Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Eli silloin tällöin etenkin lämpimällä koneella starttia joutuu pyörittämään ehkä pari sekuntia normaalia pidempään kunnes starttaa, ja tällöin pöllähtää usein pieni savupilvi putkistosta. Välillä myös kylmänä käynnistyy ikään kuin sekunnin viiveellä, eli startti ei pyöri kauaa, mutta kone pyörähtää käyntiin ikään kuin pienesti yskien. Öljyä kuluttaa hiukan, mutta öljypintaa pidän täysissä kuitenkin koko ajan.
Tulpat (Bosch) vaihdettu vastikään, ja samoin tulpanjohdot (GM), joten sytytyksessä ei luulisi mitään häikkää olevan? Tyhjäkäyntimoottori on uusittu alkukeväästä ja kaasuläppäkotelo puhdistettu samoihin aikoihin.
ittellä esiintyy tuo pitkä startti. JOSKUS. Venttiilivarren kumit on hiljattain vaihdettu. Eikä syö öljyä. Epäilen että kumit eivät näinollen vaikuta käynnistyvyyteen... En ole suuremmin huolestunut asiasta...
Voisi olla ruiskusuuttimissakin vikaa. Jos ne tiputtelee,varsinkin lämpimänä, niin se saattaa aiheuttaa pitkää vieteriä starttiin ja pientä pölläyttelyä pakoputkesta.
wilperi kirjoitti:ittellä esiintyy tuo pitkä startti. JOSKUS. Venttiilivarren kumit on hiljattain vaihdettu. Eikä syö öljyä. Epäilen että kumit eivät näinollen vaikuta käynnistyvyyteen... En ole suuremmin huolestunut asiasta...
No mulla puolestaan syö öljyä. N. litran / 2tkm. Savupilviä en ole huomannut hetkeen, moottori tosin edelleen vähän ns. kolahtaa käyntiin kylmänä, eli ensimmäisen puoli sekuntia kuulostaa kuin ei kiertäisi kunnolla. Eipä mistään vakavasta oireesta tosin ole kyse, eikä tuo mitään haittaa.