Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Kertokaa tyhmälle, miten GSi-Mantasta on tarkoitus saada vaihdekeppi irti... Ei siis koko keppiä lootasta saakka vaan se "holkkiosa" joka tarvii saada pois tieltä jotta voi laittaa uuden kumipalkeen entisen repsottavan tilalle.
Jonkinlainen sokkasysteemi siinä on, mutta kun siihen alle ei oikein näe.
Kokeilematta ovat *vielä* rautasaha ja rälläkkä, kohta rupean kaivamaan niitä pakista... >:]
ainakin 4-v laatikon kepin kun otti irti ja pienellä ruuvarilla venytti sitä pussin reikää, niin sen sai alakautta vedettyä paikoilleen. pikku-g:sta en sitten tiedä.
ruma ascona | mätä volvo | luotettava susuki
00:43 < ShaquaR_> CIH nostaa aina kankea
19:42 <@Keme> nähdä CIH ja kuolla
Eipä ihan onnistu, kun pitäisi saada kepin noin 4 sentin halkaisijaltaan oleva pää menemään vajaan sentin reiästä läpi... Ja laatikko siis on se 5-vaihteinen pikku-Getrag...
Kepin paksumman osan sisällä on E- sokka joka pitää holkkiosaa itse kepin nysässä. Sen holkkiosan sisällä on sitten erinäisiä kuminpaloja jotka toimivat "prikkoina". Pienet sokkapihdit on hyvä apu. Todella ikävä homma tehdä kiireessä/ahtaassa paikassa.
