missään kohtaa. Meneehän sitä maalia tietty vähän enemmän. Tuohon otettiin 3L maalia+3L lakkaa+kovetteet ja ohenteet.
No tulipahan tehtyä...
